ビナリ・ユルドゥルム運輸・海事・通信大臣は、高速鉄道プロジェクトの範囲内で実施された工事の到達点に関して、「インフラ工事の掘削部分のほぼ100パーセントが完了し、詰め部分は70割、80割、平均すると50割以上、全体としては完成していると言えるでしょう。 残りの 50 パーセントを小さな仕事と見なさないようにしましょう。」 言った。
ユルドゥルム大臣は、コジャエリのヤルムジャ建設現場でゲブゼ～キョセキョイ～サパンジャ線の高速鉄道工事について説明を受けた。 ユルドゥルム氏にはエルカン・トパカ知事や他の当局者が同行した。 会見後の記者団への声明の中で、ユルドゥルム大臣は、過去数カ月間、毎月の建設現場会議を開催し、アンカラ・イスタンブール高速鉄道プロジェクトとマルマライプロジェクトをフォローしていると述べた。
ユルドゥルム氏は次のように続けた。「例えば、私たちはこの会議の前にマルマライ建設現場で会議を開きました。 私たちはマルマライのコースを評価し、ここで会議を開き、ここからビレジクに行き、エスキシェヒル-キョセキョイ間の高速鉄道プロジェクトの進捗報告を企業から得る予定です。 さて、私たちは途中のケーセケイ－ゲブゼ間の55キロメートルの路線を上空から検査しましたが、彼らは請負会社で行われた作業の詳細をすべて教えてくれました。 高架下も高架も、三線として鉄道を建設するためにどういう工事が行われているのか、それに加えて、それぞれの工事の進捗率、つまり二カ月前はどこにいたのか、今はどこにいるのか。 私たちはどこで掘削と盛り土作業をしており、どこから来たのでしょうか。 アンダーパス、高架、暗渠をどれだけやったか、今どれだけやったか。 私たちは仕事全体の進捗率をすべて把握しています。」
ユルドゥルム大臣は、プロジェクトの開始に向けた準備を整えるため、30年2013月XNUMX日にこれらの会合を開催したと述べ、「我々はそのような決意を持っている。 このためには、毎日、即時、毎月のフォローアップが必要です。 私たちはこれらのフォローアップについて、開催する会議で決定します。」 彼は言った。 ユルドゥルム大臣は、会合に知事や市長が出席することの重要性を強調し、次のように述べた。 いくつかの問題について警告と修正があります。 プロジェクトをより良くするために何が必要かについての提案を提供します。 私たちはそれらの提案をすぐに評価します。 そうしないと、作業を行ってからパズルを完成させると、時間の無駄とコストの増加の両方が発生します。 私たちは、交通交通とルート上の集落の両方に最大の利益をもたらす方法でプロジェクトを構築し、運用に移したいと考えています。」
この会談でユルドゥルム氏は、作業は計画通りに進んでいるが、来季の状況を考慮していくつかの事項についてはさらに努力する必要があると述べた。 ユルドゥルム大臣は、「我々はこれらの問題について請負業者に対して必要な警告を行った。 同時に、電気、水道、ガスなどの切り替えもあり、多くの時間をロスします。 私たちの知事と市長は、地下の枯渇をより早く進めるために関係機関との調整に必要な貢献をし、この問題を注意深く監視するつもりです。 したがって、この主題は時間を無駄にすることなく完了します。」 というフレーズを使っていました。
作業の到達点について尋ねられたユルドゥルム大臣は次のように答えた。 彼らは皆列をなしています。 たとえば、インフラ工事の掘削部分はほぼ 100%、埋め立て部分は 70 パーセント、80 パーセント、平均して 50 パーセント以上が完了していると言えます。 残りの 50 パーセントを小さな仕事と見なさないようにしましょう。 深刻なことがいくつかあります。 レールを敷設し、電柱を立て、変電所などの側面を囲みます。 これらはとても重要なことです。 これを行うには、まずインフラストラクチャを構築する必要があります。 その仕事中に注意を怠ると、最初に最後のことをする機会がなくなります。 したがって、この時点でこれらの会議の重要性が明らかになります。」
ユルドゥルム大臣は、先週日曜日にイスタンブールのシナン・エルデム・スポーツホールで開催されたテニス大会での反応とその後の退場についての質問に対し、「その問題は評価され、終わった」と述べた。 答えを出しました。 ユルドゥルム大臣はヘリコプターでコジャエリからビレシクへ渡った。
出典：スター新聞
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