林水省は雪崩や雪崩による道路や鉄道の通行止めを防ぐため、道路脇に木を植えて「緑のセット」を造成するプロジェクトを準備した。 このプロジェクトはアンカラのポラトル地区とコンヤで初めて実施される。
砂漠化・侵食対策部長のハニフィ・アヴチュ氏は、冬季に大雪や吹雪が発生する地域では高速道路や鉄道の交通機関が閉鎖されていると述べた。
Afyonkarahisarの一部の高速道路は、昨年24時間の輸送のために開くことができず、高速列車（YHT）はAnkara-KonyaルートでXNUMX日相互に運行していたことを思い出し、Avcıは降雪時に道路に投げ込まれた雪の水たまりによって道路が閉鎖されたと述べました。
道端のセットの上にハンター、ハイウェイの一般的な総局チームがつくられました、しかしこれらのセットは短期的な解決策である、と彼は言いました。
積雪は道路上で恒久的に防止されるべきであると指摘したAvci氏は、彼らはこの目的のためにGreen Setプロジェクトを開発したと述べた。
「吹雪を防ぐために、道端で植林を行います。 ポラトルからコーニャまでの50キロのエリアのプロジェクトを準備しました。そこではタイプが効果的です。 同様に、Ankara-KonyaYHTラインを保護するために一連のツリーを構築します。 冬は吹雪、夏は砂嵐があります。 砂嵐のため、コンヤ道路はしばらく閉鎖された。 これらの木はまた、風と砂嵐をブロックします。 これらのセットは、ウィンドカーテンとも見なされます。 もちろん、これらは短期的ではなく、10年以内に有効になるプロジェクトです。」
Avci、Green Setプロジェクト、高速道路、鉄道は、風の動きを考慮して作成されます。
トルコはまた、この方向の101地点の特定を知らせる雪崩とハンターによる道路閉鎖を発見し、オーストリアはスイスで適用されているシステムを調べることにより、雪崩バリアソリューションに対する立場を表明しました。
アバシ、雪崩の最上部から最下部までのシステムと植林技術は、今年のプロジェクトでこの目的のために準備され、統合される必要がある機械的構造に統合されるべきである、とErzurum-Bingolは述べた経路の実装を開始する。
彼らが雪崩に対して準備したプロジェクトは、道路だけでなく、観光地での雪崩の防止も目的としていると述べ、「私たちはトラブゾンウズンゴルで雪崩対策に5年間取り組んできました。 今年はアイダー高原でスタートしました。 「私たちの仕事は、GiresunEğribel、Artvin Yusufeli、およびErzurumのさまざまな地域で継続されています。」
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