ワークショップコンセプトステートメント
これまでで初めて、すべての政党が集まって同じ目標に焦点を当てています。
このワークショップでは、実行され計画されているプロジェクトが初めて一般の人々と共有されます。
このパネルでは鉄道システムに関するde Localizationパネルと題して、
システム投資と成長する鉄道輸送における国内生産率の向上
より多くの発言権を持つトルコの工業生産の市場におけるシステム
必要性が強調されています。
トルコ、8がヨーロッパで6番目の国である世界最速の列車運行。
現在世界中に7レールメーカーがあり、そのうちの1社はKARDEM®です。 ホイールとシグナリング
私たちはトップ10に入っています。 アダパザリに高速列車工場が建設され、高速列車の生産が行われています
世界で最初の10になることを目的としています。
レポート95パーセントによると、乗客のトルコの旅客と貨物の輸送
高速道路、3レールおよび2 XNUMX 'inは航空機で作られています。 そのほか
貨物輸送の90、高速道路、5および5 XNUMX'i by seaは海上で行われます。
既存の鉄道プロジェクトに加えて、Sakarya-Duzce-Bolu-Zonguldak-Karabuk-Kastamonu
盆地鉄道プロジェクトが提案され、このプロジェクトと共に西黒海で提案された
この地域は西部のイスタンブールと東部のSamsun港に鉄道で結ばれているという事実のためです。
この地域の開発は急速に拡大するでしょう。
2011レールシステム工学科では、トルコで初めてカラビュク大学
教育における2011-2012教育および97-2012教育
132が学生に追加されました。
アナトリア鉄道輸送システムクラスター アシスタントとOSTİM財団管理
理事会メンバー。 博士 セダット・セリクダン
自動車市場は外国企業によって共有されていることに注目し、
「トルコの自動車業界でトルコには国内ブランドではありません。 車の力
パッケージのほとんどすべてが外部からインポートされています。 自動車市場の外国
企業によって共有されています。
鉄道輸送システムを見ると、外国投資はまだ始まっていません。
したがって、私たちの国内ブランドと国民ブランドの生産と発展は私たち自身の会社によって実現することができます。
324ユニットアンカラ地下鉄車両入札の51国内貢献分担要件
導入されました。 EU、米国および世界しかし50地域貢献率（OFFSET）
許可します。 RTEは路面電車とサポート会社の生産における最初の大手企業です。 国内生産
イノベーションはいつでも適用できますが、イノベーションは適用できますが
海外生産では、製品は存続し発展することができず、革新に追いつくことができません。
この分野で活動している会社2013-2014-2015そして鉄道輸送
それはこれらの会社と協力して、そのシステムを生産する可能性と能力を持っています
サポートされるべきです。
アナトリア鉄道輸送システムクラスター博士 イルハミ・ペクタシュ：
鉄道輸送システム
すべての製造業者、企業、組織および大学の協力そして協力
鉄道輸送システムでは、私達は私達の国民および国民のブランドを十分に作り出してもいいです
それは世界市場で競争することができる恒久的なブランドでありえると強調しました。
ソース： anadoluraylisistemler.org
最初にコメントする