セブギ・カフェで声明を発表したサムスン首都圏市長のユスフ・ジヤ・ユルマズ氏も報道陣の質問に答えた。 ライトレールシステムは2年で目標レベルに達したと述べ、ユルマズ会長は「実際には最適な乗客、つまり50万人の乗客を運ぶ計画を立てていた。 昨日はライトレールシステムで67万69千人の乗客が輸送され、前日も70万10.00千人の乗客が輸送されました。 もちろん、これは切符を持っている人たちで、切符を持っていない人たちと合わせて約XNUMX万人の乗客を運んでいます。 非常に多くの列車で輸送できる乗客の数には限りがあります。 私たちの計画は私たちを誤解させませんでした。私たちが到達した点は非常に良いものでした。 私たちの街には近代的な交通システムがあります。 今、私たちは人々をさらに快適にする必要があります。 朝は増結や列車の長さを延長して長い列車で乗客を乗せ、XNUMX時以降は短い列車で継続するほうが便利です。 いつでもご希望の機器をご用意し、ご希望の手配を行うことはできません。 なぜなら、これらの列車はトルコで製造されていないからだ」と彼は語った。
新しいルートの工事が行われています
世界には 5 ～ 6 社の鉄道メーカーがあり、価格を下げないように各社が合意していると述べ、ユルマズ氏は次のように述べた。 これらの列車の料金は、提示されている価格よりもはるかに安いです。 私たちはこれらの列車をそれぞれ2万リラで購入しました。 私たちは、250万リラ相当の列車で購入できると考え、それに応じて入札を行いました。 残念ながら、希望価格を超えていました。 列車の本数を増やす取り組みを行っています。 私たちはプロジェクトのルートを Tekkeköy 方向、つまり Belediyeevleri とそれに続くキラズルク方向に決定しました。 Kılıçdede ジャンクションで線路を通過すると、非常に混乱することになります。 私たちは高速道路の下または上を通過する義務があります。 満員の列車はそこに停車できないため、そこを通過する他の列車と衝突する危険性があります。 彼らは、このリスクを排除するために行う拡張は、下から行うか上から行う必要があると言っています。」
出典 : サムスンアナリス
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