既存の路面電車路線に加えてコンヤメトロポリタン市が実施するAlaadin-Adliye路面電車は、Mevlana Streetの交通を遮断することなく車両と同じ廊下を利用して歴史的な市内中心部にサービスを提供します。 プロジェクトの柱であるMevlana Culture ValleyプロジェクトのTahirAkyürek大統領は、トラムで市内中心部に到達するための高速列車で完成している、と彼は強調した。
コンヤメトロポリタン市によって実施され、プロジェクト作業の終わりに達したAlaaddin-Adliye路面電車は、輸送で提供されることが容易であるだけではありません。 それはまた歴史的な市内中心部での観光の復活にもつながります。
この問題について発言したコンヤ首都自治体議長のTahirAkyürekは、既存の路面電車線を裁判所 - フェティエ通りジャンクション - エレレン環状道路および裁判所まで延長する研究の重要性に注目した。
Akyürek大統領は、Alaaddin-Adliye路面電車がメトロポリタン市が実施するMevlana Culture Valleyプロジェクトの輸送の柱であることに注目し、特にコンヤ - アンカラ間を高速列車で運行した後、トラムで歴史地区に到着した貢献。 また、ボスニア・ヘルツェゴビナ地区からトラムに乗っている私たちの仲間の一人は、Mevlana Street、Mevlana Cultural Centre、そしてCourthouse Hersへトラムでアクセスできます。
CADDEは車両トラフィックを停止しません
5千33メートルの長さの路面電車の線がMevlana Streetの交通量に近づかないことを述べると、トラムは歴史的な通りの中央を通る車両の交通量と同じ廊下を使用します。
80ミリオンTL投資
コンヤメトロポリタン市が主催するAlaaddin-Adliye路面電車の路線には7駅があります。 ルートの終わりには、鉄道車両用の保管場所とメンテナンスステーションとプロポーショナルステーションが配置されます。 コンヤにとって重要なプロジェクトの投資コスト。 インフラストラクチャー移管、建設総額および電気機械的費用を含む合計80百万576千100 TL。
ソース：コンヤBB
私の兄弟は小さな砂の橋の交通問題を抱えています、この路面電車は小さな砂の橋によって交錯されるべきであり、交通の問題はここで解決されるべきです。