ライトレール システムは、鉄道公共交通システムの人気モデルです。 大容量、静かな車両、高い運転品質、専用道路により、過去 XNUMX 年間で交通システムファミリーの重要なメンバーとなっています。 ライトレール システムは、多くの国で最も急速に発展している交通手段です。
ライトレールシステムでは;
レールのクリアランスは通常 1435 mm です。
エネルギーは第 3 レールまたは架線から得られます。
使用するエネルギーは DC 750 ボルトまたは AC 1500 ボルトです。
ドライバーが管理しております。
信号方式に応じて制御されます。
高度な技術を備えた一部のライトレールシステムでは、すべての制御を信号システムによって実行できます。
平均速度は 60 ～ 80 km/h です。62 600 つの駅間の距離は通常 1200 ～ XNUMX メートルです。
各ワゴンの乗車定員は約 300 名です。
特別（専用）回線で運行されます。 専用線は通常地上にあります。
地面の物理的状態に応じて。 開削トンネル、切土、高架橋、または短いトンネルを建設できます64。鉄道路線によっては航行可能です。
ライト レール システムは、物理的な道路の誘導に従って動作します。 言い換えれば、鉄道システムは線路に沿って進みます。 これは、鉄道システムでは、運転手が車両の速度を制御することを意味します。 このシステムは鉄道網に応じて動作します。
鉄道技術は、鋼製レールと鋼製車輪で構成されています。 各車輪は「一点」でレールに接触します。
駆動力の性質は電気エネルギーで構成されます。
クリーンエネルギーを使用し環境にも優しいです。
地理的構造が必要な場合は、トンネルを通過できます。 道路の中間セクションが割り当てられている場合は、その道路を通過できます。
水平に操作することも、高いプラットフォームまたは低いプラットフォームに構築することもできます。
ブリッジ気道が割り当てられる場合があります。
ラインを分割道路（オープンロード）として割り当てることができます。
ライトレールシステムは技術的に地下鉄システムへの移行に最も適したシステムです。
出典: ENER 思想戦略協会
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