ブルサ首都圏自治体は、一方で進行中のブルサライ・ケステル線工事の範囲内でアンカラ道路のハジュヴァト橋、バリクル橋、デリサイ橋を更新し、他方でケステルジャンクションの基礎を敷設した。これには約20費用がかかる。百万TL。 アルテペ市長は、市の東部も西部と同様に発展発展させるために必要なことは何でもすると約束したことを思い出させ、「話したり、言葉を発したり、妨害する人もいるだろう。 私たちはサービスを生み出すために日夜努力し続けます」と彼は言いました。
首都圏自治体は、ブルサの交通問題に抜本的な解決策をもたらすために鉄道システムへの投資に焦点を当てており、今期のプログラムには含まれていないものの、ブルサライ・ケステル線の工事を加速させており、ケステルに約20円の費用がかかるジャンクションを建設している。 XNUMX万TL。 同線が通過するルートにあるハジュヴァト橋、バルクリ橋、デリサイ橋の改修工事を開始したメトロポリタン自治体は、将来同じルートで工事が行われないようにケステルジャンクションの基礎を築いた。 レジェプ・アルテペ首都圏市長、ケステル市長のイェナー・アカール氏に加え、ギュルス市長のオルハン・オズチュ氏、ゲムリク市副市長レフィク・ユルマズ氏、AK党州委員長のセダト・ヤルシン氏が両ブルサの美観を与えるプロジェクトの起工式に出席した。ブルサ市議会議長セミフ・パラ氏、AK党青年支部副委員長アフメト・クルチ氏ほか多くの来賓が出席した。
「私たちはライフではなくサービスを生み出します」
ブルサ首都圏自治体のレジェップ・アルテペ市長は、選挙前に市の東部も西部と同様に開発発展するために必要なことは何でもするという約束をしたことを思い出させ、市の東部も彼らが行った投資で発展し始めたと述べた。 。 アルテペ市長は、ブルサライ・ケステル線は今期の計画には含まれていないが、この地域に快適な交通手段をもたらすために直ちに取り組みを開始したことを指摘し、同線の工事は急速に続いており、路線上の30つの橋がリニューアルされ、最終的にはこの地域の交通問題は、ケステル・ジャンクションの導入により、短期間では完全に解消されたが、立ち上がるつもりだと彼は言った。 アルテペ市長は、ケステルとギュルスのインフラ整備にそれぞれ10万TLを投資し、ケステルの10の村に毎秒9リットルの水を供給するためにXNUMX万TLを投資していることに言及し、それが急速に進んでいることを強調した。 アルテペ市長は、交通機関からインフラ、歴史遺産からスポーツ施設に至るあらゆる分野での投資が急速に継続していることを表明し、「我々は国民からの支援を提供している。 誰かが言葉を発し、邪魔をするでしょう。 私たちも仕事をしたり、作品を残したりします。 私たちは昼も夜も働きます。 私たちの義務は生産することであり、私たちの義務は開発し、投資し、作品を残すことです。」
アルテペ市長は、ケステルジャンクションへの投資は14万TLであり、環境投資と合わせて約20万TLかかるこの投資が地域にとって有益であることを希望した。
配送管理で私たちの生活は楽になります
ブルサ副フセイン・シャヒン氏は、ブルサに地方分権化アプローチの新たな取り組みを喜んでもたらすと述べた。 シャヒンさんは自分がイネギョル出身であることを思い出しながら、「私の仕事はイネギョルで、家はブルサにあるので、毎日イネギョルに行ったり来たりしています。 今からアンカラに行きます。 8～10年前にこの方向に入ったときは、医学部まで信号が20数個ありました。 それぞれの場所に立ち寄って行かなければなりませんでした。 過去と今日のAK党政権下で行われた投資により、これらはすべて消滅し、交通は流動化した。 私がこのように申し上げたのは、地方自治体の協力を得てこれらのサービスを提供することの重要性を説明するためです。 この交差点計画は約３か月前に都議会で議論されました。 私たちは今日基礎を築いており、できれば3か月以内に完成したいと考えています。 しかし、この仕事がアンカラによって行われた場合、計画には 6 年がかかり、私たちは 1 か月の承認を処理し、予算を処理するでしょう。 このサービスは 6 ～ 2 年以内に実現されるでしょう」と彼は言いました。 シャヒン氏は、ケステルだけでなくブルサ全体の輸送にプラスの影響を与えるプロジェクトについて、アルテペ大統領とそのチームに感謝の意を表した。
ケステルのイェナー・アカール市長も、ケステルの価値を高めるプロジェクト、特に交通機関への投資に対するアルテペ市長の支援に感謝した。
演説の後、アルテペ大統領と議定書のメンバーによってケステル・ジャンクションの基礎が築かれました。
出典：UAV
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