デニズリ市のオスマン・ゾラン市長は、同州の交通マスタープランは長年検討されてきた計画の実施であり、この点ではある程度の忍耐を示すべきだと述べた。 記者会見でゾラン氏は、交通マスタープランと、メトロバスの運行開始後にルートが変更されたミニバスについて評価した。 ゾラン市長は、市が発足した2004年に都市交通に15〜20台のバスを導入しようとしたが、年間9万〜10万リラの損失があったことを指摘し、「これらのバスは冬には四方八方から寒気が入り込むバスで、夏には冷房がなかった。バスはバスだった」と述べた。 私たちは入札を組織し、その運営をミニバスの販売者によって設立された会社に 10 年間委託しました。 私たちはこの会社と9年間働きましたが、その後、彼らは無理だと言いました。 彼は別の会社を買収しましたが、その会社は10〜2004か月間働いた後に退職しました。 その後、現在の会社が入札に応じた。 10 年には 3,5 万リラの損失がありましたが、現在では年間 1,5 万リラを得ることができています。 XNUMX年半後に入札は終了します。 儲かると思う人は新たな入札に参加できる。」 言った。
ゾラン氏は、彼らはデニズリに根付いたビジネスに取り組み、化粧など気にしたことがなかったと述べ、「2004年には147万300千台の自動車があったが、現在は3万台になっている」と語った。 毎月何千台もの車両が通行します。 私たちの道路は同じ幅です。 一部の通りには 2009 階建ての建物が 77 つあり、その間の道路は 2,5 メートルです。 これについて私に責任はあるのでしょうか？ これから必要なことをしなければ、私が責任を負います。」 彼は言った。 ゾラン氏は、市の交通マスタープランが50年に約束した「XNUMXの巨大プロジェクト」のXNUMXつであると説明し、「XNUMX年半かかった交通マスタープランが完成した。 これは XNUMX 巻構成の科学作品です。 それは、州の XNUMX 年の将来を規定する交通計画です。 デニズリの交通に関する本が書かれました。」 言った。
「メトロバス路線は鉄道路線への変更の試みである」
ゾラン市長は、この理論を交通基本計画の現場に適用したと述べ、「私は一週間、すべての交差点と通りを調査してきました。 どこに問題があるのか、評価中です。 国民は私たちを信頼し、ある程度の忍耐を示すべきです。 私たちは失敗している側面を認識しており、やるべきことはやられるでしょう。」 というフレーズを使っていました。 ゾラン氏は、最も残念に思っている問題は、デニズリの将来に関する研究でミニバスの運行会社の迷惑を利用しようとする団体が存在することだと付け加え、「これらはデニズリの利益のために機能していない。 ここでのトラブルから利益を得ようとする人は誰もいないはずです。 国民は私たちが何をしているのかよく知っています。 彼らは交差点に反対し、環状道路にも反対し、訴訟を起こした。 メトロバス。 line は鉄道システムに切り替える試みです。 合格すれば数年後には合格するでしょう。
ソース： http://www.e-haberajansi.com
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