KocaeliMetroをGebzeOSBに拡張する

イスタンブールカルタルKSO地域会議に出席したイブラヒムカラオスマノウル市長Kadıköy 同氏は地下鉄をゲブゼOIZまで延長するために首相と会談したと述べた。

コジャエリ工業会議所（KSO）の地域会議が工業会議所の会議室で開催されました。 会議へ。 イブラヒム・カラオスマノール首都圏市長、エルシン・ヤズジュ事務総長、ムスタファ・アルタイ技術局長、ギョクメン・メングチ都市計画都市化局長、イザイダシュのムハメット・サラチゼネラルマネージャー、およびコジャエリで活動する実業家らが出席した。 大都市当局は実業家の問題や要求に耳を傾けた。

会合でアイハン・ゼイティノール商工会議所会頭は、アナトリアに競争と工業化を広めるためには物流インフラを開発することが重要だと述べた。 新しい奨励策も好意的だと感じたゼイティノール氏は、「強力な交通ネットワークが提供されなければ、アナトリアの工業化プロセスは特定の分野に限定されるだろう」と語った。 同氏は、「これはアナトリアに至る効果的な鉄道網によってのみ達成できると信じている」と述べた。

ゼイティノール氏は、コジャエリニ州が93パーセントの徴税率でトルコ第一位に位置していると述べ、「コジャエリニ州はイスタンブールに次いで13,27番目の州で、徴収額の1パーセントを満たしている。 予算からの一人当たりの支出は、コジャエリにとって 629 TL です。 ただし、トゥルキエの平均は 4 TL です。 大都市自治体には限界があることは承知しています。 同氏は「トルコの平均に近づくまでシェアを増やし、入ってくる資金でインフラの欠陥を解消したい」と述べた。

コジャエリの北アナトリア高速道路の一部を鉄道と一緒に入札するよう要請したゼイティノール市長は、「私たちの市の北部にあるTEM高速道路はもはや十分ではない。 また、アンカラから来る既存の高速道路を、アルトゥノヴァの南からイズミル高速道路に接続する計画を立てたいと考えています。 イズミット-ヤロワD-130高速道路は現在の交通を運ぶことができないためです。 同氏は、「既存の港や桟橋は鉄道でOIZやアナトリアに接続されるべきだと考えている」と述べた。

ゼイティノール商工会議所議長の演説後に登壇したカラオスマノール大統領は、「述べた通り、公共投資はもっと拡大されるべきだが、トルコには紛争もある。 私たちのすぐ隣の州は、「コジャエリは人口当たりこれだけのお金を受け取っている」と言っています。 この場所を前面に押し出す人々は、この場所の重荷と責任を理解していません。 エルズルムでは1TLかかるものが、ここでは2〜3TLかかります。 「ここの道路や交差点はコジャエリのものではなく、トルコ、さらには中東のものだ」と同氏は語った。

イスタンブール・カルタル-Kadıköy カラオスマノール氏は、XNUMX年からXNUMX年にかけて建設された地下鉄はゲブゼに統合され、ゲブゼ組織化工業地帯に来るべきだと述べ、さらに次のように付け加えた。そして私たちの首相。 「地方自治体は地下鉄を扱うことはできない。私は地下鉄問題について首相と話した。すべて国家プロジェクトになるべきだ」と彼は語った。