RTE 2000から新世代国内生産まで

早い時点で、この分野の先進国と点の間の角度は特に作られた投資で、最近シャットダウンするように取り組んでいるが、トルコでは、輸送分野における鉄道貨物の重要性を理解します。
ベルリンで 2012 年ごとに開催され、この分野最大の見本市組織である「InnoTrans」見本市は、XNUMX 年 XNUMX 月に来場者に扉を開きました。
イスタンブール交通株式会社もこのフェアに参加しました。 私も社員の一人として参加し、見学させていただきました。
InnoTrans フェアは、一言で言えば、鉄道分野に関連する数百の企業が参加する、この分野で最大かつ最も重要な組織です。 ここでは、特に大手企業が新製品を市場に投入するだけでなく、展示会で自社の強みを誇示し、ユーザーの心に業界内での地位を確固たるものとしています。
前組織の数字を見ると、フェアの規模がより明確に理解できます。
総面積141万XNUMX千平方メートル、
45 か国から 2243 社が参加し、
来場者数は106万22千人、来場ホール数は計XNUMXホール。
このような大規模な組織が存在する観光分野では、公正な組織が特別な重要性を持っていることがよりよく理解できるでしょう。 ５日間で数万人が訪れたベルリンは蜂の巣と化す。
輸送技術に関連する企業がベルリンだけでも 220 社あるという事実は、鉄道システムに関するこのような大規模な組織がベルリンで開催されている理由を明確に示しています。
見本市会場を訪れると、この業界の規模と、この分野でどの国が旗を掲げているかが簡単にわかります。
早い時点で、この分野の先進国と点の間の角度は特に作られた投資で、最近シャットダウンするように取り組んでいるが、トルコでは、輸送分野における鉄道貨物の重要性を理解します。
スタンドエリアは、企業の規模と力を誇示する場所とも言えます。 一部の企業は、巨大なスタンドエリアに製品の代わりに自社の名前だけを展示するだけで十分であると考えています。
ただし、展示会では、小さなボルトから 2 つの MVA 巨大発電機、4 トンの列車駆動部品、20 メートルの列車に至るまで、鉄道システムに関連するほぼすべての製品を見つけることができます。
InnoTrans フェアには、トルコからこの分野で事業を展開する TCDD、イスタンブール首都圏自治体の鉄道システム局、イスタンブール都市鉄道システムを運営するイスタンブール交通社のほか、各国から参加者が集まりました。 上級管理者や従業員もフェアに参加した人々の中にいました。
トルコ企業との会合で、今年は例年に比べてより多くのトルコ企業が見本市に参加したことを知り、うれしく思いました。 しかし、参加国の比率を見ると、この数字がかなり低いことがわかります。
鉄道分野においては未開の地域であるトルコが、この分野の技術を生み出す国となるためには、多くの投資を行う必要があると言わざるを得ません。
一方では運輸省とDLHが、他方ではTCDDと地方自治体がこの点で自らの役割を果たそうとしている。
これらの研究は「RTE1999」プロジェクトで最初の成果を上げ、500年にイスタンブール交通社がトルコの技術者と資本と協力して実施し、現在までに2000万km以上を走行することでその効果を証明している。
このプロジェクトは、現在トルコで生産されている新世代の国産車にとって重要なマイルストーンでもあり、今後の世代にも引き継がれていくでしょう。
イスタンブール交通は、トルコの技術者と資本と協力して、イスタンブール住民の投票によって選ばれた新世代の国内路面電車車両の生産に昼夜を問わず取り組んでいます。
これらすべての研究は実際、トルコが外国資源への依存を排除​​し、消費国から生産国になるために講じた重要な一歩である。
ブルサで地元企業と提携して製造された「シルクワーム」と呼ばれる路面電車車両を展示会で見ることができ、私たちはさらに興奮しました。 我が国の国産生産車のもう一つが国際舞台で頭角を現したという事実は、トルコが将来この分野でとるであろう立場を示す好例の一つである。
発展を続けるトルコが、鉄道分野で地域的および世界的大国となる道はこれまで以上に明確になっています。 これらの機会が適切に評価され、正しく方向付けられれば、当社は独自の世界的ブランドを構築し、製品を販売することができます。
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ソース： 私はhaber.rotahaber.co