2015年、Kartal-Atatürk空港は79分になります！

イスタンブール首都自治体市長のKadirTopbaşが60の投資を行います。 2004-2012では、Topbaşは合計52 10億TLを投資し、この投資の24 10億を交通投資に使いました。 10 10億TLの輸送投資も鉄道システムに使用されました。 Topbaşの目標は、イスタンブールに鉄道システムを装備することによって、1で377 100万2016 1000人の地下鉄の乗客の数を7に増やすことです。
アタチュルク空港81分
「これからは、地下鉄に乗った人はイスタンブールのどこにでも簡単に行くことができます。 私たちは誰もが家の近くの地下鉄を通過して、誰もが地下鉄に乗るときの快適さとスピードを体験できるようにしたいと考えています。 Kadıköy-イーグルラインの開通は金曜日で、タイップ・エルドアン首相が参加します。 32分まで Kadıköy-イーグル線はアナトリア側の最初のメトロです。 また、移動時間を数分に短縮する完全統合のステップになります。 完全統合により、2013年にはカルタルとアタチュルク空港を81分、カルタル-4。レベント66分、カルタル-トップカプ55分に短縮することを目指しています。
2.6は何百万人もの乗客を運ぶでしょう
それは22キロの長さであり、16の駅で構成されています。 Kadıköyイーグル地下鉄の導入により、1日のメトロの乗客数は377万人の2万635千人から24.5万人の1.6に増加します。 一方、カイナルカ駅の導入により、全長は1.9キロメートルに達する。 XNUMX億ドルかかるラインの総コストはXNUMX億ドルに増加します。
エルドアン首相が22 kmをオープン Kadıköy-Kartalメトロ線の後に、アナトリア側の564番目のメトロ線は、Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepeルートになります。 この鉄道システム全体が地下トンネルとして建設され、費用は20億16万ユーロになります。 路線は、2 kmと750の駅、保管エリア、倉庫に接続された38つのXNUMXメートルの接続トンネルで構成されます。 XNUMXヶ月の記録的な時間で完了することを目指しています。 この路線はタイデレンイェニドガンおよびスルタンベイリと合併します。 その後、サビハギョクチェン空港でペンディクに到着します。
何分かかるの？
3が今年2015で完成した後、アナトリア側の2番目の地下鉄はÜsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepeからの24になります。 路線はMarmarayÜsküdar駅と統合され、AlemdağAvenueとŞileroad junctionの近くで完成します。 チェコメイ - サンカテペからの所要時間は、ウスクダール24、カルタル59、エニカプ36、タクシム44、ハクソスマン68、空港68、オリンピックスタジアム78分です。
641キロメートルレールシステム
鉄道システムにおけるトプバク大統領の総目標は、641 kmの鉄道システムネットワークです。 公共交通機関におけるこのような鉄道システムのシェアは73％に増加します。 マルマライとイスタンブールの地下鉄のジャンクションポイントであるイェニカプは、1.5日あたりXNUMX万人を収容します。 Kadıköy-Kartalメトロ線とMarmaray、Otogar-Bağcılar-İkitelli、Hacıosman-Yenikapı線が完成しました。 Kadıköyイェニカプまで29分、オリンピックスタジアムまで47分、アタチュルク空港まで89分。 統合は79年に完了する予定です。

出典：バタン