アルトヴィン知事の報道・広報総局が作成した書面による声明では、アルトヴィン・ケーブルカー・プロジェクトは、アルトヴィン知事ネクメッティン・カルカンによってアルトヴィン特別州行政総事務局に作成され、東部黒海開発庁（DOKA）に提出された。 ）は、直接的な活動支援の範囲内で支援を受ける権利が指定されていました。
声明では、当事者間でプロジェクト助成契約が締結され、ケーブルカープロジェクトの3か月のプロジェクト期間が開始されたこと、DOKAに提出されたプロジェクトはプロジェクトの実現可能性と範囲内であることが述べられました。プロジェクトの必要な分析と地図作成作業が実施され、地質調査、ゾーニング計画の変更、EIA プレゼンテーションファイルと技術文書が作成され、仕様書の作成活動が実施されたことが強調された。
声明では、アルトヴィンとその地区の自然の美しさ、青と緑が抱き合う海岸、海岸線から始まる山々、内陸部の緑豊かな森林、高地に広がる広大で美しい高原、豊かな動植物、歴史的建造物、氷河湖、勢いのある滝や小川、温泉資源、国立公園、そして訪問者を敬意と友情をもって歓迎する人々が地元や外国人の観光客を待っていると指摘され、次のことが指摘されました。
「オルタナティブツーリズムにおいて代替手段のない都市として受け入れられているアルトヴィンは、ラフティング、カヌー、トレッキング、サファリ、狩猟、登山、キャンプやキャラバン観光、文化や高原の観光、祭りや信仰観光など、この地域に大きな可能性を秘めています。そして冬の観光。 アルトヴィンがこの可能性を活用できない最も重要な要因の XNUMX つは、観光インフラの不十分さと困難な地理的条件です。 ケーブルカープロジェクトの実施により、観光インフラが強化され、市中心部の高低差が利点に変わります。 この点で、ケーブルカープロジェクトは、この州の観光潜在力を活用するための効果的な一歩であると考えられています。 このプロジェクトは都市の観光インフラを強化するだけでなく、都市交通も促進します。
市内中心部まで続く狭くて曲がりくねった一方通行の険しい道路は、距離が比較的短いにもかかわらず、交通の便が困難です。 ケーブルカーはアルトヴィンの人々の代替交通手段であるだけでなく、都市交通も緩和します。
出典：ニュース
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