イスタンブールのアナトリア側で完成した最初の地下鉄は、レセプ・タイップ・エルドアン首相が出席した式典で供用されました。 1日あたり266万XNUMX万XNUMX千人の乗客を運ぶ能力があります Kadıköyイーグルメトロは3,1億TLの費用がかかりました。
レセプ・タイップ・エルドアン首相は29年2005月XNUMX日に基礎を築きました Kadıköy –Kartalメトロ Kadıköy と32分の間にカルタル。 30万40千キログラムのレールが、地下16〜48メートルに建設された572駅の地下鉄に5万350メートルのレールを敷設するために使用されました。 トンネルの全長は二重線で44キロメートルです。 3,1千4人が850か月間、地下鉄の建設に費やしました。その費用は約45億リラです。
Kartalから地下鉄に乗る乗客の移動時間（Marmaray、Yenikapı-Hacıosman、Otogar-Bağcılar-İkitelli線が完成したとき）は次のとおりです。
イーグル- Kadıköy：32分
カルタル - ウスクダル：35分
カルタル - エニカプ：47分
カルタル - タクシム：55分
イーグル - バス停：66分
イーグル - ハクオスマン：79分
イーグル - 空港：79分
イーグルオリンピックスタジアム：89 minutes
イノベーション、ファースト、そして最高のライン
スマートな信号化-スマートな列車の概念：乗客がYenikapı-Hacıosmanメトロラインで乗客が増えると、列車の間隔を非常に短い間隔に減らすことができ、ニューヨークの地下鉄から取得した信号サンプルが適用されます。 Kadıköy-Kartalメトロラインの一歩先を行くことで、コントロールセンターのオペレーターがコンピューターのマウスをクリックするだけで、ドライバーなし（ドライバーレス）で列車を制御および管理できます。
身障者用アクセスに適している：国際規格に準拠したすべての駅と駅の入り口に、ウォーキングテープと警告テープ、ホールディングバーと障害者用エレベーターが設置されていて、peronaへのアクセスが提供されています。 視覚障害者のために、9はXNUMX走行距離通路を作ることによって駅の入り口から多年生への安全なアクセスを提供します。
ラインの実現による経済への節約の純貢献：1 10億152 100万498 1000 064ドル。
572バスと1000台の227ミニバスは、試運転の初年度に撤退する予定です。
地下鉄が利用できなかった場合は、毎年32バスと67ミニバスがあるでしょう。
地下鉄での使用により、年間で年間約100万リットルの燃料が節約されます。
方法の年表
29年2005月XNUMX日-首相が出席した起工式
19 12月2005 - Kadıköy最初の駅の発掘が始まり、桟橋の40店舗が破壊されました。
10年2009月XNUMX日-Soğanlık駅トンネルの合併
5年2009月XNUMX日-カルタル採石場から地面に追いやられたTBMは床を壊し、カルタル駅に到着しました。
15 7月2-レールからレールへの降下
30年2011月XNUMX日-首相が出席。 レールの組み立てが完了したKozyatağıとSoğanlık（Kartal）間の試乗
31年2011月XNUMX日-最終溶接プロセス。
11年2011月XNUMX日- Kadıköyイーグルテストドライブ
17年2012月XNUMX日-ラインの開通
出典：ニュース
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