ブルサライにはワゴンが50台必要

ブルサ首都圏市長顧問兼機械技術者のタハ・アイドゥン氏は、路面電車スカルプチャー・ガラジ（T1）路線とトルコ初の国産路面電車「シルクワーム」についてプレゼンテーションを行った。 アイドゥン氏は、都市のあらゆる特徴と技術開発中に行われた研究を考慮していることを表明し、国内路面電車の製造が彼らのビジョンプロジェクトであると述べた。 根拠のある技術機器を使って批判が行われることを望んでいたアイドゥン氏は、「このプロジェクトはまずブルラシュ内で開始される予定だった。 しかし、私たちはこのプロジェクトが法律と官僚機構だけでは完了できないことに気づきました。 民間に移管しなければならないということはわかりました。 貨車一台約8兆円。 そのうち4つでカタールが32つになるので、50兆になります。 このお金は今まで海外に流れていました。 その目的は、付加価値をできるだけ早くトルコに残すことでした。 この点で、このプロジェクトは賞賛されるべきです。 現在、ブルサには 100 台のワゴンが緊急に必要です。 資金を国内に留めておくためには、これをできるだけ早く行う必要があります。 欧州基準の技術に追いつき、テストに98パーセント合格した車両を生産します。 実際、生産される車両の2％は国産車です。 車の頭脳も作りました。 なぜなら、彼の頭脳を海外で求められたのはわずかXNUMX万ユーロだったからである。 毎回コードを印刷します。 あなたはそれらに固執することで支払います。 脳を現地で生産することで技術を販売できるところまで来た」と氏は語った。