電車でクラスに泊まりました

トルコは欧州21カ国の中で下から2.3番目にランクされており、旅客輸送では4.4％、貨物輸送ではXNUMX％となっている。
トルコ技術者・建築家会議所連合（TMMOB）機械技術者会議所は、国際統計によると、トルコは鉄道による旅客・貨物輸送において欧州21カ国の中で下からXNUMX番目にランクされていると指摘した。
機械技術者会議所の声明文では、「輸送における鉄道現実報告書」で、1950年代以降、我が国では道路交通政策が実施され、鉄道建設は停滞したとされる一方、国際統計によると、トルコは旅客輸送で21％、貨物輸送で2.3％で下から4.4番目にランクされていると述べられた。
TMMOB 機械技術者会議所のアリ・エクバー・チャカル会長は、機械技術者会議所が作成した「輸送における鉄道の現実報告書」を引用し、鉄道について次の情報を提供しました。
• 1950 年代以降、道路交通政策の実施により、鉄道貨物輸送と旅客輸送が​​異常に減少しました。 鉄道建設は中止された。
• 1950 年の鉄道輸送率は旅客 42%、貨物 78% でしたが、現在では旅客 1.80%、貨物 4.80% に低下しています。 同じ期間に、道路輸送は貨物で 19 パーセントから 82.84 パーセント、旅客で 90 パーセントに増加しました。
• 国際統計によると、トルコは旅客輸送で 21 パーセント、貨物輸送で 2.3 パーセントを占め、ヨーロッパ 4.4 か国の中で下から XNUMX 番目にランクされています。 この状況の主な理由は、高速道路を介して国際的な石油と自動車の独占企業に資源を振り向けることにより、鉄道と海上輸送を後退させる交通政策にある。
• TCDD の民営化が再び議題に上っており、このプロセスは性急な決定で完了しようとしている。 政令法第 655 号の施行によりインフラ工事が完了し、これまで国の管理下にあった鉄道運営は民間企業や下請け業者に引き継がれ、TCDD は清算を目指すことになる。
• 必要なインフラストラクチャー、保守および改修工事と並行して、古い路線の「高速鉄道」プロジェクトも指導されるべきである。 新しいインフラや高規格新線建設を基にしない「高速・加速列車」プロジェクトは中止すべきである。 専門会議所、労働組合、専門家、科学者、大学の意見や警告を考慮する必要があります。

ソース： http://www.haber10.com