郊外線の改修

郊外鉄道システムの改善と鉄道ボスポラス海峡横断橋の建設を柱とするマルマライ計画では、郊外線の改修が始まっている。

MTKA建設解体・瓦礫除去サービス会社ゼネラルマネージャー、メフメット・アリ・ブルット氏は、 Halkalıゲブゼからゲブゼまでの郊外鉄道網の整備とボスポラス海峡横断橋の建設を柱とするマルマライ計画では、郊外線の改修が開始されており、イスタンブールでの改修の範囲内である。第一段階では、22の建物、46の駅があり、高速道路の高架11か所、高速道路の地下道5か所、河川横断橋8か所、歩道橋7か所、歩道橋11か所が取り壊されると述べた。

ゲブゼ Halkalı ブリュット氏は、4年から3年にかけて郊外線改良工事の入札で落札したスペインの会社と契約を結び、解体工事は22段階に分けて実施されると述べ、「私たちが解体工事を引き継いだ」と述べた。ゲブゼからペンディクまでの最初のステージと、残りの5つのステージについては「我々は喜んでいる」と語った。 ブリュット氏はまた、全長約8キロの第7段階では、高速道路高架橋11本、高速道路地下道5本、河川横断橋11本、歩行者用地下道46本、歩道橋XNUMX本、駅XNUMXか所、収用された建物XNUMXか所が取り壊されると発表した。