150日平均4万人が利用するアダナとメルシン間のTCDDの列車は、電化と進行中の信号工事によりレールがXNUMX本に増加し、より多くの乗客を運ぶことになる。
AA特派員がTCDDから受け取った情報によると、69キロ離れたアダナとメルシン間を毎日通勤する数千人の国民は、安全性、快適性、そして車両の渋滞を避けるために電車を好んでいるという。 両都市間の列車は 54 日あたり XNUMX 便が運行され、満員の乗客を運びます。
毎日約 15 人の乗客が輸送されるこの路線の列車の更新に加え、TCDD 総局は信号、電化、レールの数を 4 本に増やすなどのプロジェクトに取り組んでいます。
この信号プロジェクトは列車の安全な運行を目的として実施され、130億2013万ユーロの費用がかかり、XNUMX年に運用が開始される予定である。
信号システムは、カイセリ - ボアズキョプル - ウルシュクシュラ - イェニツェ - メルシン - イェニツェ - アダナ - トプラッカレ線で実行されます。 遠隔管理システムである信号システムにより、無人で転機を操作して駅までの列車の入出庫や列車の停止が可能です。
列車の位置を管理できるシステムにより、レール上の全ての列車をセンターから管理します。
信号センターはアダナ駅に隣接する信号センターに設置され、このシステムの導入により、XNUMXつの路線でより多くの列車が使用できるようになり、運行本数の増加が可能となります。
入札段階にある「電化」工事が完了すると、この地域の列車はディーゼルの代わりに電気で走ることになる。 この中で、3/2のエネルギー節約が達成され、電車はより速く、より快適になります。
一方、到着1便、出発1便で輸送力に満たないアダナ～メルシン線を4路線に拡大する事業準備作業が続けられている。
これらすべての工事が完了すると、アダナとメルシン間で毎日 25 人の乗客を輸送することが目標です。
ソース：AA
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