あなたはTransmarによって救われることができます

アーキテクト、エンジニア、アーバンプランナー教授。 博士Ahmet Vefik Alpは、アタチュルク空港の交通とあなたが苦しんでいる問題を軽減する「トランスマー」という名前のプロジェクトについて話しました。 このプロジェクトは、自動レールとフローティング高架橋で構成され、アタチュルク空港とサビハゴクセン空港間の荷物の移動を15分に短縮することを目的としています。
しばらくの間イスタンブール首都自治体に推薦された建築と都市計画の教授。 博士 Ahmet Vefik Alpは、市内の航空交通と陸上交通の公共投票による解決のための非常に注目すべきプロジェクトを共有しました。 我々が誇らしげにもここ数年でその上昇を目撃したAlp birinciターキッシュエアラインズは、遅れやキャンセルの中で第一位を取ることに私たちを失望させた。 トルコ航空の成功を覆い隠しているこのような状況の理由は、アタチュルク空港の混雑した交通の下でタオルを投げることでした。 解決策は、シリブリ地域の3番目の空港になると予測されています。 しかし、Silivri Istanbul 80マイルの距離。 ここに大きな空港があっても、AtatürkHavailmanの重要性は増し続けるでしょう。 彼らは、サビハ・ギョクチェン空港とAHLとの間の主導権を緩めることになるだろうと彼は言った。
彼の周囲
これは、何年もの間、PendikYesilköyオートレイフローティングViadükTRANSMAR'N 13の目的にかなっています。イスタンブールの環境と交通を都市外へ移動させるプロジェクトの目的、環境にやさしい速度移行をサポートする都市交通AHLとSGHL間の旅客と手荷物の転送を15分に転送します。 彼がイスタンブールの大統領候補になったとき、私は1999でTRANSMARを発表しました。 それ以来、トルコと外国の専門家がこのプロジェクトに取り組んできました。 ITU造船学部 博士 YücelOdabaşıが率いる科学代表団は、TRANSMARのエンジニアリングを準備し、予備検査と計算を行い、シミュレーションモデルを構築し、それを実験用プールでテストし、報告書を書き、技術ビザを発行しました。 このプロジェクトは、国際的な科学プラットフォームから承認を受け、文献を入力し、国内外の報道機関に何度も参加し、会議で世界の科学界に発表されました。 Da来年6月にイタリアのLe Vie Dei Mercanti国際フォーラムで発表されます。
荷物の移動15分
アルプ、 '50 km乗客の転送とシャトルを取るために80分への荷物の転送の間にイスタンブールの2つの空港の15キロTRANSMARプロジェクトの合計で海。 このリードトレインは時速約300 kmの速度に達することができ、汚染のない磁気モーターによって駆動されます。 このようにして、過大な権限を持つAtatürk空港でのフライトグループがSabihaGökçenに渡され、トラフィックが軽減され、遅延やキャンセルが解消されます。 2つの空港間を移動する乗客はまったく荷物を見ていない、荷物は自動的に切り替わっている、と彼は言った。
プロジェクト価格4 BILLION DOLLAR
TRANSMARは、ヨーロッパ側のオリンピックビレッジから出発し、TEMと会い、トンネルをトンネルに通過させ、Marmaray Metroと接続し、AHLの下を通過し、海に出ます。 深さが増すと、25 mは浮動フィートの上に浮かんでいます。
65 mまでのど部開口部。 ここに1はer kmの2スパン大きい橋を運ぶ3固定フィートを持っています。 Kınalı島はサービスの後ろに着陸しました、そして、救助所はここにあります。 再びKartal-Pendikの間の土地に行く浮遊高架橋25メーターとして、Marmarayは再びトンネルを通って下部構造の下で交差し、再びTEM-Formula-1エリアを満たすSabiha Gokcen空港まで行きます。 フローティングviyaaduk 'バイパス'イスタンブールで約150千台の車。 TRANSMARも3行き、到着3は合計6道路車線となり、車両は100 km / hで走行することができます。 プロジェクト2は年内に終了し、4 10億米ドルの費用がかかります。15は毎年それ自身のために支払います。 同様のプロジェクトでは、収益は30-40年として計算されます。
トランスマーの利点
公共交通機関は大型車や環境交通を市内外に輸送します。
都市交通のサポートは鉄道システムと統合されています。
それは家賃を考慮に入れず、土地投機を引き起こさない、
曲がった構造としゃがんだ
流域を脅かすことはなく、緑の森を害することもありません。
ボスポラス海峡の歴史的で自然な風合いに触れません、
収用、破壊は起こらず、費用は尽きます。
基盤がないため、地震の影響を受けずに迅速に行うことができます。
私たちがオリンピックに参加すると、オリンピックビレッジは交通機関を解放します。
彼は水中でドーピングをしている。
世界中のたくさんのスポーツ
TRANSMARの同様のプロジェクトは世界で非常に一般的です。
チェサピーク、37マイル、ノーフォーク、デンマーク、スウェーデン、スウェーデン、17 kmオーレスン、S
25 kmの間のアラビアバーレーンのKing Fahd Causeway
島につながる13 km閉じ込め橋、東京湾の17 km
Aqualine、17でリスボンのVasco De Gama、マレーシアで14でkm Penang、Rio de
Xanto、14、中国、33 km東海、36 km杭州、42 km
膠州、ドイツとデンマーク、ドイツを結ぶ
フェルマン、40 kmカタール - バーレーンおよび50 km香港 - マカオの重要な水路。