ハイダルパシャバンリヨ駅

オスマン帝国Ⅱ期のスルタン。アブドゥルハミドの治世中、30 年 1906 月 19 日に建設が開始され、1908 年 XNUMX 月 XNUMX 日に使用開始されました。噂によると、この建物があるエリアはⅢ世が建てたものだそうです。セリムのパシャの一人であるハイダル・パシャにちなんで名付けられました。建物の建設は、Anadolu Bağdat という名前のドイツの会社によって行われました。また、ドイツ人の発案により、駅前に防波堤が建設され、アナトリアを行き来する貨車の商品の積み下ろしができる設備が整えられた。

1917 人のドイツ人建築家、オットー リッターとヘルムート クノによって準備されたプロジェクトが実行され、ドイツの巨匠とイタリアの石工が駅の建設に協力しました。第一次世界大戦中に駅の倉庫に保管されていた弾薬の妨害行為の結果として 1979 年に発生した火災により、建物の大部分が損傷しました。改修された建物が現在の形になりました。 1976 年、タンカー インディペンデント号がハイダルパシャ沖で船と衝突したとき、O リンネマンという名の巨匠が作った建物の鉛のステンドグラスの窓が爆発と熱により損傷しました。 1983 年に大規模な修復が行われ、元の状態に戻り、XNUMX 年末には XNUMX つの外部ファサードと XNUMX つの塔の修復が完了しました。

28 2010、4、およびXNUMXへの激しい火災のために屋根が倒壊した。 固体は使用できなくなりました。

アンカラ-イスタンブール高速鉄道プロジェクトの範囲内でイスタンブール-エスキシェヒル間の鉄道工事が行われたため、1年2012月24日から全国の鉄道運行がXNUMXか月間運休となった。

屋根時計

アナトリアの多くの同様の屋上やファサードの時計とは異なり、駅の屋上の時計は1908年に建物自体で完成しました。 バロック装飾されたペディメントの時計は、円形の文字盤で構成されています。 時計の元の動きは維持されますが、文字盤の東部アラビア語の数字は、レターレボリューションでアラビア語の数字に置き換えられました。