何世紀にもわたるプロジェクトにマーマレーをもたらしたもの

イスタンブールを擁護する人は誰でも同じ意見です。 マルマライは今世紀のプロジェクトです。 それは都市の両側を一緒にするからではなく、それが鉄道によって初めてそれらの両側を一緒にするからです。 では、今世紀のプロジェクトはいつイスタンブール人と出会うのでしょうか。 最初の目標は2010年で、2011年までに2012年はMarmarayで終了しました。

日付が29年2013月13.5日を示すとき、XNUMXkmのMarmarayが稼働します。 言い換えれば、地下鉄へ Kadıköy Ayrılıkçeşmeに乗り、Üsküdarの海底に着陸し、Sirkeciの土地で再び会い、Yenikapıに到着します。 海底にはすでに11本のチューブトンネルが敷設されています。 さあ、レールの時間です。

アナトリア側の全長76.3キロメートルの鉄のネットワークの待ち合わせ場所はウスクダールであり、ヨーロッパ側のそれらの住所はイェニカプです。

アナトリア側のハイダルパシャ駅を無効にしたマルマライは、ヨーロッパ側で乗客をより寛大に扱います。 シルケチ駅はマルマライにもかかわらず運営を続けます。

Marmarayはすべての部門を称賛するシステムです。 さらに、既存の郊外線が更新されます。

このようにして、乗客はアンカラからエディルネまで途切れることなく旅行する機会があります。