イスタンブール首都自治体のKadir Topbas市長は、HaliçMetro Crossing Bridgeに関する記者会見は、プロジェクトの進行を遅らせることを目的としていると述べた。 Haliçメトロクロッシングブリッジは19で稼働する予定です。」 Starの新聞によると、HaliçMetro Crossing Bridgeのユネスコ基準によれば、専門家はユネスコによって任命されているわけではない、とTopbasを強調することは根拠のないことだ」 以前、彼は私たちに肯定的な報告をし、いくつかの変更を求めました。」
「ロールを鳴らしたい人がいます！」
Kadir Topbas市長は、次のように述べています。 「まだ誰かがこのプロジェクトに固執したいのです。そこで彼らは19年を遅らせています。 ユネスコはそのようなプロジェクトをしませんでした。 そのような依頼はありませんでした。 ユネスコはまだプロジェクトを行っていません。 評価ボードです。 彼らの意見を取り入れて、我々は、特にゴールデンホーンの移行の間の環境条件を考慮して最も有益な方法で私たちの自治体のプロジェクトを引き出すことを試みました。 異議がありました。 2人の独立した科学者がこれに関する報告書を作成しました。 これらの報告を見て、ユネスコはそれが適切であると判断しました。 彼は以前に私達に肯定的な報告をし、そして変更を要求していた。 地下鉄とMarmarayを結ぶ橋の骨格は、2012から登場するでしょう。 システムが見えます。 2013で起動します。 19は数年後にできると想像してください。 1日あたり数十万人の乗客を運ぶことができるそのような地下鉄システムを遅らせることは経済的損失、時間の重大な損失です。 ユネスコは独立した機関です。 私たちは中にいる、私たちは中にいる ユネスコには問題はありません、誰かがまだプロジェクトに固執しています。」
「変換コストは100億ドルを超える」
Topbaş市長は、イスタンブールで行われる予定の都市変革プロジェクトは数十億ドルを超える可能性があり、それらは都市の更新に関連する開発に密接に従ったと述べた。 カディル・トプバシュ氏は次のように述べています。 AvAvcılarとKüçükçekmecは、イスタンブールで最も危険な地区です。 すべてが勉強されます。 第一段階では、100は数百万ドルの話をしています。 このプロジェクトはまた上記の量を超えています。 私たちはイスタンブールがこれらの災害によって脅かされることを望みません。 私たちは地方自治体として真剣に協力しています。 私達はまた政府および大臣と働きます。 現在委員会には災害法があります。 イスタンブールで、彼は私がこれに感謝しているのを見ました。 この時代に、これまで以上に、イスタンブールの人々はこれの準備ができています。」
ソース：支配
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