議会人権調査委員会委員長とAK党サカリヤ副アイハン・セフェル・ウストゥン氏は、トゥヴァサシュを世界ブランドにしたいと述べ、トゥヴァサシュがフェリズリ地区に移転した後はその土地を市の利益のために提供したいと述べた。
ウストゥン氏はAA特派員に対し、サカリヤ市の人口は1万人に基づいており、市を救済するさまざまなプロジェクトに取り組んでいると伝えた。
ウストゥン氏は、市内の産業施設は市外に移転されるべきだと述べ、次のように述べた。
「これはすべての都市に適用される論理だ。なぜイスタンブールの実業家が今日イスタンブールからサカリヤに来るのか――産業施設が市内に残っていたため、トゥヴァサシュも市内に留まったのだ。」 鉄道システムの運輸省と話しているときに、我が国のビナリ・ユルドゥルム運輸大臣は次のように述べました。 彼は、「私たちの工場はここに残った。サカリヤでもワゴン産業を発展させる必要があるが、こんな狭い土地では拡大できないので、実行しよう。」と言いました。 「どこに運べばいいのか」という質問には、「港と鉄道の近くがいい」と答えた。 一緒に地図を見たところ、港に近く、鉄道の脇にあるフェリズリ組織化工業団地が適切ではないかという考えが生まれました。
これはトゥヴァサシュに限った話ではありません。 TÜVASAŞの移転に伴い、TCDDがTÜVASAŞの次のパートナーとなっているEUROTEMも移転することになる。 それとは別に、TÜVASAŞには多くの下請け業者がおり、それらの下請け業者もそこに来るでしょう。」
ウストゥン氏は、関連産業施設が同じ土地にあれば産業はさらに発展できると指摘し、トゥヴァサシュのフェリズリへの移転により、デリンジェ、パムコヴァ、サパンジャ、アリフィエの下請け業者もそこに移転し、ワゴン産業も発展すると述べた。出てきます。
「彼らは売れるだろう。我々は、あたかも彼らがこんなことをしているかのように極めて不当な非難にさらされている」とウストゥン氏は述べ、「私が議員だったとき、10年前に私が椅子に座る前に彼らは同じ非難をした。 彼らは「彼らはTÜVASAŞを民営化するだろう」と言いました。 しかし、TÜVASAŞは民営化されず、現在では世界的なブランドとなっています。 私たちは多くの国向けにワゴンを製造しており、TÜVASAŞを世界ブランドにしたいと考えており、その土地をこの都市の利益のために提供したいと考えています。 私たちが農業用具の土地をこの都市の人々に利用できるようにしたのと同じように、同じ土地もサカリヤの人々に利用できるようになります。 したがって、私たちはこの枠組みの中でこのプロジェクトを支援します。 この文脈で、私は今でも、小さなことを考える人たちに、「来てください、サカリヤのことを考えているなら、大きく考えてください」と言います。
～ライトレールシステムの仕組み～
サカリヤ首都圏自治体のライトレールシステムプロジェクトも支援していると述べ、ウストゥン氏は、このプロジェクトは全員の要求を満たすものであると述べた。
このプロジェクトにより鉄道システムがさまざまな地域にも到達できるようになるだろうとウストゥン氏は指摘し、「ライトレールシステムがあるはずだが、駅はそのまま残る」と語った。 これでステーションはそのまま残ります。 したがって、反対する人の反対と、「交通問題がある」という人のニーズを両方満たすプロジェクトです。 これは、アダパザルとイスタンブール間の路線に電力を供給し、他の地区をこの路線に統合するプロジェクトです。 だからこそ私は気にしているのです」と彼は言った。
アダパザル＝ハイダルパシャ路線が回復したことを強調し、ウストゥン氏は次のように言葉を締めくくった。
「時々、『アク党がアダパザルまでの列車を持ち上げるのか』と言われているのを聞くが、いいえ。 Ak Parti はアダパザル列車を 60 キロメートルから 180 ～ 200 キロメートルまで加速します。 海の下も通過します。 その際、野党から否定的な批判を受けることもあります。 これらは受け付けておりません。 このプロジェクトはサカリヤにとって非常に重要なプロジェクトであり、私たちはそれを支持しており、このようなプロジェクトを考え、同省との対話を確立してくれた首都圏市長に感謝します。」
出典：ニュース
最初にコメントする