イーストマルマラ開発庁（MARKA）のErkan Ayan事務局長は、鉄道システムに特化した組織化された工業地帯がサカリヤに設立される可能性があると述べた。
トルコの交通・通信戦略では、「路面電車、地下鉄、軽地下鉄、モノレール、高速列車、トンネル技術、磁気列車技術」の開発に対する起業家への国家援助を増やすことを目的としていると述べ、 50％以上の国産化義務を課し、製品開発においては国産部品比率を高め、新規プロジェクトでは設計・開発・試作・金型など生産前のすべての段階で国産化を図ります。 アヤン氏は、政府と地方自治体双方の現在の鉄道システム予測を評価すると、2023年までに国民が鉄道部門に70億から100億TLを支出すると予想されると指摘した。 アヤン氏は、投資の50％が国内で行われることが規定されているため、サカリヤは特にワゴン、EMU、DMUの生産において、全国で最も有利な州および観光地の中心地として浮上していると述べ、設立はこう述べた。サカリヤの鉄道システム組織化工業地帯の建設は、地域と国の持続可能な発展に大きく貢献すると語った。 アヤン氏は、鉄道システムと鉄道システムのサブ産業をローカライゼーションし、革新的で競争力のあるアプローチを備えた専門分野としてクラスター化することは、サカリヤと国に大きな利益をもたらすだろうと述べた。
サカリヤの鉄道セクターのクラスタリングと専門化の可能性が評価されていると述べ、アヤンはそれが非常に重要な特徴を持っていると述べました。 ”業界が必要とする多くの要素が現在サカリヤで生産されているという事実。 セクターを支える機械設備と自動車供給産業は、この地域に集中しています。 鉄道にとってのサカリヤの有利な地理戦略的位置、都市用に生産される鉄道車両の生産は外部に依存し、それは国によってサポートされると述べています。 これらはすべて、サカリヤにとって大きな利点です。」
鉄道セクターの重要性が世界的に高まっていると述べ、「移動性、交通密度、交通事故、環境などの基本的な問題に対する代替ソリューションを含む唯一の輸送手段は鉄道であるためです。 高速列車管理の発展に伴い、鉄道は旅客輸送において重要な市場を持っています。 この市場では、鉄道は道路や航空会社に代わる好ましい選択肢になっています。 これらの前向きな発展を続けることを目指して、各国はこの方向で協力し、重要な決定を行って、トランスヨーロッパやトランスアジアなどの国際ネットワークや回廊を作成し、他の種類の輸送との統合を確実にしています。 さらに、都市の公共交通機関の中で最も有利なタイプの鉄道システムであるため、このエリアはその開発の可能性をも強く示しています。
生産および鉄道車両の目標に沿ったセクターの鉄道線におけるトルコの輸送および通信戦略により、表現するアヤンの供給が増加します。電車セット）180DMU、（ディーゼル電車セット）、300千台の貨車が提供されます。 これらには、主にサカリヤトルコワゴンインダストリー社にある自動車、DMI、EMI生産が含まれます。 （TÜVASAŞ）と韓国発のEUROTEMは、いくつかの小規模な企業で製造されています。 キューメンレンと他の研究は、トルコの彼らの車と列車セットに統合され、サカリヤ地域に会うことが期待されます。 サプライヤー業界の影響も相乗効果を生み出します。」
ソース：ニュースfx
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