アンカラでのビナリ・ユルドゥルム運輸・海事・通信大臣とのインタビューの後半では、雪との戦いの困難な側面、イスタンブールの交通に計画されている対策、地下鉄投資における新たな規制について話しました。
イスタンブールの交通は2013年以降緩和される
親愛なる大臣、私たちがあなたと会談したのは、交通機関の困難な状況、降雪、そして冬の最も忙しい時期と重なっていました。 あなたの地域に入る空、陸、海の交通機関には悪い状況がありましたが、いつものように、イスタンブールの交通は頻繁に遮断されました。 あなたがイスタンブール市長だったら、この交通の悪夢をどうやって解決するでしょうか? イスタンブールの規模の主要都市では、冬季の状況、ネガティブな状況、災害、異常事態は言うに及ばず、常に交通渋滞があります。 ロンドン、パリ、ニューヨークの交通はスムーズだという人には眉をひそめます。 うまくいかない、うまくいかない。 これらは大都市とその住民が事前に受け入れなければならないことです。 何を話しましょうか？ イスタンブールの耐えられる交通量について話さなければなりません。 つまり、牽引可能な交通です。 これを超えると、交通は動いていません。
マルマライは1,5万人の乗客を運ぶ予定
交通量に耐えられるようにするためにイスタンブールから戻る必要があるでしょうか? 入国しろとは言いませんが、予防策は講じます。 イスタンブールは交通渋滞が激しく、「さあ、どうぞ」という状況ではない。 解決策を生み出すのが私たちの義務です。 見てください、私たちはマルマライを建設しています。 2013年に終了します。 私たちはイスタンブールとアンカラを結ぶ高速鉄道を建設しています。 さてカルタル――Kadıköy 地下鉄は今年3月に開業する予定だ。 レベントでも行われています。 ユスキュダル・ドゥドゥルル・チェクメキョイ地下鉄の入札が行われた。 マルマライのすぐ隣に別の地下鉄交差点を建設中です。 そこからも車が通ります。 そして第三橋が完成です。 これらすべてを受け取ると、ある種の安堵感が得られるでしょう。 簡単に質問しますが、2013 年以降、イスタンブールの交通は緩和されますか? そんな良い知らせを国民に伝えることができるでしょうか？ 彼らは部分的には安心している。 マルマライは1,5日に双方間で8万人を輸送することになる。 これはとても重要なことです。 鉄道システムのシェアは 30 パーセントから XNUMX パーセントに増加します。 海はもう可能な限り整備されています。 あまり増やす機会はありません。 イスタンブールの交通は道路だけの問題ではありません。
地下鉄を建設できない自治体にとっては朗報だ
あなたはアンカラの地下鉄 Keçiören に関する重要な議定書に署名しました。 財務省は大都市での地下鉄の建設を引き受けますか? 次はイスタンブールでしょうか？ イスタンブール、イズミル、アダナがあります。 タイミングについては今のところ何も言いません。 彼らは要求を出します。私たちは予算計画に従ってこれらの要求を評価します。 法律はこれをもたらします。 省庁としてもできるし、自治体としてもできる。 私たちは彼らの権限を奪うことはしません。 これを実行すると、投資金額が終了するまで、地下鉄収入の 15 パーセントが毎年財務省に寄付されることになります。 地下鉄を建設するには自治体の予算が足りませんよね？ 十分ではありませんが、予算は無限ではなく有限です。 優先順位リストを作成し、それに応じて実行します。
ソース：今日
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