2012と2013の年

BinaliYıldırım大臣は、20日前に開催された会議で、2012年と2013年をGümüşhaneの年として、彼に所属する官僚への指示の形で宣言したと語った。 私たちのGümüşhaneは、特に輸送の分野で、それに値するすべてのサービスを利用できます。」

Aydınはまた鉄道についての情報を与えた。 2009年に調査入札が行われた鉄道の480日間の作業期間が完了し、コミュニティプロジェクトが開始されたと述べたアイディンは、次のように述べています。 このコミュニティプロジェクトでは、2023年の政府のビジョンの範囲内で、今日のエルジンカン黒海沿岸道路線のエディルネ-カルス-バク-トビリシ線と南北線があります。

で合格します。」

Aydınは最後までこれを支持していたと述べ、次のように述べています。「情報汚染の観点からも情報を提供したいと思います。 物理的または実行不可能なフレーズをよく見る必要があります。 実現可能性は69つの見出しの下に集められます。 10つは経済的実現可能性であり、もうXNUMXつは社会的実現可能性です。 経済的な実現可能性を見れば、鉄道は世界のどこにも建設されていません。 トルコのすべての鉄道の論理では、それは関係ありません。 しかし、国家が生きるために人々を生きさせる論理を持っているAK党は、どこにいても実現可能でなくても、社会的責任と社会的実現可能性に沿って行われるでしょう。 運輸省とDLHのウェブサイトの戦略計画のXNUMXページ目に、Trabzon-Erzincan-Diyarbakırの行があります。 これは、政府の声明と首相の国民へのスピーチの中で、XNUMX年のビジョンの範囲内で行うことができます。 極地から遠く離れたGümüşhaneを通過する列車のルートはすでに完了しており、これからも続きます

実装までのプロジェクトが有益になることを願っています。」

一方、FeramuzÜstün副次官は、2〜3年以内に、ErzurumGümüşhane、ErzincanGümüşhane、TrabzonGümüşhaneがトンネルと二重道路網で輸送が迅速に提供される環境に到達すると述べた。 Üstünは、これらの作業は予算力に依存することを表明し、次のように述べています。「これらは予算の可能性に関連しています。 他の地域や高速道路での手当に問題はありません。 仕事をしている限り、資源が不足することのない時代です。

したがって、これらは何年も続くインフラ投資ではありません。」

Üstünは、鉄道の問題を追っていると述べ、次のように続けました。「いわば、背中に卵球があります。 鉄道がGümüşhaneを通過することは私たちにとって重要です。 どこでもすべてについて話す機会はありません。 国と世界に特別な問題がなければ、鉄道がプログラムから削除されなければ、この列車はGümüşhaneを通過します。 鉄道は街に多くを追加すると思います。 この投資は将来の世代に影響を与えます。 とても静かで落ち着いて、できる限り

フォロワーとして、このプロジェクトはここで行われると信じています。 親愛なる首相、外務大臣はこの地域に特別な注意を払っています。」

調査中に情報を提供した高速道路の地域ディレクターであるZeynel AbidinYeşilは、トラナのトンネルは、1日あたり平均15メートルの速度で、1千45メートルと左チューブを持っていると語った。 4,5 12 2012 2月の9は左の管の中にあり、ライトは緑色で表示されていることを示し、右の管の中には4月の初めまでに完了し、光が見られると彼は言った。 道路上の5セクション2014は、キロメートル単位の二重チューブ型トンネルの建設、XNUMXの最初の部分は緑色です。

彼らは彼らが全道の生産の完成を期待すると言いました。

代表団がジャーナリストに声明を出した後、トンネルの一部は千15メートルで覆われた。

出典：UAV