鉄道システムセクターですべきこと

インフラから運営、高速鉄道から地下鉄、路面電車から貨物輸送に至るまで、幅広い分野をカバーする鉄道システム部門は、世界経済の最前線にある注目のターゲットとなっています。 セクタ; 環境配慮と高付加価値で注目を集めています。 私たちの国と地域では、この部門が約束する価値のより大きなシェアを獲得するために、国家がなすべき取り組みがあります。 地方自治体、地方自治体、専門会議所、非政府組織には果たすべき役割があります。 しかし、いずれにせよ、なすべき必要不可欠なことは、この分野を保護し、その発展を支援することです。

どうやら; 鉄道システム部門は、ビジネス界が日々ますます関与する分野の XNUMX つとなるでしょう。 各国は、この分野でさまざまな役割や地位を持つ経済企業の普及を好みます。 トルコでは、鉄道システム事業における民間部門の割合が増加しています。 経済的および政治的な印象は、この傾向が続くことを示しています。

一方では公共部門の規制緩和、他方ではその部門が約束する価値は、この部門に参入し、それを買収する可能性が高い経済企業（企業）の必要な海軍力を示しています。 鉄道システム分野は我が国・地域の産業構造に適した分野ではありますが、必要な準備が整わない限り、その付加価値をより多くのシェアを獲得することはできません。発展した）。

今日、工業生産の不可欠な前提条件の XNUMX つは品質です。 特に世界的な生産の場合、文書化されていない未承認のプロセスは不可能です。 我が国の生活水準の向上、先進国の生活基準の採用、世界との経済関係の拡大により、私たちが生産するものが認定され、認定されることが求められています。 現在の国内市場において、消費者の無知（あるいは無関心）によって低品質の製品を抱えて生きていこうとする企業には、中長期的には未来がないことは確かです。

鉄道システム部門で存続するために必要な最初の要素は、組織と業務の両方の観点から企業を認証することです。 言い換えると; 企業のコーポレートアイデンティティとその業務は、認証を通じて顧客によって保護される必要があります。 事業に必要な認証を取得した同社は、国内外の市場で優先されるサプライヤーのレベルに上がるだろう。

鉄道システム分野には大企業やブランドが存在します。 しかし、これは、この分野でこれらだけが行われることを意味するものではありません。 この業界は、金属加工から電化、設計からソフトウェア開発に至るまで、さまざまなビジネス分野で構成されています (XNUMX つずつ説明すると数ページに及ぶ可能性があります)。 企業がこれらすべてを行うのではなく、業界内で協力的で協力的な環境が必要です。 この場合、その分野のサブ分野（中小企業）を選択する企業は、この分野で必要な設備、人材、専門知識を持っている必要があります。

人材の問題は、この分野の要件という点で重要です。工業用中等教育や大学で卒業証書を取得するだけでは十分ではありません。 一部の分野の要件を満たすには、追加の知識と経験が必要です。 これに関連して、産学協力のためには、十分に根拠のある応用教育プロセスが確立されるべきである。

ここで一つの事実を強調しておかなければなりません。 近年、中国の価格圧力により、わが国と地域では「安さ」の傾向が見られます。 中国からの機械・機械設備の輸入は国内メーカーに悪影響を与える。 産業インフラの要件が高い鉄道システム部門は国内メーカーにチャンスをもたらすだろうが、こうした「安価な」アプローチでは期待される発展は達成できない。

私たちの中小企業の世界はまだ「契約法の時代」を迎えていません。 認定に対する認識の欠如も同様の理由によるものです。 私たちが生きているこの時代でも、私たちは契約なしで仕事をしようとしています。 契約文化が発展していなければ、入札プロセスを成功させることはできません。

鉄道システム業界は、製品・サービスの両面で多くの企業の協力が必要です。 コラボレーションと協力には契約文化が必要です。 契約文化の重要な部分は調達法です。 私たちの企業は、時代の条件の一つである入札とプロジェクトの準備の文化を学ぶ必要があります。 この点に関するトレーニングやコンサルティングを提供できる機関や組織には義務があります。

私たちの前には新しい貿易法があります。 この法律の主な原則の XNUMX つは透明性です。今後、企業は貸借対照表、損益計算書、および同様の情報を一般に公開しなければなりません。 たとえば、企業 Web サイトなどで宣伝します。 法律がそのような条件を課している時点で、「文字文化を継承させないという主張」は依然として理解できません。

私は、鉄道システム部門の問題は今後ますます広く議論されるだろうと考えています。 それだけではありませんが、最後に XNUMX つのことを述べて終わりたいと思います。 初め; R&D、P&D、設計、イノベーション…私たちの企業はこれらの分野で自らを改善する必要があります。

XNUMX つ目はマーケティングです…鉄道システム業界は国内に大きなチャンスを約束しています。 しかし、最も重要なことは、グローバル市場に参加し、顧客と市場を獲得できることです…マーケティングの側面における当社の弱点を考慮すると、私たちの機関や組織にもこの点での義務があることがわかります。