ライトレールか地下鉄でしたか？
アダナの人々は何年もの間、「これは地下鉄ではない、ライトレールシステムだ」と言い続けてきた。
目的は、優れたサービスを縮小し、その価値を下げることです。
アンカラでは地下鉄建設を長引かせようと真剣に取り組んだ国会議員もいた。幸いなことに、我が国の良心的で勇敢な国会議員の一人、アブドラ・トルン氏が「遅れの原因は私たちだった」との声明を出し、地下鉄の歴史にその名を刻んだ。
現在、アダナ メトロは何万人もの人々にサービスを提供しています。しかも10分おきに通過するようになりました。現在までのところ、世界中で地下鉄よりも早く建設された公共交通機関はありません。安全で快適なのは言うまでもありません。
軽さをもう一度魅せよう
必要に応じて、ライト級、ヘビー級、ミドル級のいずれであるかについての質問に対する答えを見つけてみましょう。
まず第一に、鉄道システムは鉄道システムではありません。貨物と乗客を運ぶ電車は、路面電車や地下鉄と同様に鉄道システムの子です...私たちは電車、路面電車、地下鉄と言った。地下鉄と路面電車は都市の旅客輸送に使用されているため、大量のサービスを受けていないため、地下鉄と路面電車は両方ともライトレールシステムを構成しています。したがって、ライトレールシステムという名前は一般化されたものです。
路面電車はレールの上を走行しますが、他の車両と同様に信号遵守や交差点での一時停止などの義務が課せられます。神様、事故の可能性を過小評価してはなりません。
一方、地下鉄は、始発駅から終着駅まで、市内の他の交通機関に干渉することはありません。赤、緑、黄色であれば問題ありません。そのため、時には地下に、時には空中に、時には橋の上にいます。車両との衝突や車両待ちの問題もありません。こうした理由から、地下鉄への投資はどこでもいつでも高価であり、建設期間も長くなります。
コーラックとデュラックの組み合わせ
1989 年の地方選挙では、ウール (AK) ソズ、セラハッティン チョル (AK)、およびアイタック ドゥル (AK) が候補者でした。 Yeni Güney Haber の私のコラムでは、「私たちの候補者 XNUMX 人全員の姓に AK が含まれています。この EC を信頼することで、どの候補者が勝っても、彼らは XNUMX つの最新のサービスを引き受ける必要があります。 XNUMXつ目は空中エネルギー伝送と電話・テレックス回線を地下化することであり、XNUMXつ目は地下鉄を開業することである。」
同記事では地下鉄の重要性を強調する一方、その仕事の大変さにも言及し、「始めた者は終わらせられないが、将来歴史に名を残すことになるだろう」とも述べた。選挙に勝ったチョラック氏は地下鉄プロジェクトの準備作業を開始した。これは、デュラック氏にとって、プロジェクトの修正を行って軌道に乗り、数百人の乗客を乗せて病院から州停留所までの最初の移動に参加するチャンスでした。
ソース：Agency01
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