イズミル湾の浅瀬化と港湾容量の増加を防ぐために首都圏自治体とTCDDと協力し、アリアガ・メンデレス線と同様にトルコに模範的な協力モデルを提示するだろう。 首都圏自治体とTCDDは、イズミル湾に関してXNUMX度目の協力テーブルに着いた。
湾北部に循環水路を開設し、河口を定期的に清掃することで浅瀬を防ぎたい自治体と、アルサンジャック港を拡張して港の容量を増やすことを目指すTCDDは、作業の重要な時点に達した。何ヶ月も実行し続けています。 TCDDは、イズミル湾およびイズミル港改修プロジェクトの範囲内でEIA報告書の作成およびEIA決定を行うためのコンサルティングサービスを提供する同社と契約を締結した。 新たな協力のために集まったIZSU、TCDD、DLHの関係者は、実施される研究と方法について意見を交換した。 アジズ・コカオール首都圏市長もİZSU総局での会議に出席した。
コチャオール市長は、グレート湾岸プロジェクトはイズミルの内湾の存続に直接関係していると述べ、「小川から湾への沖積層が流れ込んでいる。 これらの沖積層は徐々に浅くなり、湾を埋め尽くします。 20年以上の歳月をかけて始まった大運河事業をここXNUMX年間で清掃や増線工事など本格的に見直しました。
夏の終わりに運航を開始する浚渫船を使って、イズミル湾の河口と特定の部分を深くし、常に浚渫が行われ、入ってくる沖積層が除去されるようにします。 「さらに、北軸に開通する循環水路によって水質が向上し、湾に活力がもたらされるでしょう。」 言った。
コジャオール氏は、ドクズ・エイリュル大学海洋科学技術研究所とこのプロジェクトの科学的根拠となる研究を過去XNUMX年間実施していることを指摘し、重量トン数の輸送ができないため港は毎日失血していると付け加えた。船が停泊するようになり、深度が増すことで都市の経済が強化されると考えられています。 TCDD 職員は港で行われる作業についての情報を提供した。 TCDDが開いた入札の範囲内でコンサルティングサービスを提供する企業の関係者も会議に出席した。
ソース：
最初にコメントする