イズミルとデニズリの間の高速鉄道プロジェクトであるアイドゥン商工会議所（AYTO）は、イスマイルハックドクズルによって議題に持ち込まれ、アイドゥンを興奮させました。 アンカラでプロジェクトに連絡を取り合ったアイドゥンの代表団は、首都から幸せに戻った。 同プロジェクトはイズミールとデニズリへの支援を求め、「高速列車が登場すれば、イズミール、アイドゥン、デニズリの各都市への最大のサービスが最近実現する」と語った。
州がアンカラ-エスキシェヒル高速鉄道ライン、アンカラ-コンヤ線を開通したことを指摘し、AYTOのイスマイルハックドクズル大統領は、次のように述べています。イズミル-アンタルヤ線もその年までプログラムに登場したことを指摘し、ドクズル氏は次のように述べています。 私たちの請願; トルコで最初の鉄道線の中で、イズミル高速鉄道線は、アイドゥン線イズミル-アイドゥンがデニズリに完全に対応する必要があることを想起します。この国営の路線では、ビルド操作転送モデルでは実行できないことを指摘しましたか。 トルコ共和国国鉄（TCDD）の請願、輸送、海事、通信は総局を通じて対応しました。 アンカラのTCDD総局で会議を開催しました」
「探査と実現可能性の作業が行われた」
彼らがゼネラルマネージャーのスレイマンカラマン、エスメットデュマン副部長、およびTCDD総局の部門長と約2時間会議を開いたと述べた。 意見交換も行いました。 今回の会議では、イズミール・デニズリ高速鉄道の必要性について説明しました。 このルートには近代的な都市が含まれており、イズミルとデニズリの間の接続が非常に重要であると述べました。 私たちが会ったTCDDのゼネラルマネージャーと副ディレクターは、収用と実現可能性の調査がこのルートで実施されていると述べました。 彼らは、投資が実行可能である限り、プロジェクトに障害はなかったと指摘しました。
彼らは、非政府組織や専門家会議所でそのような提案をすることに非常に興奮しており、私たちが州からすべてを期待しているわけではなく、私たちが彼らに会おうとしていることを知って非常に嬉しかったと述べました。
デニズリとイズミルで所有する必要があります
ルートに関するフィージビリティスタディの後、彼らはアイドゥンでXNUMX回目の会合を開くと述べ、AYTOのイスマイル・ハック・ドクルズ大統領は、
アイドゥンについては何もないと思います。 高速鉄道プロジェクトは、イズミルとデニズリの両方に関係する問題です。 この段階の後、私たちはイズミールとデニズリ、そして市民社会組織とその地方行政当局の両方がこのプロジェクトをサポートすることを望みます。 私たちは、アイドゥンで開催されるXNUMX番目の会議にイズミールとデニズリが参加する、より広範で包括的な会議を計画しています。
「アイドゥンの可能性は高い」
高速列車は、新時代の最も重要な交通手段であると見られており、トルコのイスマイルハッキナインのエネルギーを節約しています。「2010年に小規模な調査を行いました。 2011年にこの路線を利用した乗客数は2万人を超えました。 エスキシェヒルとアンカラの間を移動する人の数は20年でそれほど増えないので、人々は自家用車を降りて高速列車を好みました。 エスキシェヒルとアンカラの間を毎日150便あります。 アイドゥン駅局から受け取った情報によると、アイドゥンとイズミルの間の列車の占有率は30％であることがわかりました。 これはアイドゥンの潜在能力がどれほど高いかを示しています。 高速列車に切り替えると、この可能性は間違いなく数倍に増加します。 アイドゥンには大学があり、その学生数は3万人です。 教育大隊があり、3か月から150か月空いています。 実際、デニズリにはこの数よりも多くの学生がいる大学があります。 繰り返しになりますが、イズミールには何千人ものアイドゥンリとデニズリの学生がいます。 アイドゥンとデニズリは、商業的および経済的に高いつながりがあります。 簡単に言えば、XNUMX年前に設立された鉄道の理由を思い出して、イズミル-デニズリ高速鉄道プロジェクトを実施してもらいたいのです。」
「最後の時間の最大のサービスが生きる」
高速鉄道プロジェクトの利点を挙げて、オスマイルハックドクズル氏は、次のように述べています。 時間の節約にもなります。 高速列車が登場すれば、イズミール、アイドゥン、デニズリの各都市への最大のサービスが最近実現しました。」
出典：UAV
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