107 年の歴史を持つブルサ路面電車の夢がジュムフリイェット通りで実現しました。 ブルサメトロポリタン市のレジェップ・アルテペ市長は、市に鉄の網を編むという目標は1924世紀前に議題となり、そのうち4本が強制、5本が優先の9本のラインが、XNUMX年に署名された最後の契約に従って決定されたと述べた。 XNUMX年。 アルテペ大統領は、「これらの路線の一つがジュムフリイェット・カデシ路線である。 私たちの祖先が実現できなかったプロジェクトをブルサに持ち込めることを誇りに思います。」
メトロポリタン市長のレセプ・アルテペは記者会見で一般の人々と共有し、トラムの路線とファサードと屋根の配置作業で顔が完全に変わったクムフリエト通りを変えました。 アルテペ市長は、ピリンチハンで開催された会議でクムフリエト通りの歴史に関する情報を提供し、1900年代初頭の都市の変化と並行して、いくつかの歴史的建造物が取り壊され、クムリエト通りが開かれたと述べました。 アルテペ大統領は、ピリンチハン、タヒルハン、エスキイェニハン、ペルセンベハマムなどの多くの歴史的建造物が開通中に部分的または完全に破壊されたと述べ、都市交通に大きな救済を提供するハミディエ通りは1926年に最初にメシュルティエトとクムフリエトカデシと名付けられました。 。
トラムの最初の一歩は1904年に行われました
アルテペ大統領は、公共交通機関、特にブルサの路面電車の普及を非常に重要視していることを思い出し、1904年に都市を鉄の網で編むというアイデアが議題になったことを思い出しました。 アルテペ市長は、ブルサの歴史的アーカイブから収集した情報を共有し、次のように述べています。「1904年、ハチカミルエフェンディザデアリフベイは、ブルサに馬車の代わりに電気トラムを設置して運用することを申請しました。 これが起こらなかったとき、電気トラムを確立して操作する権利はPayitahtによって自治体に移されました。
17年1905月20日、Aşkudere著名人のSüleymanの息子であるSüleymanの息子であるMehmedAliAğaが、トラムの設立と運営の要請として市町村に申請しました。 仕様によると、会社は1909年以内に設立され、建物の建設が規定されていましたが、必要な条件が満たされない場合、AşkudereliMehmedAliAğaは12年1913月XNUMX日に再び自治体に権利を譲渡しました。 後に繰り返された入札の結果、XNUMX年XNUMX月XNUMX日にイスタンブールの本社であるOropedi Mauri MatisEfendiと契約が締結されました。 トラムラインの道路が開通し、資材の完成が始まります。 その一部は、路面電車に必要な電力を生産する工場の建設を開始することで部分的に完成しています。 第一次世界大戦の介入により作業が停止すると、契約は終了し、譲歩は再び自治体に譲渡されます。
第一次世界大戦後、23 年 1924 月 1924 日に、Bursa Cer, Tenvir Ve Kuvve-i Muharrike-i Elektrikiye Türk Anonim Şirketi という名前の会社が設立されました。 同年、最初の発電所、路面電車の停留所、修理工場、つまり今日のテダシュの建物が設立されました。 しかし、生産された電力は主に産業用に使用されるため、路面電車に関しては望ましい結果が得られず、4年に締結された最後の契約によれば、5路線（うち9路線は強制路線、107路線は優先路線）となっている。決定されています。 そのうちの XNUMX つは、現在トラムが運行されているジュムフリイェット通りです。 私たちの先祖がXNUMX年前に始めた路面電車をXNUMX年ぶりにブルサに導入できることを誇りに思います。」
考え方の変更は必須です
アルテペ市長は、クムフリエト通り、歴史的バザールとイン地区、レイハンとカイハンを街の魅力の中心にするために集中的に取り組んでいることを強調し、クムフリエト通りはわずか4,5か月の作業で現在の形になったことを思い出しました。 アルテペ市長は、通りにあるすべての建物のファサードが整えられ、屋根が修理され、腐った建物が強化されたことに留意し、「4,5か月で身体の変化を達成しましたが、主なものは精神の変化です。 マインドセットの変更には時間がかかります。 都市は絶えず発展し、変化しています。 私たちの商人もこの変化に遅れずについていく必要があります。 その地域は、より多くの飲食店や宿泊施設を備えた活気に満ちた生活圏でなければなりません。 私たちの商人は、貿易の方法を変えるか、職場を変えるでしょう。 現在、この地域では変化は避けられない」と述べた。
建物の価値が上がりました
アルテペ市長は、クムフリエト通りで働き始める前にすべての商人と会ったことがあり、商人の署名の60％以上を取得したと述べ、要求なしにそのような仕事に従事しないことを強調しました。 アルテペ市長は、仕事とともに通りと通りの店の両方の価値が高まったと述べ、次のように述べています。「私たちはツズインを修復し、ファサードを配置しました。 モダンなショッピングプレイスを作りました。 10リラではなく100リラのシルクナイトガウンを売るべきです。 しかし、私たちは父から見たものと同じ理解を持って取引習慣を維持することを主張します。 通りの建物のファサードやルーフに費やしたお金は、長期の分割払いで商人から得られます。 これらの調査を行っている間に一部のファンドからサポートを受けた場合は、アカウントからそれらも差し引きます。 SoğanlıのSirameselerに住む市民から徴収した税金で商人の店主を修理することはできません。 あなたの店の価値が増加している場合、この価値はアレンジメントの研究とともに増加します。 もちろん、これらの費用は店主が負担します。 しかし、私たちはあらゆる種類の便利さを提供します」。
「私たちがそれを見なければ、私たちは恩知らずになるでしょう」
会議に出席した商人を代表して、ジュムフリイェット通り職人協会のエルカン・オンセル会長は、ブルサ、特にジュムフリイェット通りで大きな変化があったと述べ、「もしこの変化を見なかったら、私たちは恩知らずになるだろう」と述べた。 」 オンセルさんは、90年代に当時の市長と交わした会話を次のように語っている。 「私は言いました。『先生、車、バス、タクシーはすべてこの通りを通ります。』 ここを通過する飛行機や電車は一機もありません。 私は、「私たちは騒音、視覚的公害、そして排気ガスの臭いにうんざりしています」と言いました。 「私たちが対処します、心配しないでください」と彼は言いました。 私たちはそれがいかにうまくできているかを見てきました。」 オンセル氏は、街路にビジョンを加えるアルテペ市長とそのチームの取り組みに感謝し、「街路には分野別の変化が起こるだろう。 私たちはこの時代についていかなければなりません。 私たちは伝統を尊重すると同時に、未来に対しても開かれていなければなりません。 ただし、そのようなサービスを提供してくれる人の邪魔にならないように、サポートしましょう。」
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