2回目はユーラシア鉄道が開催されます 08 - 10 3月2012、イスタンブールエキスポセンター（IFM）でのライトレールシステム、インフラストラクチャーおよび物流フェア 主要な国内外の公的および私的組織への扉を開きます。
昨年のアンカラフェアへの今年の最初の参加、2フロアの参加はもっと大きくなります。 今年はドイツ、イギリス、ロシア、そして中華人民共和国で全国的な参加が予定されているフェアに25以上が参加します。 さらに、TCDD、TÜVASAŞ、TÜLOMSAŞ、およびTÜDEMSAŞが見本市の公式参加者および支持者となります。 Siemens Mobility、Alstom、Hyundai Rotem、Vossloh、Plasser Theurer、Voith Turbo、Arcelor Mittal、Schnieder、ZF、Knorr Bremseなどの業界の大手企業が2012バージョンのフェアに参加します。
フェア期間中の代表団長 博士 民間および公共部門からの地元および外国のスピーカーを含む会議とセミナーのプログラムは、組織をその地域で最も重要なフェアにするでしょう。 主なテーマがkat Restructuring nanaである会議では、ゼネラルマネージャーおよび鉄道に投資している国の海外鉄道大臣が講演者として参加する予定です。 さらに、外国の参加者は初めて彼らの新製品を紹介し、セクターの将来について話すでしょう。
1.500 5.000は昨年2を訪問し、今年はより多くの訪問者を引き付けると予想されています。 ボスニア・ヘルツェゴビナ、リビア、サウジアラビア、スペイン、イラク、中華人民共和国、フランス、イギリス、ポーランド、ルーマニア、ロシア、チェコ共和国、ウクライナ、ブルガリア、セルビアからの購買委員会。
「だれが来ても、鉄道へのこの開発の動きを止めることはできません。」
「ユーラシア鉄道、ライトレールシステム、インフラおよび物流フェア」は、ビナリ・ユルドゥルム運輸大臣の主催でアルトゥンパーク・フェアセンターで初開催された。 ユルドゥルム氏は開会の挨拶で、ユーラシア鉄道フェアには20カ国から約120の企業や団体が参加したと述べ、初めて開催されたこのフェアにこれほど多くの参加があったことをうれしく思うと述べた。 ユルドゥルム氏は、TCDDも見本市の成功に多大な貢献をしたことを指摘し、「鉄道は現在、私たちの地域、ヨーロッパ、中央アジア、極東、さらにはアメリカにおいても、未来の交通システムとして優先投資に値する分野となっている」と語った。そして政府もこの方向に多額の投資をしており、産業になり始めている」と彼は語った。 ユルドゥルム氏は、世界経済危機が同セクターにある程度の影響を与えたが、この状況は短期間で克服されたと説明し、「鉄道への投資は未来への投資だ」と述べた。 ユルドゥルム氏は、トルコが過去8年間で鉄道に20億リラ以上を投資したと述べ、次のように続けた。「1950年から2000年の間にトルコには鉄道建設は残っておらず、忘れ去られていた。 鉄道は半世紀で消滅の危機に瀕した。 私たちは鉄道によって独立を勝ち取りました。 鉄道はトルコにとって単なる交通手段ではなく、文化であり、独立の象徴であり、発展と繁栄の名前でもあります。 今後10年間で少なくとも50億リラを鉄道に投資する予定です。 これらのプロジェクトの中には現在進行中のプロジェクトもあれば、順番を待っているプロジェクトもあります。」
「乗客のシェアは20パーセントに達する」
「トルコの単線鉄道の90％は、信号灯のライトニング、この場合は「アナクロニスティックテーブル」と述べています。 Yıldırımは、すべての鉄道路線に信号を送り、二重路線にする必要があることを強調し、12〜15年で11キロメートルの新しい路線を建設し、鉄道の乗客輸送のシェアを20％以上に増やすと述べました。 トルコは現在、鉄道への希望を表明するすべての人をライトニングしています。この場合、アンカラ高速鉄道の間で約2万から3万人の乗客がエスキセヒルを形成するサービスへの参入が重要な貢献であると言われました。 ライトニングは、次のように述べています。 誰が来ても、この素晴らしいプロジェクトである鉄道でのこの開発の動きを止めることはできません。 なぜなら今、高速列車が行き来したからです。 彼はEskişehirを通過し、Istanbul、Konya、Sivas、Erzincan、Karsに行きました」と彼は言いました。 トルコで発生する鉄道「エコシステム」は、すべての国で運に奉仕するための最も近い鉄道であり情熱であるトルコで、フェアに参加する50歳以上の外国企業であるYildirim大臣を代表するエコシステムで行われるべきです。彼は彼らが見つけることができたと述べた。
「鉄道は民間部門の利益です」
フェアのオープニングで、TCDDのゼネラルディレクターであるSüleymanKaraman氏は、50年間の鉄道の怠慢の後、スピードを上げるための作業を行いました。これは、今日のトルコの鉄道の重要性であり、投資プログラムに見ることができます。 カラマン氏は、このセクターの作品をリストアップし、「これらの投資の結果、鉄道も民間セクターの利益になりました」と述べました。 カラマン氏は、多くの部品が国内で鉄道部門で生産されていることを説明し、2023年までに10万キロメートルの高速列車と4キロメートルの従来型路線の建設を目指していると述べた。 この目的は、鉄道セクターの発展に貢献し、カラマンが注目を集めています。本日発足したのは、トルコのフェア鉄道システムでそれを行うためのよりオープンな方法であると指摘しました。
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