サムスン鉄道システムの新しい拡張工事が開始されました

サムスンメトロポリタン市、空港の48キロメートル西および19 5月地区、現在のライトレールシステムに拡張される予定で、協議のためのルートのドラフトが開かれました。

市の中心部とオンドクズマユス大学（OMU）の間で運行されているライトレールシステムを、西方向に19 Mayıs地区に、東方向にSamsunにさらに48キロメートル延長することに関して、首都圏が作成したプロジェクトドラフト。チェシャンバ空港。評議会のメンバーが出席した会議で議論されました。 プロジェクトの草案について話し合い、共通の場所で会合することを目的として草案が共有されたと述べ、首都圏の事務総長であるケナン・サラは、空気はガーインターチェンジから22キロ離れていると述べ、ラインは、産業セクションと建設される新しい議会と文化センターに続いて空港に到達します。

サムスン鉄道システムの新しい拡張工事が開始されました

Şaraは、新築、工業地帯、Tekkeköy地区の位置を考慮して路線が決定されたことを表明し、将来の需要に合わせて路線を変更できることを強調しました。 西部のルートは大学の最終停留所から反対側の車線を通り、19メイズ警察専門学校に行き、19メイズ地区までのルートは共同研究で評価されると述べ、 Şaraは、Atakumで収用やゾーニングの変更などの作業が行われる予定であり、市はこれに備える必要があると主張しました。

参加者の質問で声明を出したシャラは、システムはバス停に行くべきだという提案に答えた。 サラは次のように述べています。「将来、空港はさらに混雑するでしょう。 バス停での乗客の輸送は最小限に抑えられます。 高速列車を作るための研究があります。 サムスンからイスタンブールまでの高速列車を建設することが想定されています。 市民は時速250キロの速度で行く列車を選びます。 バス停のポテンシャルは低下します。 幸い、私たちはバス停を売り、生き残った。 今売れば、価格の４分の１にはならない」と語った。

鉄道システムの代わりにメトロバスを建設することは短期的な解決策であり、低コストであると説明し、Şaraはこの問題は代替案のXNUMXつであるが、両方の路線の手配は将来に備えて準備する必要があることを強調しました。プロジェクト。 サラは、鉄道システムが大学に届かなかったという批判に応えて、次のように述べています。 一定の勾配を超えることはできません。 大学は急な場所にあります。 私が大学の管理者だったら、とにかく大学に鉄道システムを導入することはありませんでした。 タイヤで車両を破壊するからです」と彼は言いました。 アタクム市長のメティン・バーマとテクケコイ市長のハヤティ・テキンが出席した会議は前向きな雰囲気の中で通過し、ドルムシュの運転手の問題についても話し合われました。