3。 橋梁プロジェクト評価報告書

1. 橋梁プロジェクト評価報告書: 自然と触れ合いながら暮らす人々は、流れてくる小川を渡るために川へ行きます。
   木の枝を積み上げて歴史の中にその役割を果たし始めた橋が、水を隔てた側面、急な斜面、深い谷を渡ることを可能にする基本的な交通ソリューションの最前線にあります。 歴史を通じて、人々の生活空間、社会経済関係、移動の変化にも対応してきました。 このプロセスにおける構造上の特徴、仕上がり、エンジニアリングソリューション、技術の進歩にもかかわらず、唯一変わっていないのは、橋の目的、つまり人々と対人サービスのみへのアクセスを提供することです。 黒海の険しい村道にかかる小川に架かる吊り橋のように、メソポタミアからアナトリア内陸まで貿易を促進するシルクロードの石造りのアーチ橋のように、黒海の河床を渡る鉄道橋のように、東アナトリアの深い渓谷、鉄筋コンクリートの橋のように古い都市構造と新しい都市構造を隔てる川…

学校に行きたい子供たちが川を渡れば橋。 製品と収益の公平な分配貿易を促進します。 村人から都市までの道を短縮します。 つまり、人々に自然へのより経済的、社会的アクセスを提供できれば、その目的は達成され、擁護できるということだ。 しかし、海が通過し、ほぼ10年ごとに新しい橋の建設が望まれているイスタンブールのような都市の両側を結ぶ橋は、他の橋と同じように無害で防御可能でしょうか? 答えの重要性は、この都市が非常にデリケートな地理の中で独特の位置と重要性を持っており、増え続ける人口と建設の圧力によって自然の価値が失われる危険があるということです。 そのため、イスタンブールの両側の間に建設された最初の 3 つの橋が都市に与える影響をよく理解することで、建設が計画されている 4 番目、そしておそらく XNUMX 番目の橋をより意識的に評価できるようになります。

1. 物理的、環境的、社会的、法的、経済的な項目の下で橋プロジェクトの多面的な評価を検討し、イスタンブールに必要な交通システムにおけるその位置を考慮すれば、現在の受け入れや意思決定に反して、より健全でより根拠のある結果を達成することができます。中央政府と地方自治体のプロセス。

この報告書研究は、イスタンブールの交通問題の原因が新しい橋の必要性であるかどうかを科学的アプローチと擁護可能な言葉で明らかにしようとするもので、新しい橋の代わりに包括的なシステムアプローチによって交通で経験する問題の解決策を提供する。ボスポラス海峡横断道路の橋の建設は、より経済的でより公平であり、環境と人命により配慮した他の持続可能な解決策の存在を明らかにする共通の意志の産物です。 この研究は、TMMOB都市計画会​​議所（ŞPO）イスタンブール支部の指導の下に設立された第3回橋梁作業委員会のメンバーである数十人の学者の貢献により作成されたものであり、関連する専門会議所の専門家、ジャーナリスト、研究者が参加する。このプロジェクトは、第 3 橋プロジェクトに関する科学的かつより包括的な議題を持っており、それを現実的な言語で活性化し、このプロセスをより多くの聴衆と共有することを目的としています。

私たちは、この報告書に記載されている闘争に参加したすべての人々、同様の闘争に参加したすべての人々、そしてイスタンブールの未来を変えるシナリオの選択を私たちに残した第 3 橋プロジェクトに対する彼らの努力に感謝したいと思います。偏見がないことを考えると、否定的な方法であり、根本的にです。

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