レールtoレールとレールシステム

ハヴラン市長のハサン・ロフカリオール氏は、1939年に廃止されたバルヤ・ハヴラン・エドレミト鉄道が復活し、エドレミト湾も相互に接続されたと述べた。

ハヴランのハサン・ロフカリオール市長は自治体連合に対し、エドレミト湾を結ぶ「ライトレールシステム」の引き継ぎと、1939年に廃止されたバリヤ・ハヴラン・エドレミト鉄道の再開を要請した。

ハヴラン市長のハサン・ロフカリオール氏は、1939年に廃止されたバルヤ・ハヴラン・エドレミト鉄道の再活性化に加えて、エドレミト湾を結ぶ「ライトレールシステム」にも地方自治体連合が対処することを望んでいました。 ハヴラン市長 ハサンロフカリオール氏は、ハヴラン・パラムトゥルクとギュレ・イルジャ鉄桟橋間の75センチ鉄道がイスタンブールの初代市長ムハーレム・ベイの時代に建設され、ハヴランの第1930代市長フェヴジ・ゼゼナーの時代に運行が開始されたと述べた。ハブラン-エドレミット-ブルハニエ-ギョメチ-アイワルク経由イズミルへの鉄道 XNUMX年のプロジェクトの再活性化に加えて、湾岸の「ライトレールシステム」輸送も今こそ連合の議題に載せられるべきである。歴史の中の鉄道へ アブドゥルハミットとともに、鉄道が文明であり富であることをよく知っていたアタチュルクは、国中に「鉄の網」を編みたいと願い、それを実行しました。 その後放棄され、現在はAK党政府が再び鉄道を引き継ぎ、国内全土を高速路線でカバーし、運行を開始した」とAK党のハサン・ロフカリオール市長は語った。エドレミト湾では輸送の重要性が高まっています。 アタチュルクが準備したバルケシル-バリ-エドレミトおよびアリアガ鉄道プロジェクトは1940年に中止されたが、建設中のバルケシルまたはチャナッカレ-バンドゥルマ鉄道線をエドレミト経由でイズミルに接続する工事は開始されるべきである。 「湾岸で経済発展が望まれるなら、高速道路、航空路、海路のほかに鉄道と海路がなければならない。」エドレミットとハブランの経済は完全に崩壊した。1 年 1924 月 32 日に完成し、10 の輸送機関で運用が開始された。 28人乗りの7つのコンパートメントを備えた客車で、貨物と旅客のXNUMX日XNUMX回の航海を行う ロフチャリオール大統領は、この列車が運行するXNUMXキロのパラムート-イリジャ線にはXNUMXつの駅（停留所）があると述べた。鉄埠頭、アクチャイ、ゼイティンリ、タバクハネラー、エドレミト、ボスタンジュ、ハヴラン、パラムトゥルクは、ハヴラン鉄道の撤去後、エドレミトとハヴランの経済は完全に回復し、崩壊したと述べた。 ハブラン鉄道は閉鎖され捜索中 ハブラン鉄道はイルジャとパラムトゥルク間を走る幅 75 cm の鉄道で、1 年 1923 月 1 日に建設が開始され、1924 年 XNUMX 月 XNUMX 日に完成して運行を開始しました。 7つのコンパートメントを備えた32トンの小型機関車と、10人乗りの客車08.00両と貨車を積んだ列車は、ギュレ・デミール・ピア・イルジャ、アクチャイ、ゼイティンリ、タバクハネラー、エドレミト、ボスタンジュ、ハヴラン、パラムトゥルクに停車した。生徒たちをエドレミットに連れて行き、18.00時にハヴランに連れて帰ります。 小型のシンメンディフェルは、パラムトゥルクとイルジャの間を XNUMX 日 XNUMX 回定期的に往復しており、地域の経済を維持しながら貨物と旅客の輸送における環境に貢献していることが知られていました。