ブルサのスマート交差アプリケーションはトラフィックを軽減します！

ブルサの交通問題を解消するために、街の頂点でスマート交差点と地下センサーのアプリケーションを増やしてきた首都圏は、ハンチ通りとカヴァクル通りの交差点での配置で終わりました。 現地で工事を検討したブルサ首都圏市長のアリヌール・アクタシュ氏は、前回の投資により、1050戸の組織工業地帯で朝夕のピーク時の交通量が軽減されると語った。

アスファルト内センサーアプリケーション

ブルサの交通は、メトロポリタン自治体による投資で息づいています。 首都圏は、既存の橋梁交差点での拡張活動を継続し、代替道路で車両密度を溶かし、制限日を利用してスマート交差点やアスファルトセンサーの適用を強化しました。 Hayran Caddesiにトンネルを建設するための入札段階に達したメトロポリタン自治体は、HancıStreetとKavaklıStreetの組み合わせのために計画された投資で終了しました。 メトロポリタン市長のAlinurAktaşは、現場の運輸省のチームによって実施された作業を調査し、ブルサの住民を安全かつ迅速に家族に輸送するための投資について述べました。

制限がチャンスになりました

首都圏自治体のアリヌル・アクタシュ市長は、制限日によりブルサでの交通をよりスムーズにすることを目的とした活動が加速したと述べた。 この意味で、アクタシュ大統領は国民には家にいる機会があると述べ、スマート交差点アプリケーションの研究が3年も遅れていることを思い出させた。 アクタシュ市長は、この過程でスマートジャンクションやセンサー配置により市内の要所を一つ一つ開通し、このようにして交通を緩和したと述べ、ハイランを結ぶトンネル工事の入札段階にあることを強調した。通りから幹線道路へ。

容量が30％増加

アリヌル・アクタシュ大統領は、ハンジュ・カデシとカヴァクル・カデシのジャンクションエリアで行われた活動により、島が撤去され、ジャンクションの出口分岐が拡張されたと述べた。 アクタシュ市長は、スマート交差点アプリケーションのアスファルトの下に設置されたセンサーの助けを借りて、車両の密度に応じて青時間が変化することを表明し、「したがって、交差点の収容力は30パーセント増加します。 このようにして、ピーク時にこの地域で発生していた交通密度の問題は解消されるでしょう」と彼は述べた。

1.5万TLコスト

アクタシュ市長は、工事の範囲内で、アスファルト328 4トン、掘削充填および交通信号化の生産が20立方メートル完了したと述べました。 アクタシュ市長は、36平方メートルの敷石、105個の600メートルの縁石、1.5立方メートルのコンクリート、XNUMX立方メートルの掘削充填と交通標識の生産が継続していることを強調し、次のように述べています。「投資が完了すると、約XNUMX万TLを費やします。 「すでに私たちの奨学金に頑張ってください。」