トラブゾン交通マスタープラン情報説明会が開催されました

トラブゾンの輸送問題が議論された会議に; オルタヒサル市長アフメットメティンゲンチ、アクサアバト市長オスマンヌリエキム、TTSO大統領SuatHacısalihoğlu、AK党トラブゾン州大統領ハイダルレヴィ、MHPトラブゾン州大統領ベキルスチュクタルム、İYİ党トラブゾン州首相アズミメトロポリアジュミ首長官AzmiGüç議会の副議長であるメフメトカラオウル、評議員、専門家会議所、非政府組織の長、代表、KTUの教職員、機関長、記者が出席した。

私たちはより住みやすいトラブゾンのために働きます

Zorluo oflu市長は、トラブゾンの最も重要な問題のXNUMXつである輸送の問題を解決し始めたと述べ、「今日はトラブゾンにとって重要な日です。 私が働き始めたその日から、トラブゾンで非常に話題になっている問題について話し始めたことを願っています。 トラブゾンは交通と交通の面で非常に問題の多い都市です。 街の問題について人々に尋ねるとき、交通の問題が常に最初に来ます。 今日、私たちは輸送のマスタープランの最初のステップを踏み出しました。この計画は、この問題を全体として見て、科学的なデータと議論し、解決策を提案します。 就任初日から、私たちは街のあらゆる問題に非常に熱心に取り組んできました。 解決策の段階では、地区の市長やその他の力学と緊密に連携します。 そして、昨年からのプロジェクトに気づき始めました。 私たちの都市はこれを実現しています。 プロジェクトを個別の投資として実現すると、より住みやすいトラブゾンが一緒に実現します。」

年末に完了する予定のモダナイゼーション

1年以内に交通分野での重要な活動について参加者に説明したゾルルオール市長は、次のように述べています。「ドルムスの変容は、トラブゾンで長年にわたって話題にされてきたトピックです。 2002年からトラブゾンで運行しているミニバスは、もは​​や国民が期待する快適さと安全を提供していないことは明らかでした。 この枠組みの中で、数日間続く会議を開催しました。 その結果、私たちはトラブゾンからのミニバスの数を729から689に減らしました。 40ドルのタクシーを80台のタクシーに変えました。 689ドルミーを12 + 1の形状に変換し、障害者の使用に適したものにしました。 メトロポリタン自治体は、ミニバスの監督、運転手である友人の訓練、証明書の発行に積極的に参加し、このシステムを注意深く監視します。 私たちの新しいミニバスは快適になります。 空調や換気などの問題がなくなります。 すべてのミニバスに防犯カメラがあります。 このプロセスはまだ完了していません。 パンデミックの影響で数か月間は停滞していましたが、今年末までに確立したシステムは完全に実施されます。」

プロセスはAKÇAABATで続行します

アクアバトでのミニバスの近代化に関しても決定が行われたと述べ、ゾルルオール市長は次のように述べた。 また、現地のニーズに合わせた変革も行っています。 私たちが下した決定の結果、291台のミニバスが40台の25 + 30バスと25台の17 + 1バスに変わります。 プロセスは続行されます。 そこにいる受益者の51％が提案を支持し、彼らの同意を私たちにもたらす場合、アクチャバトに関して大きな改革が行われることを願っています。 Akçaabatの改革は中心部とは異なり、バスに変わります。 バスは、カードシステムとメトロポリタン自治体の下で動作します。

私たちは街に来るタクシー停留所を建てます

Zorluoğlu大統領は、市の議題に長い間置かれているサービスミニバスに率先して取り組んだと述べ、次のように述べています。 交通関係のタクシーは1112台ありました。 現在、89台のミニバスを40台のタクシーに変換することにより、80台のタクシーがあります。 私たちはこれらの169のストップを決定しました。 これらの場所については、まもなく都市に適した美しいタクシー乗り場を建設します。 彼らは私たちの街に別の美しさを追加します。 また、タクシー用のミニバスに導入した制御システムも適用します。」

20の新しいバスを受け取りました

Zorluoğlu市長は、Metropolitan Municipalityのバス車両をリニューアルしたことを強調して、次のように述べています。 これには約9万ドルの費用がかかります。 現在、12本のバスが運行しています。 一方では、既存の古いバスを分離することによって更新されます。 市民の夏の冷房や冬の温暖化の問題を解消します。 今年は、予算に合わせて新しいバスをバス隊に追加します。 一方では、輸送の分野における制度化を重視しました。 運輸部門に加えて、Transportation Inc. 私たちは専門チームを設立しました。 公共交通の問題は彼らに譲りました。 彼らは専門的なアプローチでシステム全体を調べます。 彼らは私たちのバスをより収益性の高いものにするための努力をしています。」

新しいOTOGARは70百万リラの費用がかかります

彼らは別のゾルルオールの新しいバス停プロジェクトを完了したと述べています。 70月や28月のように、現在のバス停から非常に近い距離にあるマッカ道路のバス停を開始します。 今後数年間で、現在のバス停の代わりに、より近代的なバス停ができます。これは、トラブゾンにふさわしくないと考えられています。 素晴らしい投資。 それは104万リラの費用がかかります。 20台の車のバスプラットフォーム、1200台の車の駐車場、800台の車の駐車場、XNUMX平方メートルの商業エリア、XNUMX平方メートルのオフィススペースを含む素晴らしいプロジェクトで、ギャップを埋めることを願っています。

都市の東の交通問題は歴史的であろう

市東部の交通と交通の問題を解決するプロジェクトについての情報を提供するゾルルオール大統領は、次のように述べています。 私たちの南の道路は海岸道路に直接接続されていません。 エルズルムから海岸道路への道路の接続は、市内で待望の問題でした。 ようやく実現しました。 現在、非常に重要な作業が開始され、ブラックの場所からトンネルでトラブゾン港のクローバージャンクションに接続されています。 一方では、Bulakによってトンネル工事が開始され、他方では、港のすぐ東でクローバーの交差点工事のために堤防が開始されました。 うまくいけば、それが完了すると、デジルメンデレでのこの交通渋滞問題は歴史になるでしょう。 さらに、ボズテペやシュクルチャイルへの直接接続により、都市の東部の交通問題を大幅に解決しました。 現在、この作業はデジルメンデレで始まりました。

DeğİRMENDEREからBOZTEPEに直接

ゾルルオール市長は、トラブゾンの通行が妨げられているポイントのXNUMXつが陶器のトンネルであると述べ、「両側に長い列ができている。 トンネルのモロスで新しいトンネルを開き、ポッターのベーシックランドコーランコースが反対側にある地域からそれを削除することで、街を途切れることのない沿岸道路に移動できることを願っています。 このプロジェクトは承認され、作業はまもなく開始されます。 Kanuni Boulevardは多くの進歩を遂げました。 最近、その新しい部分をオープンしました。 市の西と上から東を組み合わせたビジョンプロジェクト。 短期間での完成に向けて、一生懸命頑張っていきたいと思います。 運輸大臣に感謝します。 大統領に感謝の意を表します。 トラブゾンの交通という意味では、降りることなく上部の標高の輸送を確実にする非常に重要なプロジェクトが完了するとき、中断されない輸送がデジルメンデレからボズテペへ直接提供されます。

都心に新しい駐車場を実現

Zorluoğlu市長は、駐車の問題を非常に重視していると述べ、「接線で1か月以内に駐車を完了すると、311台の新しい駐車場が稼働します。 週末は140台収容の駐車場を新設し、駐車場に問題のある植物園の一部に開放。 İskenderpaşa駐車場の容量を700倍にします。 今年は、パザカプの50台駐車場の入札を行います。 それを完了すると、瓦礫の周りの車両の混乱はなくなります。 エリアの下部にある閉店された駐車場について保護委員会から許可が発行された場合、このプロジェクトを実現します。この駐車場は、女性市場の真向かいの屋外駐車場として使用されます。 ウィメンズマーケットにも60〜XNUMX台の駐車場があります。 Cudibey School and Teacher's Houseプロジェクトが完了しました。 現在のCudibey Schoolと教師の家があるエリアは、Metropolitan Municipalityに移ります。 場所に関するプロジェクト作業を開始しています。 料金の一部で駐車場をご用意しております。 市内中心部に多くの新しい駐車サービスを提供するエリアを作成しています。」

私たちはすべての私たちの町に触れます

Zorluoğlu市長は、地区が駐車問題の解決策を模索していることを表明し、次のように述べています。「私たちは、Akçaabatで駐車場と市場プロジェクトを始めました。 プロジェクトを実現すると、アクチャバトセンターの問題は大幅に解決されます。 Tonya地区に市場と駐車場のプロジェクトがあります。 18の地区すべてを交通手段の観点から見ていきます。 私たちが私たちのすべての地区に触れるような仕事をしてくれることを願っています。」

ファラビとKTUの道路を海岸に接続します

ゾルルオール市長は、開発地区と大学周辺も交通の問題のある地域であると述べ、「この地域のカフェのため、救急車の通過さえも引き起こす問題のある密度を持っています。 KTÜファラビ病院とKTÜAゲート道路を海岸道路に接続するためのプロトコルをKT withで作成しました。 私たちのプロジェクトはまもなく完成します。 DSIでストリームの改善を続けています。 長さ550メートル、幅10メートルの双方向プロジェクトを設計し、やわらかいステージになりました。 8年に9万から2021万のコストで見積もりを完了すると、SahilとKT betweenの間の代替方法としての良い方法ですが、リラックスするプロジェクトとして。」

このプロセスを一緒にしてみましょう

ゾルルオール市長は、会議の終わりに交通マスタープランの調査が完了したことを強調し、次のように述べました。 このようにして、トラブゾンの空間的および商業的構造とゾーニングの状況に最適なソリューションを1〜2年以内に生み出す、輸送マスタープランを作成します。 市が準備すればマスタープランは実現可能です。 市が所有していない場合は、美しい本として棚に置かれ、適用できません。 私は最初からこのプロセスを一緒に実行できると主張しています。 私たちが入札をして仕事を始めるとき、私は大学、関連する専門家室、NGOにトラブゾン交通マスタープランに特別な注意を払うよう依頼します。 これは、トラブゾンの次の15〜20年を想像する計画であり、同時に解決策を提示します。 「都市が所有すればするほど、その計画はより良くなり、その計画はより良くなり、より多くのその都市に貢献するようになるでしょう。」

参加者へのプレゼンテーション

Zorluoğlu市長のスピーチに続き、運輸局は参加者に運輸マスタープランを提示しました。 発表後、参加者はマスタープランについて意見を述べた。 会議の最後に、ムラートゾルルオール市長が質問に答えました。