プジョーの新しいモデル408が導入されました

プジョーの新モデルが登場
プジョーの新しいモデル408が導入されました

プジョーの注目に値する新しいモデル、408は、CセグメントのダイナミックなデザインとSUVコードを組み合わせることにより、自動車の世界に新しい解釈をもたらします。

プジョーは新しい408で新しい時代を迎え、目を引くデザインとブランドの最新のデザイン言語、効率と電気に重点を置いた優れたエンジニアリング、感情をかき立てる優れた運転の喜び、そして本能的な使用に重点を置いた高度なテクノロジーを組み合わせています。

その新しい408モデルで、プジョーはそのダイナミックなシルエットと完璧なデザインで型を破ります。 新しい408のデザインで最初に目立つブランドのユニークな猫のスタンスは、ブランドの帰属を示しています。 シャープなデザインラインに加えて、フロントデザインは新しいライオンの頭のプジョーのロゴを誇らしげにホストしています。 リアバンパーのリバースカットは、目を引くプロファイルに強い外観を与えます。 kazan叫んで。 408インチのホイールと直径20mmのホイールを備えた新しいプジョー720は、しっかりと地面に着き、自信を与えます。 フロントのライオンの歯のデザインライトの特徴やリアの408本の爪のLEDテールライトなどのディテールは、XNUMXをプジョー家に完全に統合しています。

新しいプジョーは、長さが408、4690 mm、ホイールベースが2787mmの188mmの後部座席のレッグルームを提供します。 536リッターのラゲッジボリュームは非常に大きく、後部座席は1.611リッターに折りたたまれています。 新しいプジョー408は、空力効率を高めながら、高さ1480mmで設計の完全性を維持します。

新しいプジョー408は、新世代のプジョー、i-Cockpit®を搭載しており、運転の楽しさと使いやすさでドライバーと乗客の両方に注目を集め、コンパクトなステアリングホイールで運転の楽しさをサポートします。 コックピットでは、品質と接続性に重点が置かれ、運転体験をより直感的で満足のいくレベルに高める最先端のテクノロジーが採用されています。

新しい2008で、プジョーは、SUV 3008、SUV 5008、およびSUV 308モデルで近年達成した成功を継続することにより、すべてのモデルでクラスの基準点になることに成功しました。 新しい408で、プジョーは競争の激しいCセグメントでその製品範囲を拡大し、このクラスでのブランドの成功を続けています。 新しいプジョー、408は、現代世界の人々が車に期待するすべてのニーズを満たします。

新しいプジョー408で提供される6台のカメラと9台のレーダーによってサポートされる運転支援システムは、より平和で安全な運転を提供します。 これらのシステムの中で; Stop&Go機能を備えたアダプティブクルーズコントロール、ハイビームに現れる前に前方の動物、歩行者、またはサイクリストを検出してドライバーに警告する「ナイトビジョン」ナイトビジョンシステム、長距離死角警告システム(75メートル)、およびリバース後進時に危険の可能性を警告する操縦。交通警報システムを備えています。

プジョー408を運転するタスクは、180台の225および1.2 HP充電式ハイブリッド(PHEV)と130リッターPureTech8HPガソリンエンジンによって実行されます。 8つのエンジンオプションはすべて、408速EAT130オートマチックトランスミッションとペアになっています。 将来的には、完全電動バージョンがエンジン範囲に追加される予定です。 新しいプジョーXNUMXの設計者にとって、効率は最も重要な問題のXNUMXつです。 このパッケージは、空気力学、軽量構造、低排出エンジンで構成されており、ハイブリッドバージョンとXNUMXHPガソリンバージョンの両方で非常に低い消費量を意味します。

新しいプジョー408について、プジョーのCEOであるリンダジャクソンは次のように述べています。 そのユニークな外観、革新的なデザイン言語、比類のないエレガンスを備えた新しい408は、プジョーブランドの哲学と創造性を完璧に表現しています」とリンダジャクソンは付け加えました。 、運転の喜びを探している間、伝統的なものを取り除きたい自動車愛好家のために設計されています。 それは、高レベルの効率とハイエンドのデジタル体験、そして直感的な運転の喜びを提供するプジョーの高度な技術基準を具体化しています。」

新しいプジョー408は2023年の初めに市場に導入されます。 グローバルをターゲットにしたこのモデルは、最初にフランスのミュルーズでヨーロッパ市場向けに生産され、その後まもなく中国の成都工場で中国市場向けに生産される予定です。

SUVコードとブレンドされたダイナミックで革新的なデザインのユニークな魅力

PEUGEOTモデルならではのキャットスタンスと革新的なコンセプトを備えた新しい408のデザイン言語は、Cセグメントとの完璧な調和を示しています。 特にリアデザインではシャープな表面が注目されていますが、天井の端やサイドファサードの下にあるシャープな表面は軽快な遊びをもたらします。

408は、Cセグメントに珍しい目を引くエクステリアデザインを採用しています。 EMP2プラットフォームを使用して製造された408は、長さ4.690 mm、幅1.859 mm(ミラーを折りたたんだ状態)、ホイールベース2.787mmでクラスの限界を押し広げます。 問題のホイールベースはそれに大きな後部座席のリビングエリアをもたらします。 新しいプジョー1.599は、フロントトラックが1.604 mm、リアトラックが408 mmで、20インチのホイールと直径720mmのホイールを備えた路上での強力で自信に満ちたスタンスを備えています。 その高さ408mmで、新しいプジョー1.480はエレガントでスポーティーなプロファイルを明らかにします。

正面から見ると、新世代プジョーモデルの特徴である横長のエンジンフードが注目されています。 このデザインの選択は、フード/サイドカットアウトを視覚的に隠しますが、車にモダンでパワフルな外観を与えます。 kazan叫んで。 繰り返しになりますが、この設計手法は体の輪郭を単純化し、体の部分が完全にフィットすることを保証します。

ヘッドライトに使用されているマトリックスLEDテクノロジーは、高い照明性能を提供すると同時に、薄いヘッドライトの設計を可能にします。 このヘッドライトのデザインは、408の決定的で強力な外観です。 kazan叫んで。 光のサインは、バンパーに統合されたライオンの歯のデザインのXNUMXつのLEDストリップで下向きに伸びています。

フロントグリルは、新しい408に断定的でパワフルな外観を与えます。 kazan叫んで。 また、ドライバー支援システムのレーダーを隠す新しいブランドロゴもホストしています。 ボディカラーのグリルを採用することで、バンパー全体との一体感を高めています。 新世代のプジョーモデルで使用されているこの設計アプローチは、電気への移行の兆候でもあります。 大きな黒い表面はフロントのグラフィックテーマを特徴づけ、車の幅と堅牢さを視覚的に強調します。 体を囲む黒いガードが組み合わさって、ライオンの歯のデザインのライトシグネチャーを囲み、コントラストを付けて、ライトシグネチャーの視認性を高めます。

新しいプジョー408のプロファイルは、ダイナミズムを強化するように設計された黒とボディカラーのパーツの分割線によって強調されています。 この場合も、この分割線は、特にサイドウィンドウラインとリアウィンドウラインで、内部の幅に注意を向けます。 ボディアーチとホイールアーチのサイドプロテクションコーティングにより、ボディカラーを一定の角度でカットし、カーブした逆効果を生み出し、リヤバンパーまで伸びています。 ルーフラインの後部は、空気力学の面で特に大きな責任を負っています。 空気の流れは、優れた空力回廊を形成するXNUMXつの「猫の耳」によってテールゲートスポイラーに向けられることによって最適化されます。

巨大な20インチのホイールは、静止しているときでも際立っており、低速で運転しているときに独特の視覚的インパクトを生み出します。 ホイールの珍しいデザインも、新しい408のコンセプトアプローチと一致しています。 新しいプジョー408は、6つの異なるボディカラーで生産されます:オブセッションブルー、チタングレイ、テクノグレイ、エリクサーレッド、パールセントホワイト、パールブラック。

空力と組み合わせた効率スペシャリストエンジン

新しい408を開発する際、プジョーチームにとって消費量とCOXNUMX排出量の削減は最優先事項です。 すべてのプジョーモデルと同様に、空気力学は細心の注意を払って取り扱われました。 バンパー、テールゲート、ディフューザー、ミラー、アンダーボディトリムは、プジョーのデザインと空力エンジニアの緊密なコラボレーションにより、ボディに合わせて最適化されています。 さらに、ホイールのデザインは空力効率を向上させ、車の全体的なパフォーマンスに貢献します。 構造要素を取り入れて振動の快適性を高めることで、ボディ剛性を最適化しています。

11,18 mのターニングサークル、優れたハンドリング、クラス最高のドライビングコンフォート、優れたドライビングプレジャーは、新しいプジョー408のDNAの一部です。 新しいプジョー408は17から20インチまでのリムサイズで利用可能です。 クラスAタイヤは、ブランドの優れたハンドリング特性を損なうことなく、転がり抵抗を低減することで効率を高めるために使用されます。

新しいPEUGEOT408には、225つの充電式ハイブリッドエンジン、PLUG-IN HYBRID8e-EAT180とPLUG-INHYBRID8e-EAT180が搭載されています。 8 e-EAT150; 81HPのPureTechガソリンエンジンと225kWの電気モーター、8e-EAT180には81HPのPureTechガソリンエンジンと8kWの電気モーターが搭載されています。 両方のプラグインハイブリッドエンジンは、EAT8速オートマチックトランスミッションを介して前輪に動力を伝達します。 両方の充電式ハイブリッドバージョンは、リチウムイオン電池で12,4kWhの充電容量と102kWの電力を備えています。 充電は、標準で3,7kWの単相充電器とオプションの7,4kWの単相充電器を使用して行われます。 フル充電には、7,4 kWウォールボックスまたは単相統合充電器で約1時間55分かかりますが、フル充電には3,7kW充電器で約3時間50分かかります。 標準のソケットでは、フル充電には約7時間30分かかります。

3気筒130HP1.2リッターPureTech内燃エンジンオプションもあります。 8速EAT8オートマチックトランスミッションとスタート&ストップ機能を備えたこのエンジンは、ユーロ6.4の排出基準を満たしています。 将来的には、全電気バージョンも提供される予定です。

プジョーi-Cockpit®によるユニークな運転体験

プジョーi-Cockpit®は、プジョーモデルを競合他社と区別する最も強力なポイントの408つですが、新しい世代ごとにさらに開発され、近代化されています。 新しいプジョーXNUMXで導入された新しいインフォテインメントシステムであるプジョーi-Connect®は、人間工学、品質、実用性、テクノロジーの面で新しい基準を設定します。

プジョーi-Cockpit®の最も重要な要素のXNUMXつであるコンパクトなステアリングホイールは、その独特の敏捷性と動きの感度で運転の喜びを高めます。 ステアリングホイールは人間工学に基づいたデザインですが、オプションとして加熱機能が装備されています。 インフォテインメントシステムに加えて、いくつかの運転支援システムの制御も含まれています。

ステアリングホイールのすぐ上の目の高さにある新しいデジタルディスプレイには、10インチのデジタルディスプレイがあります。 GT機器レベルでは、3次元テクノロジーが活躍します。 デジタルディスプレイは完全にカスタマイズ可能で、コントロールパネルから変更できるさまざまな表示モード(TomTom Connected Navigation、Radio / Media、Driving Assistance Systems、Energy Flowなど)があります。

新しいプジョー408のフロントコンソール構造は、高換気アーキテクチャに基づいています。 このアーキテクチャは、熱的快適性を高めるために、乗客の頭の領域の高い位置に空気出口を配置します。 この場合も、このアーキテクチャにより、ドライバーの前にあるデジタルディスプレイよりもわずかに低い中央の10インチのタッチスクリーンをドライバーに近づけることができます。 このシステムは、中央ディスプレイの下に明確に配置され、そのセグメントで比類のないレベルの美学と技術を提供する、カスタマイズ可能なi-toggleボタンによってサポートされています。 各i-toggleは、気候、電話設定、ラジオ局、アプリなど、ユーザーの好みに合わせて調整されたタッチセンシティブショートカットとして機能します。

新しい408のキャビンを設計するときのプジョーインテリアデザインチームの目標の8つは、助手席の乗客間のスペースのバランスを取ることでした。 プジョーi-Cockpit®は、運転の人間工学を最適化するドライバー指向の中央ディスプレイ哲学を継続しています。 センターコンソールは、乗客向けのデザインで意図的に形作られています。 すべてのダイナミックコントロールは、運転席側で円弧にグループ化されています。 ドライバーはワンタッチで、8速EATXNUMXオートマチックトランスミッションの運転モードを選択できます。

クラスの基準を設定するキャビンの快適さ

Cセグメントで最高として設計された新しいプジョー408は、優れたドライビングプレジャーのための豊富な機器を提供します。 新しい408は、ドイツの独立した人間工学協会とバックヘルスの専門家のAGR証明書を取得したフロントシートを備えており、豊富なシート調整オプションにより、最長の旅でも楽しみになります。 シートには、運転席用に10つのメモリーを備えた6方向電気調整、助手席用に5方向電気調整、8つの異なるプログラムを備えた33つのエアマッサージおよびシートヒーター機能を装備できます。 座席のデザイン; 多孔質生地、テクニカルメッシュ、アルカンターラ、エンボスレザー、カラーナッパなどの高品質の素材を補完します。 GTバージョンでは、コンソールのシート、インストルメントパネル、ドアパネル、パッドはアダマイトカラーのスレッドでトリミングされています。 センターコンソールのアーチは、ワイヤレス充電エリアまで伸びています。 コンソールの残りの部分は機能的で実用的で、アームレスト、XNUMXつのUSB Cソケット(充電/データ)、XNUMXつの大きなカップホルダー、最大XNUMXリットルの収納スペースがあります。

ホイールベースが408mmの新型プジョー2.787は、後部座席の乗員に188mmのレッグルームを備えた広い居住空間を提供します。 前部座席は後部の乗客が彼らの足を下に押し込むための足元スペースを提供します。 座席のデザインと座席の角度は、乗客が旅行中に最適な快適さのためにスペースを最大限に活用する機会を与えます。 アリュールトリムレベルから始めて、センターコンソールの後ろにXNUMXつのUSB-C充電ソケットがあります。

新しいプジョー408は、60つの部分(40/408)に折りたたむ後部座席とスキーハッチを標準装備しています。 GTバージョンでは、トランクの側面にある536つのリモコンを使用して、1.611つのセクションを実質的に折りたたむことができます。 新しい36は1,89リットルの広々としたトランクを提供します。 後部座席を折りたたむと、トランク容量は12リットルに達します。 内燃バージョンでは、トランクフロアの下にさらにXNUMXリットルの収納スペースがあります。 背もたれを折りたたむと、XNUMXメートルまでの物を載せることができます。 トランクのXNUMXVソケット、LED照明、収納ネット、ストラップ、バッグフックが使いやすさをサポートします。 テールゲートはトランクリッドに固定されているため、トランクリッドを開けるとリッドと一緒に持ち上げられ、トランクが使いやすくなります。 自動開閉式電動テールゲートは、手がいっぱいになったときに荷物へのアクセスを容易にします。 トランクリッドを開くには、バンパーの下のフットリーチ、リモコン、トランクリッドボタン、またはダッシュボードのトランクリリースボタンを使用できます。

中央ディスプレイの後ろにあるLEDアンビエントライト(8色のオプション)は、目に優しい光を発します。 同じ光が、機器のレベルに応じて、布、Alcantara®、または元のプレスされたアルミニウムで作られたドアパネルに広がります。

新しいプジョー408の暖かさと音響の快適さは、特別なガラス技術によって強化されました。 オプションで、完全に加熱されたフロントガラス、厚さ3,85 mmの前面および背面ガラス、機器レベルに応じた合わせ前面および側面窓により、追加の遮音性とセキュリティが提供されます。

空調システムは、乗客の熱的快適性にも貢献します。 フロントベントは高く配置されており、後部座席の乗客用にセンターコンソールの後ろにXNUMXつのベントがあります。 AQS(Air Quality System)は、客室に入る空気の質を常に監視しています。 システムは自動的に外気再循環を作動させます。 GTトリムレベルから、空気清浄システムのクリーンキャビンもご用意しています。 タッチスクリーンに空気質センターが表示されます。

サウンドシステムのスペシャリストであるフォーカルと共同開発したFOCAL®PremiumHi-Fiサウンドシステムは、10年間の長期研究の成果として注目されています。 ARKAMYSデジタルサウンドプロセッサを備えたFOCAL®PremiumHi-Fiサウンドシステムには、12台のハイテクスピーカーが含まれています。 スピーカーは、新しい690チャンネルXNUMXWDクラスアンプを搭載しています。

プジョーとフォーカルのチームは協力して各スピーカーの位置を特定し、すべての乗客にエキサイティングなオーディオ体験を提供しました。 このシステムは、強化されたサウンドステージ、詳細なサウンド、深みのある没入型の低音を備えた比類のないオーディオ体験を提供します。

コネクテッドエクセレンス:プジョーi-Connectアドバンストシステム

新しいプジョー408はプレミアム接続体験を提供します。 新しいインフォテインメントシステムは、高度なスマートフォンと自動車の統合により、比類のない毎日の快適さを提供します。 各ドライバーは、独自のディスプレイ、雰囲気、設定設定を定義できます。 最大XNUMXつの異なるプロファイルをシステムに保存できます。 スマートフォンと車のインフォテインメントシステムを接続するスクリーンミラーリング機能により、XNUMX台の電話をワイヤレスとBluetoothで同時に接続できます。 XNUMXつのUSB-Cポートが接続ソリューションを完成させます。

10インチの高解像度中央ディスプレイは簡単な操作を提供します。 画面は、複数のウィンドウ、ウィジェット、またはショートカットを備えたタブレットのようにパーソナライズできます。 通知を表示するには、異なるメニュー間を左から右にスワイプするか、上から下にスワイプします。 アプリケーション画面は、XNUMX本の指でクリックすることで開くことができます。 繰り返しになりますが、スマートフォンと同様に、ホームページにはワンタッチでアクセスできます。 画面上部の永続的なバナーには、外気温、エアコン、アプリページ上の場所、接続データ、通知、時刻が表示されます。

プジョーi-ConnectAdvancedは、究極のインフォテインメント体験を提供します。 強力で効率的なTomTom接続ナビゲーションを装備。 マップは10インチの画面全体に表示されます。 システムは「無線」、つまり無線で更新されます。 「OKプジョー」の自然言語音声認識は、セキュリティを強化し、すべてのインフォテインメント機能へのアクセスを提供します。

優れた技術と安全基準

新しいプジョー408は最新の運転支援システムを備えています。 6台のカメラと9台のレーダーで動作するこれらのシステムのいくつかは、上位セグメントの車両で提供されているという事実で注目を集めています。 ストップアンドゴー機能付きのアダプティブクルーズコントロールが車両間の距離を調整している間、衝突警告付きの自動非常ブレーキは、7 km/hから140km/hまで昼夜を問わず歩行者とサイクリストを検出します。 方向補正機能付きのアクティブレーンデパーチャーワーニングは、運転の安全性向上に貢献します。 Driver Distraction Alertは、ステアリングホイールの動きを分析し、65 km/hを超える速度および長期運転中の注意散漫を検出します。 範囲が拡大された交通標識認識システムは、速度標識に加えて一時停止標識、一方向、追い越し禁止、追い越し禁止の終了標識を検出し、デジタルディスプレイに表示します。 「ナイトビジョン」ナイトビジョンシステムは、ハイビームヘッドライトの視界の前に赤外線ビジョンシステムを使用して、夜間または視界が悪いときに車両の前にある生物(歩行者/動物)を検出します。 長距離ブラインドスポットモニタリングシステムは、最大75メートルをスキャンします。 後部交通警報は、後進中に差し迫った危険をドライバーに警告します。統合されたクリーニングヘッドを備えた180°の角度の高解像度リアビューカメラは、車両が汚れても安全性を損なうことはありません。 4台の高解像度カメラ(フロント、リア、サイド)と360°パーキングアシストにより、リバースギアが作動しているときのサイドミラーの角度調整により、ドライバーの駐車と操作が容易になります。 自動ハイビームにより、マトリックスLEDヘッドライトを前方または対向車に眩惑させることなく、ハイビームを最大限に活用できます。

Drive Assist 2.0パッケージは、半自動運転に一歩近づいています。 このパッケージは、ストップアンドゴー機能とレーンキーピングアシストを備えたアダプティブクルーズコントロールで構成されています。 このシステムは、デュアルレーン道路で使用される70つの新しい機能を追加します。 180 km/hからXNUMXkm/ hの速度で、ドライバーが前の車両を追い越してレーンに戻ることができる半自動の車線変更と、ドライバーに速度を調整するようにアドバイスする推定速度推奨(加速または減速)制限速度標識に従って。

新しいプジョー408はまた、日常の使用を容易にするためにさまざまな機器を提供します。 その中で; 近接ハンズフリーエントリーとスタート、電動テールゲート付きハンズフリーオープニング、完全に霜取りされた加熱フロントガラスと加熱ステアリングホイール、周囲と内部監視付きのスーパーロックアラーム、すべてのバージョンの電動ハンドブレーキ、カーテン付きサンルーフを備えています。

新しいプジョー408は、道路上の車両の方向を含む、乗客の数と場所に関する情報を含む電子電話緊急通報システムを備えています。

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