フォルクスワーゲンゴルフRが20周年を迎える

フォルクスワーゲンが2002年に発表し、以来世界で最もスポーティなコンパクトモデルの20つとして認められたゴルフRは、XNUMX周年を迎えます。

2002年に初めて登場したゴルフR32は、241 PSの3.2リッターVR6エンジン、特別なデザイン、全輪駆動システム、高度なテクノロジーにより、クラスの基準を打ち立てました。 ゴルフR32で使用されていたRシンボルは、短期間で大成功を収め、当初の計画のXNUMX倍の売り上げを達成し、世界中の熱狂的なファン層に到達しました。

根深い過去

ゴルフR32/2002。2002年に初めて導入されたゴルフR32は、自動車の世界にその痕跡を残しました。 3.2リッター241気筒エンジンを搭載し、6 PSを生産し、フォルクスワーゲンがこれまでに生産した中で最も強力なゴルフとして歴史に名を残しました。 VR320エンジンは32Nmの最大トルクを生成し、ゴルフR0を100から6,6 km / hまでわずか247秒で加速し、最高速度32 km/hを可能にしました。 R32は、高速で快適なシフトを実現するデュアルクラッチDSGトランスミッションをオプションで提供した最初のゴルフでした。 今日、フォルクスワーゲンの製品範囲はDSGなしでは考えられません。 最初のゴルフR2002は、2004年から12年の間に約XNUMX台で、計画生産をXNUMX倍にしました。

ゴルフ5R32/2005。第32世代のゴルフR2005は250年に導入されました。 6 PSを生成する320気筒エンジンは、以前よりもさらに強力でした。 32 Nmのトルクを発生するエンジンは、0速マニュアルとオプションのデュアルクラッチDSGギアボックスを使用して道路に伝達されました。 第100世代のゴルフR6,2は、250秒で32から2005 km / hに加速し、最高速度2009 km/hを可能にしました。 29年からXNUMX年の間に約XNUMX台のゴルフRXNUMXが生産されました。

Golf 6 R /2009。2009年後の6年フランクフルト国際モーターショーで、フォルクスワーゲンは新しいGolf 6 Rを発表しました。これは、GolfVIプラットフォームに搭載されています。 自然吸気のVR2,0エンジンは、ターボチャージャー付きの32リッター2,0気筒TSIエンジンに置き換えられました。 そのため、「R270」は「R」になりました。 350リッターTSIエンジンは、100PSの出力と5,5Nmのトルクを生成しました。 わずか32秒で時速10,7kmに達しました。 さらに、その前身のゴルフR100の平均消費量は8,5 lt / 100 kmでしたが、新しいゴルフRは100 lt /2,2kmで満足していました。 つまり、21 kmあたり2009リットルで、2013％も質素でした。 32年からXNUMX年の間に約XNUMX台が生産されました。

ゴルフ7R/2013。2013年に再びフランクフルトモーターショーで、第7世代のゴルフRがゴルフ300プラットフォームで紹介されました。 完全に新しいターボチャージャー付き直接噴射TSIエンジンは30PSを生成しました。 それは前任者より18PS強力で、100パーセント質素でした。 マニュアルギアボックスでは5,1秒、デュアルクラッチDSGでは4,9秒で時速30kmに達しました。 最大トルクは380Nm増加して4Nmになりました。 その前任者のように、新しいゴルフRの力は2013MOTION全輪駆動システムから道路に移されました。 2020年から127年の間に約XNUMX万XNUMX千台が生産されました。

Golf 8 R /2020。Golf8プラットフォームで路上を走った、更新されたGolfRのワールドプレミアが2020年320月に開催されました。 新しいゴルフRは、420リッターTSIエンジンが2.0PSと100Nmを生成し、わずか4,7秒で250 km / hに到達し、最高速度は270 km/hです。 スポーツカーのXNUMX番目のバージョンは、標準のR-Performanceパッケージとともにトルコで販売されているため、最高速度はXNUMX km/hに増加します。

「R-Performance」パッケージには、R-Performance Torque Vectoring機能が含まれています。これは、後車軸のホイール間に差動トルク配分を備えた、新しく改良された4MOTIONシステムです。 「R-パフォーマンス」パッケージのもう4つの機能は、「ドリフト」プロファイルです。これにより、ハンドルを握った体験がさらに楽しくなります。 ドリフトモードを選択すると、パワーは主に後車軸、つまり後輪に分配され、XNUMXMOTION全輪駆動車で後輪駆動車の感覚を体験できます。

さらに、全輪駆動システムは、「Vehicle Dynamics Manager（VDM）」を介して、電子デフロック（XDS）やアダプティブシャーシコントロール（DCC）などの他のサスペンションシステムと世界で初めて連携します。 さまざまなシステムのこの緊密な統合のおかげで、新しいゴルフR。 最適なトラクション特性、最高レベルの精度を備えたニュートラルなハンドリング、最大の敏捷性、優れたドライビングプレジャーを提供します。

フォルクスワーゲンR–フォルクスワーゲンのプレミアムパフォーマンスモデル

フォルクスワーゲンRはモータースポーツのDNAを持っています。 フォルクスワーゲンRは、XNUMX回の世界ラリー選手権とXNUMX回の世界ラリークロスタイトルを獲得し、ID.Rでe-モビリティの記録を保持しています。 「R」は、最初に導入されたときにレースを意味し、フォルクスワーゲンのプレミアムパフォーマンスブランドとして時を経て位置付けられました。 フォルクスワーゲンRモデルは競馬場に起源があり、大量生産への革新的な技術の適用を表しています。 特別な色と高品質のエクステリアとインテリアのデザインのディテールを備えたRシリーズは、プレミアムパフォーマンスブランドのスポーティな外観を、装備レベルとしてフォルクスワーゲンモデルに移します。