ガズィアンテプの比類のない美しさと平和な高原が観光に開放されます

ユニークな美しさを持つガズィアンテプの平和な高原は観光に開放されます
比類のない美しさを持つガズィアンテプの平和な高原が観光に開放されます

ガジアンテプ首都圏自治体は、イスラヒエ地区の境界内にある標高500メートルのフズルル高原の固有植物を保護し、高原観光に開放するため、道路、インフラ、開発計画を加速させている。

スュレイマンソイル内務大臣がハタイからアドゥヤマンまでのアマノス山脈がテロから解放されたと発表した後、市内のすべての機関は、ガジアンテプ知事のリーダーシップの下で、フズルル高原へのインフラストラクチャと観光投資の両方について地域で現地調査を実施しましたイスラーヒエ地区。

議定書とそれに付随するチームは、地域に住む住民の問題にも耳を傾けました。

ŞAHİN:ここに素晴らしいハイランド観光があります

ガズィアンテプ首都圏市のファトマ・シャヒン市長は、この地域での視察後に声明を発表し、地域の安全はサービスの優先事項として確保されており、投資計画はこの時点から始まると述べ、次のように述べた。

「私たちは大臣に感謝したいと思います。これは私たちの大統領とその結果としてのポイント、私たちの司令官とチーム全体によって導かれます。 私たちは以前、自治体として働き始めていました。 セキュリティ上の理由から、希望どおりにステージを進めることができませんでした。 全世界が私たちを「グリーンシティ」として受け入れ、観光の多様性を高めようとしています。 ここには文化観光と壮大な高原観光があります。 標高400の私たちは、生物多様性と鳥の多様性の面で大きな宝を持っています。 私たちが言われた地中海の中で、黒海の気候と生物多様性を持っている場所は世界で他にないと言われています。 それは並外れた富です。」

シャヒン市長は、この地域で実施されている治安活動のため、計画されている工事についてはこれまで議論されなかったと述べ、演説を次のように締めくくった。

「現在、私たちの知事の調整の下で、私たちの代理はアンカラで私たちのすべての仕事をしています。 地域のゾーニングマスタープランとともに、地区ガバナーと地区の市長の努力により、高地に水を運び、道路を開通し、電力とゾーニングを調整することで、高地観光のより正確なモデルを作成しています。 良い高地観光の例が検討されます。 照明と電気を備えたすべてのインフラストラクチャを、ゾーニングマスタープランと一緒にすぐに導入する必要があります。 私たちには仕事があります。 私の知事はすべての指示を与えました。」

ギュル知事: 重要なことは、自然の美しさを損なうことなく、可能な限り観光と市民のサービスに開放することです。

ガズィアンテプ州知事のダヴット・ギュルは、トルコがテロとの戦いで黄金時代にあることを強調し、次のように述べています。 この機会に、殉教者たちに神様の憐れみをお祈りします。 先週、スュレイマンソイル内務大臣が声明を発表しました。 それは、ハタイからアドゥヤマンまでのテロリストからアマノスが一掃されることについてです。 私たちはアマノスラーにもいます。 テロがなくなると、復興・建設工事が加速します。 過去から始まった観光ゾーン計画があります。 メトロポリタン市長と副市長と一緒に、誰が何を、どの期間に行うかを計画しています。 重要なことは、自然の美しさを損なうことなく、可能な限り観光と市民のサービスにそれを開放することです」と彼は言いました。

TAYYAR:この場所はトルコと世界の両方に宣伝されます

AK党中央決定・執行委員会(MKYK)メンバーのシャミル・タイヤル氏は、この地域での入植は数年前に始まったと述べ、次のような発言をした。

「トルコの多くの地域と同様に、テロリズムがここに定住したとき、それはテロリズムと関連し始めました。 テロのため、この場所を観光に開放することができず、いくつかのサービスを提供する機会がありませんでした。 最近のテロとの戦いでカバーされた距離は、ここで信じられないほどの成功をもたらしました。 操作によりセキュリティが確保されました。 安全が確保されたとき、それが名付けられたように平和は高原に来ました。 すべてのマネージャーは、この地域に欠けていたサービスを提供するために動員されました。 道路、水道、電気、電話などの需要があります。 これらは非常に簡単なリクエストです。 私は大統領のリーダーシップの下で安全に貢献したすべての勇敢な男性に敬意を表します。 この場所はそれに値するものを手に入れるでしょう。 世界でも数少ない場所のXNUMXつ。 最も豊かな固有植物種のXNUMXつ。 この場所はトルコと世界の両方に宣伝されます。」

イスラーヒエ市長のケマル・ヴラルは、この地域で行われている道路工事について話しました。 彼は、1950年代に建設された既存の道路が冬に最大2メートルの雪の厚さに達したという事実によって輸送が妨げられたと説明した。 彼は、新しく建設された道路が距離を3キロメートル短縮したと付け加えた。

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