店主は増加を望んでいました。 IMMの経営陣は、価格規制が不可欠であるともう一度説明しました。 しかし、UKOMEで過半数を占める省の代表は、強制的な昇給提案をXNUMX度目に拒否した。 UKOME会議の議長を務めたIMM事務局長のCanAkınÇağlarは、次のように述べています。 「何年も前にわが国で起こった公害は、再び議題に持ち込まれてはならない」と彼は言った。
イスタンブールメトロポリタン自治体（IMM）交通調整センター（UKOME）臨時会議がイェニカプカディルトプバシュパフォーマンスアンドアートセンターで開催されました。 XNUMX月、公共交通機関の商人とIMMが共同でUKOMEの議題に持ち込み、公共交通機関における強制的な賃上げ提案がXNUMX度目に議論されました。
「公共の損害賠償は再びあってはならない」
IMM事務局長のCanAkınÇağlarは、公共交通機関の持続可能性と商人の需要に合わせて切符価格の引き上げを要求し、公共交通機関が資本を失うところまで来たと発表した。 公式のインフレ率が61％を超えたことに留意して、Çağlarは次のように述べています。
「IETTは過去に2枚のチケットで4リットルのディーゼルを購入していましたが、現在は33枚のチケットで購入できます。 トルコの経済的苦痛は、市民だけでなく商人や地方自治体にも影響を及ぼします。 IMMとして、私たちはすべての公共交通機関に15億リラ近くの助成金を支給する必要があります。これは、年間予算のXNUMXパーセントに相当します。 もちろん、私たちの目的は、昇給することではなく、人々に負担をかけたくないことです。 しかし、私たちはサービスの持続可能性のためにこれを求めなければなりません。 何年も前にわが国で経験した公的損失が再び前面に出ることを防ぐために、この増加を要求します。」
連絡先を閉鎖することになった商人の代表は、一人ずつフロアを取り、昇給の需要がいかに重要であるかを説明しました。 商工会議所からの書面および口頭での要請が会議で評価され、公共交通機関の料金が50％増加し、サービス料金が40％増加するという申し出が再び提示されました。
IMMの輸送担当副事務総長であるPelinAlpkökinは、次のように述べています。 5.48つ増やして3つ少なくすると、公共交通機関の原則の枠内でシステムが破壊されます。 今日到達した時点で、IMMは8リラのうちXNUMXリラを金庫に入れます。 XNUMXリラの半分だけがあなたのポケットに入ります。 言い換えれば、IMMはすでに公共交通機関に助成金を支給しており、今後も助成金を支給する予定です」と述べています。
Alpkökinは、イスタンブールの公共交通機関では、毎日100万〜16万人が20万台の車両で輸送されており、車両間の差が大きくなると、種間のバランスが崩れると述べています。
IETTのゼネラルマネージャーであるAlperBilgili氏は、燃料価格が昨年に比べて300％上昇したことを指摘し、「2021年3月以降のディーゼル価格の上昇によるIETTの予算への追加負担はXNUMX億リラです」と述べました。
メトロイスタンブールのゼネラルマネージャーであるオズグルソイ氏も、数年前はメトロチケットの価格が1ドルを超えていたが、現在は37セントに下がっていると述べた。
運輸省の代表であるSerdarYücelは、前回の会議以降、燃料価格に変化はなかったと主張しました。 ユーセル; 彼は、彼らがフルチケットのために18パーセントの増加を提供し、そしてサービス、ミニバスとタクシー運転手のために32パーセントの増加を提供したと言いました。 彼は、IMMの昇給提案を考慮せずに、商人からの反応を緩和することを目的として、提案が個別に投票されることを望んでいました。 IMM事務局長のCanAkınÇağlarは、SerdarYücel省代表による18％と32％の提案は議題に含まれていなかったため、法律に準拠しておらず、したがって投票できなかったと述べました。
意見が表明された後、投票にかけられた「公共交通料金料金の規制」提案は、省の代表の過半数によって二度目に拒否された。
ISPARKは島で商用自転車を操作します
会議では、島々での「自転車貸与権の改正」の提案が満場一致で承認されました。 この決定により、アダラー地区の商用自転車事業は、IMMの子会社であるİSPARKによって実施されます。 「PayAsYouGo」システムで支払われる場合、オープニングはフルチケットの1,5倍（8.22リラ）を超えず、分単位の増加はフルチケットの55分の1.500（XNUMXクルシュ）を超えません。 島では合計XNUMX台の自転車がレンタルされます。
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