カナルイスタンブール移行の範囲内の州議会 Halkalı-彼は、イスパルタクレ間に建設される鉄道路線を交渉方法で入札するのは違法であると判断した。
トルコのドイチェ・ヴェレからのアリカン・ウルダーのニュースによると。「第 13 会議所、イスタンブール運河プロジェクトの範囲内」Halkalı・「イスパルタクレ鉄道線建設」の入札が違法であるとして入札を取り消す。 決定では、「交渉手続き」方式による入札では必要な公開性と競争性が確保されていないとされ、入札は法第21/b項で要求される「緊急条件」を満たしていないと強調された。公共調達法。
国務院は、この決定は「決定的」であると指摘し、「決定を修正する道」は閉ざされたとの判決を下した。
運輸省インフラ投資総局、「Halkalı-カプクレ新鉄道建設の範囲内 Halkalı-イスパルタクレ（イスタンブール運河交差点）鉄道線の建設と供給および電気機械システムの建設入札が28年2021月XNUMX日に行われました。
入札では、公共調達法第 4734 号第 21 条/b の範囲内で、予告なしに交渉方法が適用されました。この交渉方法は、自然災害、疫病、生命または財産の損失の危険など、突然かつ予期せぬ状況に適用されます。 、または施工技術的に特殊な場合。 入札の対象となった工事は「緊急に」行わなければならない工事の中に挙げられていた。
これに関連して、同省は 9 社を入札に招待し、5 社が入札を行った。 最も経済的に適切なオファーは、Gülermak-Yapı および Yapı-Taşyapı パートナーシップから 3 億 111 万 362 TL の価格で提供されました。 このパートナーシップは入札に勝ちました。 この路線は、キュチュクチェクメチェ湖と将来建設されるイスタンブール運河プロジェクトの下を通過する二重管トンネルの形で建設される予定でした。
ただし、Modifalt İnşaat Makina Sanayi ve Ticaret Ltd. Şti は、一般入札で工事を行わないのは法律に違反すると主張して訴訟を起こした。 アンカラ第18行政裁判所は、14年2021月XNUMX日に入札取り消しの要請を却下した。 裁判所は、工事技術上特殊な業務であり、緊急性の要件を満たしていると強調し、交渉手続きの利用には違法性がないと主張した。 しかし、原告会社はこの決定に異議を唱えた。
防衛省から派遣された
0省は国務院に弁護を送り、入札は建設技術の点で特殊であり、特殊な技術・技術設備の調達期間が長かったと主張した。
Halkalı- カプリクレ鉄道線は全段階を含む単一の統合された鉄道システムとして開通する計画であると述べ、同省は、そうでなければプロジェクトの完了部分が遊休のままになるリスクがあると主張した。 同省はまた、トンネルを含むこの路線区間の建設とその他の工事の完了は、進行中の工事に対する融資契約に基づき行政が引き受けたことにも留意した。
国務院は入札をキャンセルした
異議申し立てを議論した国務院第13院は、多数決で問題の取引を無効にし、行政裁判所の決定を無効にする決定を下した。 国務院は決定書の中で、「最終」決定に対して「修正の道」は閉ざされたと記した。
決定の正当化の中で、交渉手続を適用するために第 21 条第 (b) 項に掲げる条件に加えて求めなければならない条件の XNUMX つである「緊急性」とは何を意味するのかが述べられています。は、入札手続きをできるだけ早く完了し、入札対象工事の公共サービスの中断を回避するために、入札手続きをできるだけ早く完了することを目的としており、工事についても同様の条件を求めると述べた。タイムリーに完成し、建設技術の点で特別な特徴を持っていると主張されています。
この点に関して、判決は、問題の工事の完了時期を「1170」日と決定することは緊急条件に適合しないことを強調し、「被告政府が交渉手続きを通じて入札を行った理由を考慮すると、工事の期間は」と述べた。 1170日という異例の方法で入札に臨むことは有効だ」「理由にはならないと理解している」
「競争を確保することに公共の利益がある」
この点に関して、決定書では、適切な条件の下、期限までに可能な限り最善の方法でニーズに応えるために、公開性と競争を確保することが公共の利益のために必要であると述べられ、「交渉手続きは、 「法律第 4734 号第 21 条 b に規定される条件が満たされるという法的に有効な理由を提供しない限り、問題の入札は禁止される。」 「事件の執行には違法性がないと結論づけられたため、判決は行政裁判所がこの訴訟を却下したのは、合法的ではないと判断されたからだ。」
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