運輸・インフラ大臣のAdilKaraismailoğluは、投資における鉄道のシェアを33％から48％に増やし、2023年には鉄道投資のシェアを63％に増やすと述べた。インテリジェント鉄道輸送システムを設立したと述べたカライスマイロウル氏は、「全国で運用されている812キロメートルの都市鉄道システムのうち312キロメートルは、私たちの省によって作られた」と述べた。

運輸・インフラ大臣のAdilKaraismailoğluは、Railway-İşUnionConsultationMeetingに出席しました。 Karaismailoğluは、18月84日にトルコの歴史に別のメモが残されたことを強調し、次のように述べています。チャナッカレビクトリー107周年を記念して、1915年のチャナッカレ橋とチャナッカレ-マルカラ高速道路プロジェクトを発表しました。これは、先祖への敬意の表れとして、未来への贈り物として贈ったものです。これは単なる橋ではありません。ただの高速道路ではありません。私たちのプロジェクトでは、トラキア、マルマラ、北エーゲ海地域での国際輸送の統合も確実にしました。私たちは誇りと興奮の両方を持っています」と彼は言いました。

金曜日にトカット空港をオープンします

Karaismailoğluは、今週の金曜日にエルドアン大統領と一緒にトカット空港を開港するためにトカットに行くと述べ、次のように彼のスピーチを続けました。

「私たちは、別の新しい輸送プロジェクト、つまり、トカットと私たちの国にふさわしいサイズと品質の空港を稼働させることを楽しみにしています。全国の4の建設現場で、500万人にのぼる同僚と一緒に、国の愛情を込めて、これらをはじめとする多くの建設現場を肩を並べて建設し、700つずつサービスを提供しています。。私たちはさらに多くのことを計画しており、将来の子供たちにより強いトルコを残すために、将来について考え、計画しています。これらの目標に照らして、鉄道は常に道路を利用する人々の「鍵」として機能し、わが国の経済的および社会的生活に貴重な貢献をしてきました。この重要性にもかかわらず、私たちの国の鉄道の建設と修復は、共和国の最初の期間の後、残念ながら無視されました。私たちの鉄道はほとんど運命に任されており、私たちの国の可能性を正しく評価することができませんでした。しかし、私たちの政府の時代には、私たちはあなたの多大な努力とともに、私たちがふさわしいレベルに鉄道をもたらし続けています。合わせて、これらの努力が雇用と福祉として84万人の市民に戻ってきたことがわかります。」

鉄道への272億TLの投資

Karaismailoğluは、パンデミックの過程で鉄道輸送の重要性が再び明らかになり、鉄道の需要の増加を目撃したと述べ、それは修正されたと述べた。「私たちの国は、今日の世界的なロジスティクスの超大国になることを目標に、ヨーロッパと中国の間の中間回廊で発言権を持つという目標に近づいています」と、運輸大臣、Karaismailoğluは、輸送と通信内の鉄道に2003億リラを追加しましたAK党政権時代のトルコへの投資。Karaismailoğluは、投資が行われ、改革作業に署名したと述べた。

投資における鉄道のシェアを48％に増やしました

Karaismailoğlu運輸・インフラ大臣は、2003年に10万959キロメートルであった線路の全長が更新され、13万22千XNUMXキロメートルに増加したことを指摘し、行われた投資について次の情報を提供した。

「信号を送る線路の長さを183％増やしました。電気鉄道の路線長を188％延長しました。従来の路線の長さを11千590キロメートルに延長しました。イスタンブール-エスキシェヒル-アンカラ-コンヤ高速鉄道の後; 大統領の栄誉を受けて、200年8月2022日に、時速8kmまでの速度が可能なコンヤ-カラマン高速列車が運行されました。私たちは、私たちの国を世界で6番目、ヨーロッパで7番目のYHTオペレーター国にしました。今世紀のプロジェクトであるMarmarayを稼働させました。バクー・トビリシ・カルス鉄道を開通することで、アジアからヨーロッパへの途切れのない鉄道接続を実現しました。中国からヨーロッパへの最初の輸出貨物列車は2019年4月2020日にイスタンブールに到着し、マルマライを通過し、カプクレに向かう途中で続きました。トルコから中国への最初の輸出列車は、2020年34,5月2021日にイスタンブールを出発しました。 38年末までに、2003年の貨物輸送量は33万トンから48万トンに増加しました。 2023年には、投資における鉄道のシェアを63％からXNUMX％に増やしました。もちろん、私たちはそれに満足していません。 XNUMX年には鉄道投資のシェアをXNUMX％に増やす予定です。」

私たちは、アンカラ-イズミル高速列車路線のインフラストラクチャー作業で52％の物理的進歩を提供しました

Karaismailoğluは、全国の非常に重要なルートで作業を続けていることを説明し、Ankara-Sivas YHT線のインフラ建設工事で99％の物理的進歩を達成したと述べました。 Karaismailoğlu氏は、「プロジェクトが完了すると、Ankara-Sivas間の鉄道の移動時間は12時間から2時間に短縮されます」と述べています。さらに、Karaismailoğlu氏は次のように述べています。カイセリ高速鉄道。中央アナトリアの重要な貿易の中心地の1,5つであるカイセリも、YHTの動員からそのシェアを獲得しています。ご存知のように、アンカラ-イズミル高速鉄道は私たちのもう52つの重要なプロジェクトです。インフラストラクチャの作業で14％の物理的な進歩を達成しました。このプロジェクトでは、アンカラとイズミル間の鉄道の移動時間を3,5時間から525時間に短縮します。完成時には、年間約13,5万人の乗客と90万トンの貨物をXNUMXキロメートルの距離で輸送することを目指しています。建設工事が進行中 Halkalı-私たちのカプクレ高速鉄道プロジェクトは、ヨーロッパの接続を形成するシルク鉄道ルートの最も重要なリンクのXNUMXつでもあります。このプロジェクトでは、 Halkalı-カプクレ（エディルネ）間の乗客の移動時間は4時間から1時間20分に増加します。荷物運搬時間を6,5時間から2時間20分に短縮することを目指しています。」

コンヤとアダナの間で2時間20分に減少します

まだ建設に成功しているブルサ-イェニシェヒル-オスマネリ-バルケシル高速鉄道のインフラ工事で78％の進歩が達成されたことを強調し、カライスマイロウル運輸大臣は次のように述べています。 Karaman-Ulukışla高速鉄道工事の範囲内でインフラストラクチャの建設が行われます。開通に伴い、コンヤからアダナまでの約84時間の距離が6時間2分に短縮されます。また、全長20kmのAksaray-Ulukışla-Yenice高速鉄道プロジェクトの作業も開始しました。 192年までにMersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep高速鉄道の開通に向けて熱心に取り組んでいます。私たちが強調するもう2024つのプロジェクトは、ゲブゼ-ヤブズスルタンセリム橋-イスタンブール空港-です。Halkalı Çatalca高速鉄道プロジェクト…」と彼は評価しました。

ロジスティクスセンターの容量は13,6万トンに達しました

Karaismailoğlu運輸大臣は、鉄道貨物輸送におけるロジスティクスセンターの重要性を指摘し、Mersin（Yenice）およびKonya（Kayacık）ロジスティクスセンターに加えて、2021年に建設が完了したことによりKarsロジスティクスセンターが稼働したと述べました。 Karaismailoğluは、このように運営されているロジスティクスセンターの数が12に達し、その容量が13,6万トンに達したことを強調し、2021年にロジスティクスセンターから4,4万トンの輸送が行われたと述べました。「国際輸送のひとつであるバクー・トビリシ・カルス線を中心に、91％の増加を達成した」と語ったカライスマイロウル氏は、66％の増加があったと述べた。イラン線で、ヨーロッパ線の輸送で25パーセント。

312都市鉄道システムのキロメートルは私たちの省によって作られました

Karaismailoğluは、都市鉄道システムだけでなく、都市間貨物や旅客輸送においても世界クラスのプロジェクトにサービスを提供していることを指摘し、次の評価を行いました。

「29年2013月600日にオープンしたMarmarayを812億人の乗客が通過しました。さらに、全国で運用されている312キロメートルの都市鉄道システムのうち37,5キロメートルが、私たちの省によって建設されました。私たちの鉄道システムのインフラストラクチャーの作業も集中的に続けられています。 97キロメートルの長さのイスタンブール空港Eyüp-Kağıthane-Gayrettepeメトロラインの7,4パーセント。 95キロメートルのペンディック-タヴシャンテペ-サビハゴクセンメトロラインで4パーセント。アンカラAKM（M92）の6,2％-Gar-Kızılayメトロライン; 95キロメートルのバシャクシェヒル-パインアンドサクラ病院-カヤシェヒルメトロ線で31,4パーセント。長さXNUMXキロメートル、Küçükçekmece（Halkalı）-Başakşehir-Arnavutköy-IstanbulAirportMetro線で80％。 8,4キロメートルのBakırköy（IDO）-Bahçelievler-Güngören-Bağcılar（Kirazlı）地下鉄路線で67％。 15,4キロメートルのコジャエリ-ダリカサヒル-ゲブゼOSBメトロラインで41パーセント。 3,1キロメートルのコカエリ市立病院トラムラインで9パーセント。 6,7キロメートルのKayseriAnafartalar-CityHospital-Mobilyakent Tram Lineの60％。 6キロメートルのBursaEmek-YHT-Şehir病院のライトレールシステムラインでは、5％の進歩のレベルに達しました。さらに、都市鉄道システムラインで機能する車両の現地生産率は60％です。 2023年にはこの率を80％に引き上げることを目指しています。」

レースはサービスにおいて適切であり、それは私たちの人々にとって効率的な結果をもたらします

アディル・カライスマイロール運輸・インフラ大臣は、「レースは順調に進んでおり、国民にとって実り多い結果をもたらすだろう」と述べ、「我が国では、都市間貨物、旅客輸送、鉄道システムの時代を生き延びてきた。都市のために、私たちは技術の分野で多くの革命を一緒に行っています。どの分野でもそうですが、国産・国産を最後までサポートいたします。私たちはすべてのリソースを動員して料金を最大化します。鉄道で使用する機関車、ワゴン、およびすべての機器の製造において、4 世紀以上の経験と知識、および約 225 人の訓練を受けた労働力を持つ TÜRASAŞ の作業を加速させました。私たちは、新世代の機関車、ディーゼルおよび電車のセット、貨車および客車、鉄道システムの重要なサブコンポーネントにおいて、国際基準で独自のブランドを持つ製品で、業界をリードし、好まれるブランドになりたいと考えています。時速 2022 速の National High Speed Train Set プロジェクトの設計作業は 5000 年に完了し、主要コンポーネントの供給が開始されます。私たちの目標は次のとおりです。 E60 プロジェクトでは、電気幹線機関車製造の設計能力を獲得し、国産化率を 2022% に高めました。したがって、この分野におけるわが国の外国依存を減らします。 2026 年から 7 年までの戦略計画における戦略目標。私たちは、我が国のニーズ、世界的な部門別の発展、および起こりうる環境相互作用を考慮して決定しました。これらの目標に沿って、私たちは 24 時間 XNUMX 日体制で取り組んでいます。」

私たちはスマート鉄道輸送システムをインストールします

Karaismailoğluは、鉄道の通常路線の更新が完了したことを表明し、次のようにスピーチを続けました。

「新線や高速列車の運行にあたっては、環境への配慮を最重要視しています。鉄道の効率性、生産性、機動性を高めながら、環境へのダメージを軽減する取り組みを行っています。そのために「スマート鉄道交通システム」を構築しています。鉄道における再生可能エネルギー源による強力なエネルギーインフラの構築に引き続き取り組んでいます。この方向で、私たちは「エネルギー管理と気候変動行動計画」の準備を開始しました。私たちは行動計画で 4 つの主なテーマを特定しました。「鉄道のグリーン輸送」、「ゼロカーボンの未来」、「信頼できるエネルギー供給」... 10 ～ 35 年の中期で、鉄道で消費するエネルギーの XNUMX% を再生可能エネルギー源でまかなうことになります。安全、確実、迅速、環境に優しい方法で、鉄道をより良い場所に導きます。鉄道だけでなく、あらゆる交通手段や通信分野を一体的に考え、取り組みを進めています。特に、これらのモードをスマート交通システムと連携させることで、私たちの「道路の強さ」が加速します。」

私たちは労働協約で従業員をサポートします

Karaismailoğluは、鉄道への改革投資をさらに増やすことを指摘し、投資、雇用、生産、輸出、現在の黒字でトルコ経済を拡大するために取られた措置を断固として支持すると述べた。「この意味で、私たちが細心の注意を払って献身的に働くことを妨げるものは何もありませんでした」と運輸大臣のKaraismailoğluは言い、特にパンデミックの過程で取られた措置で、建設現場を常に開いたままにしたと言いました。このように、世界経済は2020年に3,1％縮小しましたが、Karaismailoğluはトルコが1,8％成長した2021番目の国であることを強調し、「私たちの国は第7,2四半期に21,7％、第7,8四半期に2021％です。 XNUMX年の第XNUMX四半期にはXNUMX％でした。XNUMX％増加し、前年の成功率はXNUMX倍になりました。すべての否定にもかかわらず、私たちはXNUMX年に共和国の輸出の歴史の記録を破りました。パンデミック後の我が国の対外貿易と成長への貢献は非常に大きいです。私たちは、団体交渉協定において、このすべての成長と発展のために一生懸命働く従業員を支援します。「私たちは、彼らがインフレによって押しつぶされないように最大限の努力をしている」と彼は言った。

Karaismailoğluは、45人以上の鉄道家族として、この国の建設、鉄道建設、トンネル建設、技術のためのパンデミックを含む多くのトラブルや危機にもかかわらず、模範的な作品に署名し、これからも署名すると述べました。電子システムの設置は中断されることなく継続されます。 Karaismailoğluは、トルコの輸送システムを、陸路、空路、鉄道、海路とともに統合的かつ調整された方法で管理していると述べ、次の評価を行いました。

「特に、これらのモードとスマート輸送システムとの調整は、私たちの「道路の強さ」を加速させます。これらの土地は、1071 年に重要であり、1915 年に戦略的に重要であったのと同様に、2023 年と 2071 年に世界の地理で重要かつ優先されるでしょう。わが国は、中国からロンドンまで伸びる歴史的なシルクロードの中回廊において、その重要性を高めてきました。すべての交通手段と同様に、私たちは鉄道においてもこの重要性と優先順位に従って仕事をしており、今後もそうしていきます。また、次のことも強調したいと思います。これらのプロジェクトの実現には、皆さんの多大な努力が大きく貢献しています。私たちの国も、私たちの努力の結果、肩を並べて流した汗、そして私たちの仕事を高く評価しています。

投資における鉄道のシェアは2023年に63％に増加します