運輸・インフラ大臣のAdilKaraismailoğluは、再開されたイスタンブール-テヘラン-イスラマバード（ITI）貨物列車が両国間の貿易の発展につながることを強調し、次のように述べています。中回廊と世界貿易の新しい軸であるアジア、鉄道でトルコに接続されているこの回廊は、アフガニスタンとパキスタンへの鉄道橋も確立しています。 したがって、イスラマバード-テヘラン-イスタンブル（ITI）貨物列車により、アジア南部の輸出業者に新しい鉄道回廊が提供され、インド、中国、アフガニスタン、イランの隣国であるパキスタンに到達します。世界で最も高い人口密度。 このようにして、我が国はアジアとヨーロッパの間の架け橋と物流拠点になるという目標に一歩近づくでしょう。」
運輸・インフラ大臣のAdilKaraismailoğluは、イスラマバード-テヘラン-イスタンブル（ITI）貨物列車の歓迎式典に出席しました。 Karaismailoğluは、アジアとヨーロッパの交差点にあるトルコは、昨日と同じように地政学的な位置を占め、シルクロードの地理における主要国の2021つであると述べました。 共和国の歴史上初めて、225年に1億ドルの輸出を記録し、世界の貿易量で10％を超えるシェアを獲得しました。 昨年、世界の商品貿易が33％増加したとき、私たちはなんとか輸出を20％増加させることができました。 エピデミック期にG2022諸国の中で最も回復の早い国の250つであるトルコのXNUMX年の輸出目標は、XNUMX億ドルです。 この目標に加えて、アジアとヨーロッパの間の急速に発展する商業関係はまた、私たちの地域の交通インフラの開発を必要とします。
トルコは国際鉄道コーダーの主要国になりました
Karaismailoğluは、過去19年間にトルコの輸送および通信インフラストラクチャに1兆145XNUMX億リラ以上を投資したことを強調し、特に国際回廊を作成することにより、大陸間で途切れることのない高品質の輸送インフラストラクチャを確立するために非常に真剣に取り組んでいると述べました。 Karaismailoğlu氏は、「私たちの省が実施した鉄道動員によって構築および実施された何百ものプロジェクトのおかげで、トルコは国際鉄道回廊の主要国になりました」と述べ、次のようにスピーチを続けました。
「私たちは鉄道網を12キロメートルに増やしました。 鉄道の効率と安全性を向上させるために、信号線の803％。 一方、電線を172％増やしました。 私たちの国を通り、極東の国々、特に中国をヨーロッパ大陸に接続するルートは、中回廊として知られています。 バクー・トビリシ・カルス鉄道が開通したおかげで、中国とヨーロッパ間の鉄道貨物輸送で中回廊を効果的に利用する機会が生まれました。 現在、180kmの中国-トルコトラックは12日で完成します。 また、年間12ブロックの列車の5％を、北線として知られる中国-ロシア（シベリア）を経由してトルコにシフトする取り組みを続けています。 中回廊とバクー・トビリシ・カルス航路から年間30ブロックの列車を運行し、中国とトルコ間の合計1.500日間のクルーズ時間を12日間に短縮することを目指しています。 このラインをより効率的かつ大容量で使用することにより、10億ドルの目標で輸出業者をサポートします。 全体的な開発を目標に強化したインフラストラクチャにより、250年までに中回廊のロジスティクスの超大国になることは間違いありません。」
2021年に鉄道で輸送された38.5万トンの貨物
2021年に鉄道で; 合計38,5万トンの貨物が輸送されたことを強調し、Karasmailoğlu運輸大臣は、特に国際貨物輸送において、昨年と比較して24％の増加を達成したと述べた。 Karaismailoğluは、BTKラインで98％の増加が最も高かったことを強調し、ヨーロッパのラインで20％の増加、イランのラインで15％の増加があったと述べました。 Karaismailoğlu運輸・インフラ大臣は、次のように述べています。 物流センターを設けることで、地域貨物輸送の取引量が多いトルコの可能性をさらに高めていきます。 運輸・物流マスタープランの調査範囲内で計画したプロジェクトにより、陸上輸送における鉄道のシェアをそもそも2023％から50％に増やすことを目指しました。 合計5kmの線路の建設工事を続けている」と語った。
カラマン-コンヤスピードトレインラインが土曜日に開通
土曜日にレジェップ・タイップ・エルドアン大統領の参加を得て、カラマン-コンヤ高速鉄道を開通すると述べたカライスマイロウルは、次のように続けました：
「アンカラ-イズミル、 Halkalı-Çerkezköy私たちの仕事は、Kapikule、Bursa-Yenişehir-Osmaneli、Mersin-Adana-Gaziantep、Karaman-Ulukışla、Aksaray-Ulukışla-Mersin-Yenice高速列車で継続されています。 また、アンカラ・カイセリ高速鉄道の入札工事も完了しております。 ゲブゼ-サビハギョクチェン空港-ヤブズスルタンセリム橋-イスタンブール空港-チャタルカ-Halkalı また、高速鉄道プロジェクトにも取り組んでいます。 実現し続けているプロジェクトで力を強化している私たちの鉄道セクターは、日々、旅客および貨物輸送におけるシェアを拡大しています。 トルコを物流拠点にするという私たちの目標への最も重要な投資のXNUMXつであるMarmarayBosphorus Tube CrossingとBaku-Tbilisi-Kars鉄道線のおかげで、鉄道貨物輸送は中国からヨーロッパへの広い後背地で増加しています。トルコからロシアへ。」
それはXNUMXつの国の間の貿易の発展につながるでしょう
イスラマバード-テヘラン-イスタンブール貨物列車は、パキスタン-イラン-トルコルートの産業家やビジネスマンに新しいオプションを提供すると述べ、カライスマイロウルは次のように述べています。パキスタン/イスラマバードで、彼は21日2021時間で、990キロメートルの線路、イランで2千603キロメートル、わが国で388キロメートルの線路を完成させました。 イスタンブール-テヘラン-イスラマバード（ITI）貨物列車は、5日かかるパキスタンとトルコ間の海上輸送と比較して時間とコストを節約し、両国間の貿易の発展につながります。 もちろん、これらの利点は私たちの競争力を高めます。 トルコからの帰りの列車が今も定期的に運行されていることを目指し、マルマライを横断することでヨーロッパとのつながりを提供することを目指しています。 さらに、981年12月21日にパキスタンを出発する35番目の列車の旅はトルコに続きます。 イスラマバード-テヘラン-イスタンブル貨物列車の再開に伴い、両国間の貿易における鉄道輸送のシェアは増加するでしょう。 わが国と鉄道行政、特に経済協力機構の協力により、イスラマバード-テヘラン-イスタンブル（ITI）線で再び運行が開始された貨物列車により、貨物の種類が増え続けています。 、輸送時間を短縮し、貨物を運びます。 世界貿易の新たな軸であるアジアとBTK鉄道と中回廊を鉄道で結ぶトルコは、この回廊でアフガニスタンとパキスタンへの鉄道橋を建設しています。 したがって、イスラマバード-テヘラン-イスタンブル（ITI）貨物列車により、アジア南部の輸出業者に新しい鉄道回廊が提供され、インド、中国、アフガニスタン、イランの隣国であるパキスタンに到達します。世界で最も高い人口密度。 このようにして、わが国はアジアとヨーロッパの間の架け橋と物流拠点になるという目標に一歩近づくでしょう。 航海の再開において、私たちの州、国際機関、および鉄道行政は多大な努力と支援を提供しました。」
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