イスタンブール-イズミル間のトラックによるCHP輸送

CHP副議長のAhmetAkınは、「道路の終わり、宮殿管理における値上げ」というテキストを使用して、TIRを使用してイスタンブールとイズミルの間で食品の輸送を行っています。 CHPのAkın氏は、次のように述べています。 一方、燃料費は平均で988リラから20千2リラに366％増加しました。 道路と燃料のコストだけが53日でこれだけ増加する場合、大型トラックとトラックの店主は何をすべきでしょうか。 AK党のルールでは、道路は終了しますが、値上げは終了しません。 輸送費の増加は、値上げとして市場の棚にも反映されている」と述べた。

CHP; 「道は終わります。 彼は今日の朝、「RaisesDon'tEnd」というテキストのTIRを使用して食品の輸送に出発しました。 イスタンブールとイズミルの間でCHP副議長のアフメト・アキンとウシャク副オズカン・ヤルムがトラックで行った輸送費は、高速道路と橋梁の料金と燃料の増加により、35月の初めからXNUMX％増加したと判断されました。価格。 CHPのAkın; 彼は、トラックとトラックの商人が経験した問題と、輸送コストの増加による棚の価格の上昇について、次の情報を提供しました。

送料の増加は棚の価格に反映されます

AKパーティー sözcü彼らは、トルコ全土で実施した価格統制により、棚の価格が下がることを期待しています。 しかし、運輸などの基礎産業のコストは日々上昇しています。 都市間の輸送コストは、棚の価格に直接影響します。 為替レートは下がっていますが、XNUMX月上旬から交通費は日々上昇しています。 交通費の増加はまた、バザール、市場、食料品の買い物で市民が購入する食品の増加を引き起こします。 言い換えれば、政府はそれ自体を除いてどこでも責任を求めているが、生活費を引き起こし、すべての部門でコストを増加させる燃料価格の上昇を無視している。

過去50日間で、電動化の53,5パーセントが増加しました。

9月の初め以来、ディーゼルのリットル価格は31リラと14セントから今日28リラと50セントに上昇しました。 言い換えれば、燃料価格はわずか53,5日間で890パーセント上昇しました。 2月の初めに、イスタンブールとイズミルの間の平均燃料価格は899リラでしたが、今日では平均9千66リラに上昇しました。 同様に、ガソリンのリットル価格は、14月初旬の4リラと50セントから、今日では46,2リラとXNUMXセントに上昇しました。 したがって、ガソリンは過去XNUMX日間で約XNUMX％増加しました。

高速道路と橋の料金が20パーセント増加

イスタンブールシリウリからイズミルボルノワへの輸送中に使用される高速道路と橋の料金も増加しました。 輸送ルートに沿って食品を輸送する5級TIR。 build-operate-transferの範囲内で、彼らは有料道路を使用することを余儀なくされています。 北マルマラ高速道路に架かるオスマンガーズ橋を利用してイスタンブール・イズミール高速道路を経由して目的地に到着したTIRの高速道路と橋の運賃は、988月初旬の20リラから2千366リラに約XNUMX増加した。パーセント。

燃料費と道路費のみが35パーセント増加しました

したがって、3月の初めには、イスタンブールとイズミルの間を輸送するTIRの燃料、高速道路、橋の費用だけが平均で878千5リラに達した。 今日、このコストは、連続したハイキングのために267リラに増加しました。 言い換えれば、燃料費、高速道路および道路の通行料のみが35,7％増加しました。 高速道路と燃料の料金に加えて、税金、メンテナンス、Bağ-Kurプレミアム料金、タイヤ価格が考慮され、増加は50％を超えています。