長い休憩の後、バンドゥルマ-ブルサ-イェニシェヒル-オスマネリ高水準鉄道線の工事が始まりました。 ブルサ副ムスタファ・エスギンは、オスマネリ地域で最初のトンネル建設の発掘が行われたと述べた。
バンドゥルマ-ブルサ-イェニシェヒル-オスマネリ高水準鉄道線には新たな開発があり、その基礎は9年前に敷設されましたが、ルートとプロジェクトの変更により今日まで完成することができませんでした。
ブルサからオスマネリまでのプロジェクトの一部は、2023年末までに完了する予定です。 その後バンドゥルマまで延長されるこの路線は、乗客だけでなく港湾接続を伴う貨物輸送にも使用されます。 Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli高水準鉄道線の基礎は、当時の副首相BülentArınç、労働社会安全保障大臣FarukÇelik、および大臣の参加を得て、BursaMudanya道路のBalatロケーションに2012年に敷設されました。運輸、海事および通信BinaliYıldırım。 しかし、過去9年間は、地震リスクによるルート変更、収用の問題、事業の再建などにより、工事を完了できなかった。
最後に、昨年の 201 月に、9 キロメートルのバンドゥルマ - ブルサ - イェニシェヒル - オスマネリの高水準鉄道路線の建設と電気機械システムの供給の入札が、運輸省インフラ投資総局によって行われました。 Kalyon İnşaat が 449 億 95 万リラの入札で落札しました。 入札の範囲内で、56 キロメートルのブルサ - バンドゥルマ線、50 キロメートルのブルサ - イェニシェヒル ライン、50 キロメートルのイェニシェヒル - オスマネリ ラインが行われた。 45 キロメートルのイェニシェヒル - オスマネリ線の工事を開始するために、Kalyon İnşaat は、イェニシェヒル Ebeköy 周辺の約 2 平方メートルのエリアで建設現場を開始しました。 このプロジェクトによると、ブルサはイェニシェヒルとオスマネリを経由して高速鉄道に接続され、ブルサ - ビレジク - アンカラ - イスタンブール間の途切れのない輸送を提供します。 このようにして、ブルサとアンカラの間の距離は 10 時間 30 分に短縮されます。 運輸インフラ省から入手した情報によると、プロジェクトのブルサ - オスマネリ区間では、年間 59 万人の乗客と XNUMX 万トン/年の貨物が輸送されると予想されています。
オスマネリトンネル建設で最初の掘削ヒット
トルコ世界の文化首都であるブルサと、欧州文化首都であるセルビアのノビサドで開催された会議で、イラスニュースエージェンシーの記者の質問に答える。 Mustafa Esgin、オスマネリ地域で最初にトンネル建設を掘りました。 最初の掘削は、作業開始時に非常に重要です。 この線上に13キロメートルのトンネルが建設されます。 外国ローンが大統領によって承認されたとき、プロセスは加速しました。 このプロジェクトは、政治的意志の共通の議題です。 私たちは、すべての代理人、州大統領、および大都市圏の市長とともに、すべての進展を追跡します。 資金調達の問題はありません。 プロジェクトはこれから非常に迅速に進行します。 高速列車の前に障害物はない」と語った。
Mustafa Esgin氏は、プロジェクトの範囲内で、貨物と列車の速度が200 km / hの乗客を運ぶことができる路線に取り組んでいると述べ、オスマネリとゲシットの間の区間が最初に完成すると述べました。 。
Esgin氏は、次のように述べています。「これは、ブルサをトルコの鉄道網に接続するための非常に重要な投資です。 ブルサは15億ドルの輸出の可能性がある州です。 今日、私たちはこの可能性を道路で世界市場に送ります。 鉄道と海で世界市場に参入します。 路線はバンドゥルマ港にも延長されます。 ゲムリクにも行列ができます。 入札完了。 クレジットの承認が完了しました。 このプロジェクトは9,5億リラの準備ができたローンで建設され、ブルサが共和国の歴史の中で単一の項目に受けた最も重要な投資でもあります。 できるだけ早く完成させようとしています。 ゲシットの高速鉄道駅が完成した後、市の鉄道システムを市立病院まで延長する」と述べた。
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