トルコ大国民議会計画予算委員会でプレゼンテーションを行ったアディル・カライスマイロール運輸・インフラ大臣は、「イスタンブールに新しい地下鉄2路線を導入します。 同氏は、「我々はアルトゥニザデ～チャムルツァ～ボスナ大通り地下鉄線とカズルチェシュメ～シルケジ鉄道システム、そして歩行者指向の新世代交通プロジェクトに取り組み始めた」と述べた。
カライスマイロール首相は、イスタンブールの別のプロジェクトであるキラズル～バシャクシェヒル線とバクルキョイ・イドドを直接接続するバクルキョイ（İDO）～バフチェリエヴラー～ギュンギョレン～バチュラル・キラズル地下鉄は物理的に60パーセント近く完成していると述べ、次のように述べた。 2022年末にこの路線を供用開始する予定です。」 私たちは、イスタンブール首都圏自治体から引き継いで昨年着工した、バシャクシェヒル～チャムおよびサクラ市立病院～カヤシェヒル地下鉄6,2キロメートルを18か月以内に完成させることを目指しています。 一方で、イスタンブールには新たに2つの地下鉄路線を追加します。 私たちは、アルトゥニザデ - チャムルツァ - ボスナ大通り地下鉄線、カズルチェシュメ - シルケジ鉄道システム、および歩行者指向の新世代交通プロジェクトに取り組み始めました。 私たちの省はまた、アンカラの都市交通問題を解決するために重要な措置を講じています。 このため、地下鉄の路線を拡張しています。 クズライ - チャヨル、バトゥケント - シンカン、アタテュルク文化センター - ケチオレンの地下鉄とバスケントレイの完成により、アンカラの鉄道網は 23,2 キロメートルから 100,3 キロメートルに延長されました。 アタテュルク文化センター～ガル～クズライ線は3,3キロメートルで、タンドアン～ケチオレン地下鉄を利用する人は、このプロジェクトが完成すれば直接クズライに行けるようになる。 当社は、約 85% の物理的実現を達成したこのラインを 2022 年の第 15,4 四半期に開設する予定です。 コジャエリ ゲブゼ サヒル - ダリツァ OSB 地下鉄は長さ 2022 キロメートルです。 TCDD駅 – ゲブゼOSB、2023年39月。 ダルツァ・サヒル – TCDD駅は7年6月に供用開始予定です。 私たちはコジャエリにトラム路線を建設中です。この路線は、市内を最初から最後まで東西方向にカバーし、市立病院と市内中心部を結びます。 このプロジェクトにより、既存の路面電車を利用する乗客が毎日 XNUMX 人増加すると予測しています。 また、中央アナトリアで最も発展した州の一つであるカイセリでも都市交通への投資を行っています。 カイセリ アナファルタラル - YHT トラム線は長さ XNUMX キロメートルです。 ブルサ・エメク・シェヒル病院鉄道システムの路線は XNUMX キロメートルです。 「既存のエメク駅からアラバヤタ駅駅までの鉄道システムの延長により、市内中心部から市立病院やYHT駅までの簡単で快適な交通手段が提供されます。」
Karaismailoğluは、イズバンがイズミルの誇りの源の189つであることに留意し、2010年以来毎日平均757万2022千人の乗客がイズバンを利用し、74億112万人の乗客が輸送されていると述べました。 「私たちは358年に完了する予定のガジレイプロジェクトでXNUMX％の進歩を遂げ、南東部の産業と経済で最も生産性の高い都市のXNUMXつであるガジアンテプの都市公共交通システムに貢献します」と述べています。 XNUMXキロメートルの長さのGAZİRAYプロジェクトが完了し、XNUMX日平均XNUMX万XNUMX千人が交通機関を利用しています。
Karaismailoğlu運輸大臣は、次のように述べています。 カヤックとコンヤの既存駅間の17,4キロメートルの区間を、4路線からの高速列車と、225路線からの郊外線と従来線を運行する目的で、2022線にしています。 セルチュクル駅とコンヤYHT駅へのアクセスを乗客に提供します。 コンヤのために私たちが作成したもう2023つのプロジェクトは、ネクメッティンエルバカン大学-メラム市鉄道システムラインです。 入札しました。 ローン契約の承認手続きをお待ちしております。 TÜRASAŞとの国内生産インフラ能力の開発を行っています。 トルコの鉄道システム部門では、鉄道車両の生産における機関車機関となることを目指して、同じ屋根の下に部門の利害関係者を集めることにより、強力な相乗効果を達成しました。 このように、私たちは鉄道システム部門で国家デザインの製品を開発し、これらの製品を世界市場に開放し、高いブランド価値をもたらします。 全国列車セットの製作経験をもとに、時速XNUMXkmで列車セットプロジェクトの研究を開始しました。 XNUMX年に試作品を完成させ、XNUMX年に量産を開始する予定です。 ディーゼル、電気自動車、鉄道整備車両、鉄道車両の近代化、列車制御管理システム、ワゴン、ディーゼルエンジンの生産を継続するとともに、国鉄車両の開発に関する研究開発も行っています。
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