フォードは、印象的な新しいデザイン、燃料効率の高い電動パワートレイン、高度な接続性と運転支援技術を備えた新しいフォードフォーカスを発表しました。これにより、運転体験がよりパーソナライズされた楽しいものになります。
フォードの「人を中心とした」デザイン哲学の新しい解釈により、より多くの自信と勇気がフォーカスの外部にもたらされ、チタン、ST-ライン、アクティブバージョンはより独特のアプローチで開発されました。 各バージョンは、独自のスタイリングの詳細と、独自の個性を表現する高度な技術的機能を提供します。 新しいフォードフォーカスは、拡張されたヴィニャーレパッケージで優れた豪華さと排他的なデザインの詳細を提供します。
新しいフォーカスは現在、フォードの次世代SYNC4テクノロジーをより多くの顧客に紹介しています。 SYNC 2は、セグメント13,2で最大の新しい4インチ水平デジタルディスプレイを搭載し、包括的な運転機能と快適機能を備えた使いやすさを実現するように設計された直感的なインターフェイスを備えています。
フォーカスで初めて導入された先進運転支援技術の中には、ブラインドスポットアシスト3があります。 後方から接近する車両の死角を監視することで、衝突の可能性を検知した場合、リバースステアリングを適用してドライバーに警告し、車線変更操作を阻止することができます。
新しいFocusは、省燃費のEcoBoostハイブリッド48ボルトエンジンと最大155PSのオートマチックトランスミッションを搭載しています。 XNUMX速デュアルクラッチパワーシフトオートマチックトランスミッションは、特に都市部でのストップアンドゴーの交通での運転を容易にすると同時に、ハイブリッドパワートレインの電動アシスト性能でフォーカスの馴染みのある運転の喜びに貢献します。
フォードはまた、新しいフォーカスのSW（ステーションワゴン）バージョンの積載量を1,653リットルに増やすことにより、実用性を向上させています4。 お客様からのフィードバックに応えて、新しいウェットエリア、お手入れが簡単なマットと側面、およびロードスペースをシンプルかつ効果的に整理するための垂直仕切りが提供されます。 実用的で広々としたXNUMXドアハッチバックのオプションもあります。
フォードはまた、フォードパフォーマンスによって開発された新しいフォーカスSTバージョンを導入しました。 スポーティな新しいエクステリアと合金ホイールのデザイン、見事なグリーンカラーのオプション、社内で開発された新しいパフォーマンスシートを備えた、Focus STのXNUMXドアとSWのオプションは、高性能のEcoBoostガソリンエンジンで引き続き提供されます。
よりモダンで、より新しく、より印象的なデザイン
新しいフードデザインはフロントの高さを増加させ、範囲全体でより大きな視覚的存在感を提供し、フォードの「青い楕円形」のバッジは拡大された上部グリルの中央に移動されます。
新しいLEDヘッドライトはすべての新しいフォーカスモデルに標準装備されていますが、統合されたフォグライトが含まれるようになり、下のラインをよりシンプルかつエレガントに設計できるようになりました。 したがって、目的に合った明確な光の署名が作成されます。 XNUMXドアモデルとSWモデルは、プレミアムな外観を実現するために、より暗いテールライトガラスを備えています。 一方、ハイエンドのLEDテールライトは、より暗い中央部分と人目を引く光のパターンを備えた新しいインテリアデザインを備えています。
新しいFocusバージョンはそれぞれ、独自のデザインの詳細を備えており、上部グリルとパネルのデザインは、その独自の個性を反映し、範囲全体でより差別化されています。 トレンドXとチタンシリーズには、明るいクロームフレームを備えた幅広のアッパーグリルがあり、その強力な水平バーと、ロワーグリルから上向きに湾曲したサイド開口部との調和が特徴です。 Titaniumシリーズには、上部グリルバーにホットスタンプされたクロム仕上げも含まれています。
フォードパフォーマンスにインスパイアされたST-Lineバージョンのスポーティなキャラクターは、幅の広い側面開口部に沿った光沢のある黒いハニカム表面とより深い下部グリルによって支えられた、独特のプロポーションの台形上部グリルを使用して提示されます。 ST-Lineモデルは、サイドパネル、リアディフューザー、隠しリアスポイラーも備えています。
冒険的なアクティブバージョンは、よりパワフルな外観のためにSUVデザインの詳細に触発されています。 幅の広いアッパーグリルは目立つ垂直線を特徴とし、より深いロアグリルと長いサイド開口部は車高の増加と黒いボディトリムを補完します。 新しいFocusに拡張されたVignaleパッケージが導入されたことで、Titanium、ST-Line、およびActiveモデルで豪華な機能を利用できるようになりました。 Vignaleバージョンは、トリムレベルとインテリアデザインの向上に加えて、ボディカラーの代わりに上部グリルとサイド開口部のサテン仕上げや特殊合金ホイールなどのオプションを備えています。 新しいフォーカスシリーズでは、XNUMXつの新しい合金ホイールデザインが提供されています。
電気性能：電力と燃料効率の組み合わせ
新しいフォーカスのより多様なパワートレインのラインナップには、20年以上にわたってフォーカスの魅力の重要な部分であり、効率、洗練されたスタイル、そして慣れ親しんだ運転の喜びを新たな高みに引き上げた電動オプションが含まれています。
より多くのFocusドライバーは、新しいFocusのEcoBoostハイブリッドエンジンの燃料効率とパフォーマンスの恩恵を受けることができるようになります。これは、WLTP燃料効率が5.2 l / 100 kmから始まり、CO117排出量が始まる2速Powershift自動変速機オプションの導入に続くものです。 XNUMXh / kmで。
デュアルクラッチパワーシフトトランスミッションは、XNUMXつのペダルでより簡単な運転体験を提供するだけでなく、中断のない加速を提供し、トリプルダウンシフト機能でスムーズかつ迅速なギアチェンジと迅速な追い越しを可能にします。 オートマチックトランスミッションは、「スポーツドライブモード」でよりスポーティな応答のために低いギアを利用します。 トランスミッションには、ST Lineバージョンのスポーティなステアリングギアも標準装備されているため、手動でギアを選択できます。
Powershiftオートマチックトランスミッションは、ハイブリッドエンジンを最適な回転数に保ち、自動スタートストップ機能を使用して12 km / h未満で走行できるようにすることで、燃料効率をサポートします。
新しいフォーカスの 125 ボルト マイルド ハイブリッド 155 リッター EcoBoost ハイブリッド パワートレインは、48 PS および 1.0 PS の出力オプションを備えており、5.1 速マニュアル トランスミッションにより 100 リッター/115 km から始まる WLTP 燃料効率と 2 g/km COXNUMX 排出量を実現します。 標準のオルタネーターをベルト駆動の統合スターター/ジェネレーター (BISG) に置き換えたハイブリッド パワートレインにより、ブレーキ時に通常失われるエネルギーが確実に回収され、特別なリチウムイオン バッテリー パックに蓄えられます。 BISG はエンジンとしても機能し、トルク ブーストを提供してパワートレインからの全体的なトルクを増加させ、同じギアでより調和のとれた加速を実現したり、エンジンに必要な仕事量を削減して燃費を向上させたりします。
新しいFocusは、125PSパワーオプションを備えたフォードの1.0リッターEcoBoostエンジンでも利用できます。 この5.1速マニュアルトランスミッションエンジンは、100 l / 116kmの燃料効率と2g / kmのCOXNUMX排出量（WLTP）を実現します。
新しいフォーカスには、ドライビングモードテクノロジーもあります。 このテクノロジーにより、ドライバーはアクセルペダルの応答を調整できるノーマル、スポーツ、エコモードから選択できます。また、電子アシストステアリング（EPAS）と、運転スタイルに適応できるオートマチックトランスミッションが含まれています。 アクティブバージョンは、グリップの低い状態での信頼性を高めるウェット/滑りやすいモードと、傷みやすい表面での加速を維持するのに役立つように設計された厚い雪/砂モードを提供します。
ニューフォードフォーカスでの生活を楽にするテクノロジー
新しいFocusは、フォードの最先端の快適性と運転技術をシームレスに統合して、快適で接続された運転体験を実現します。
新しいSYNC4コミュニケーションおよびエンターテインメントシステムは、高度な機械学習アルゴリズムを使用して、ドライバーの行動から学習し、時間の経過とともにより正確な推奨事項と検索結果を提供します。
SYNC 4は、新しい13,2インチの中央タッチスクリーンを搭載しています。 システムの直感的なインターフェースにより、ドライバーは数回タップするだけで、必要なアプリケーション、情報、または制御にアクセスできます。 新しいタッチスクリーンには、以前は物理的なボタンで操作されていた暖房や換気などの機能のコントロールも含まれています。 したがって、よりシンプルな外観のセンターコンソールデザインが登場します。 このシステムはAppleCarPlayおよびAndroidAutoTMとも互換性があり、ワイヤレス接続のおかげでスマートフォン機能とSYNC4のシームレスな統合を可能にします。
高度な照明技術には、車両が低速操作を検出したときに視認性を高めるために広いビームパターンをアクティブにするマニューバリングライト、および自動ハイビーム制御3と統合された標準のフルLEDヘッドライトが含まれます。上のシリーズには、次のものが含まれます。機能が含まれています。
アンチグレアハイビーム：フロントカメラを利用して対向車を検出し、他の道路利用者を眩惑させる可能性のある光線を遮断することで「眩しさのないエリア」を作成します。
カメラベースのダイナミックヘッドライト3：フロントカメラを活用し、視野を広げて道路を確認し、道路の曲がり角の内側を照らします
悪天候用ヘッドライト3; フロントワイパーが雨天時に作動するときの視認性を高めるためにビームパターンを変更します
交通標識に敏感なヘッドライト3; フロントカメラを使用して道路標識を検出し、ビームパターンを調整して、交差点の自転車や歩行者をよりよく見ます
新しいFocusは、ドライバーの自信を高め、運転を容易にするように設計された先進運転支援テクノロジーの包括的なスイートも強化します。
ブラインドスポットアシストは、後方から接近する車両のドライバーの死角を監視することにより、ブラインドスポット情報システムの機能を拡張します。 また、反対方向にステアリングすることで車両を危険から遠ざけ、ドライバーに警告し、衝突の可能性が検出されたときに車線変更を阻止します。 このシステムは、隣接する車線を20秒間に28回スキャンして、最大65メートル後方の車両を検出し、200 km / h〜XNUMX km / hの速度で動作します。
新しいジャンクションアシスタントは、レーダー付きのフォーカスのフロントカメラを使用して、平行車線で対向車と衝突した場合に前方の道路を監視します。 このシステムは、道路標示やその他の要素を必要とせずに、ヘッドライトをオンにした状態で夜間に動作できます。
Stop-GoやLaneAlignmentなどの機能を備えたAdaptiveCruise Control3は、交通ストレスの軽減に役立ちます。 アクティブブレーキを備えた衝突回避アシスト3は、ドライバーが車両、歩行者、サイクリストとの衝突を回避したり、衝撃を和らげたりするのに役立ちます。アクティブパークアシスト3は、ギアの選択、加速、ブレーキを可能にし、ボタンを押すだけで全自動駐車操作をアクティブにします。
新しいFocusモデルで提供されるRearPassenger Alertは、旅行の開始時に後部ドアが開いたときに後部座席を確認するようにドライバーに通知することで、ドライバーが子供やペットを車内に残さないようにします。
フォーカスSWはこれまで以上に実用的です
顧客のフィードバックに応えて、新しいフォーカスSWロードスペースに追加された革新的な機能は、ユーザーに実用性と利便性を提供します。
カーゴエリアは、以前はキャビンフロアマットとビニャーレ対応車両のフロアマットとしてのみ使用されていた高品質のカーペットで覆われています。 側面の追加メッシュは、移動中に荷物スペースを自由に移動できる小さなアイテムを保管するのに理想的な場所を提供し、ツインLEDライトは、暗い状況や薄暗い状況でより鮮明な照明を提供します。 カーゴエリアの調節可能なフロアは、中央にヒンジ構造を備えた90度の角度で所定の位置に折りたたむことができ、アイテムをより安全に所定の位置に保つためにXNUMXつの別々のエリアを作成します。
ローディングエリアにはウェットゾーンも含まれるようになりました。 このエリアの裏地付きの床は、ウェットスーツ、ダイビングスーツ、傘などのアイテムに対する耐水性を提供します。 防水ライナーはスペースから取り外して簡単に空にしたり掃除したりできます。床は折りたたんでトランクの他の部分から分離し、垂直の仕切りで分割してウェットゾーンとドライゾーンを作成できます。
新しいフォーカスSTも初めて導入されました
フォードはまた、ハッチバックとSWボディスタイルで利用可能な新しいフォーカスSTを導入し、フォードパフォーマンスによって開発された強力なEcoBoostガソリンとEcoBlueディーゼルエンジンを選択できます。
新しいFocusSTは、その高性能な特徴をさらに強調する大胆な外観を備えています。 詳細には、ハニカム形状の上部と下部のフロントグリル、広いサイド開口部、サイドパネル、下部ラインとリアルーフの空力的に最適化されたスポイラーが含まれます。 新しい18インチの合金ホイールが標準ですが、19インチのホイールはオプションです。
フォーカスSTの内部は、高レベルのサポートと快適さを提供するためにフォードパフォーマンスエンジニアによって開発された新しいパフォーマンスシートを備えています。 脊椎の主要な健康組織であるAktionGesunderRückeneV（AGR）（Healthy Backs Campaign）が座席を承認しました。 XNUMX方向に調整可能なランバーサポートを含むXNUMX方向のパワーシート調整は、ドライバーが理想的な運転位置を見つけるのに役立ち、標準のシートヒーターは快適さを向上させます。
新しいFocusSTに動力を供給するのは、2.3PSと280Nmのトルクを生成する420リッターEcoBoostガソリンエンジンであり、アンチラグテクノロジーを備えたツインスクロールターボチャージャーによってサポートされています。 標準のXNUMX速マニュアルトランスミッションは、レブマッチングテクノロジーを備えており、オプションで、Xパッケージを使用してよりスムーズで一貫性のあるダウンシフトを実現できます。 シフトレバー付きXNUMX速オートマチックトランスミッションのオプションもあります。
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