イズミル経済開発調整委員会の議長 Tunç Soyer彼は、イズミル都市自治体は、トルコで最も高い割合で投資した自治体であり、9,9 年間で 6 億リラの投資を行っていると述べました。ソイヤー市長は、26 つの別々のルートに対する XNUMX 億リラの鉄道システムへの投資の建設、入札、およびプロジェクトプロセスが継続中であると述べ、イズミールの交通に息を吹き込む作業も挙げました。

イズミル首都市長 Tunç Soyer オンラインで開催されたイズミル経済開発調整委員会 (İEKKK) の第 103 回会議に出席しました。ソイヤー大統領は、就任から2,5年半の活動と進行中のプロジェクトについて詳細なプレゼンテーションを行いました。 Soyer は、最初のクルーズ船が 5 年後の 3 年 2022 月 XNUMX 日にイズミールに到着すると述べました。

予算の42％が投資に投資されています

過去9,9年間に2020億リラを投資したイズミルメトロポリタン自治体は、42年の予算の14％を投資に割り当てていることを強調し、ソイヤー市長は次のように述べています。すごく高い。また、私たちはトルコへの投資が最も多い大都市圏であると言いたいと思います。」

「世界初」

会議で輸送、鉄道システム、インフラストラクチャへの投資についても声明を出したイズミル大都市圏市長 Tunç Soyer 2,5 億リラの投資を続けている Fahrettin Altay-Narlıdere Metro は、次の情報を提供しました。トンネルの掘削が終わりました。ステーションの生産は継続されます。中国を拠点とするアジアインフラストラクチャアンドインベストメントバンクがナルリデレメトロの建設のために提供した 82 万ユーロの融資は、国庫保証なしで、銀行が世界の自治体に提供した最初のインフラストラクチャリソースでした。

ブカメトロの建設を早急に開始します

ユチョル駅からドクズ・エイリュル大学、トゥナズテペ・キャンパス、チャムリクレまでの 13,5 キロメートルのブカ・メトロは無人運転サービスを提供し、イズミールの歴史における最大の投資の XNUMX つになると述べています。 Tunç Soyer「私たちが独自のリソースで構築するこのプロジェクトは、1億70万ユーロの価値があります。今日の数字では、約11億です。我々が独自のリソースで建設するブカ・メトロのために、メトロポリタンの財務保証なしで我々が提供した対外融資の総額は490億125万ユーロに達した。私たちは建設契約に行きました。入札手続きは続きます。 4 月に欧州銀行および復興開発銀行と締結した XNUMX 億 XNUMX 万ユーロの外国融資契約は、XNUMX 年間の財務保証および元本の返済なしで行われます。

「チグリ路面電車は速く動いています」

Soyer大統領は、IEKKKメンバーに、Karabağlar-Gaziemir、Otogar-Kemalpaşaメトロライン、およびÇiğliTramwayへの投資について通知しました。

「KarabağlarGaziemirメトロラインのプロジェクトはまもなく完了します。運輸インフラ省の承認後、建設入札に行きます。毎日372人の乗客を運ぶメトロラインは、ハルカピナル空港とアドナンメンデレス空港の間に建設されます。メンデレス、ガジエミル、空港、フェアイズミル、エスキイズミル、カラバグラール、エシュレフパシャ、ギュルセシュメ、テペチク、フードバザール、ハルカピナルのルートをたどります。メトロラインは、Sarnıç、ESBAŞ、Fuarİzmir、Kemeraltı、Food Bazaarなどの重要なビジネスセンターと、密集した住宅地を接続します。駅の数は24です。28キロメートルの長さのOtogar-Kemalpaşaメトロは19の駅で構成されています。 KemalpaşaとBornovaの間の工業地帯を接続します。ここでは、376日あたり3.5人の乗客を収容できると見込んでいます。チグリトラムの11キロの鉄道生産が完了しました。 4.5キロメートルの線の750キロメートルで発掘が完了しました。私たちは26億1万リラの投資で250台の路面電車の購入契約を締結しました。それは大きな投資です。チグリトラムには、車両を含めて合計2022億XNUMX億XNUMX万リラを費やします。私たちのトラム路線はXNUMX年の終わりに運行を開始します。」

「私たちは26億リラの鉄道システムへの投資を行っています」

Soyer大統領は、ÖrnekköyとNew Girneの間に5キロメートルの路面電車の路線を建設すると述べ、建設、プロジェクト、入札のプロセスが6つの別々の路線で継続している今日の数字で26億リラの鉄道システムに投資したと発表しました。ソイヤーは、次のように述べています。「イズミルを鉄の網で織ると言いました。私たちはこの主張を維持します。一度に364台のバスを購入しました。以前に購入した83台のバスと合わせて、451台の新しいバスがあります。私たちは500台のバスを買うと約束しました。私たちはこれのほとんどを行いました。私たちは100台の電気バスの購入に取り組んでいます」と彼は言いました。

「イズミルの交通は緩和されます」

ソイヤー市長は都市交通に命を吹き込みます。彼はまた、ブカオナト通りと都市間バスターミナルおよび環状道路との間の接続道路プロジェクトについて声明を発表しました。これは、幅7,1メートル、到着35、出発3、3車線の分割道路、深さ6キロメートルの二重管で構成されています。 2,5キロメートルのルートのトンネル。ソイヤー市長は、約1億ドルの予算で完了する巨額の投資の最初の段階にある高架橋と地下道の90％が完了したことを指摘し、トンネルと他の段階の入札プロセスは継続していると述べました。投資が完了すると、コナックからバス停までの交通量は45分から10分に短縮されます。

廃水処理プラントに関する情報を提供しました

イズミル首都市長 Tunç Soyer彼はまた、処理プラントで行われた作業についても話しました。 Soyer 氏は次のように述べています。これまでに建設され、年間 275 億 23 万立方メートルの廃水を処理する 67 の高度生物処理プラント、合計 3 の廃水処理プラントに加えて、2 つの処理プラントが建設中です。 7 施設のプロジェクト作業と 122 施設の建設の入札が進行中です。 Küçük Menderes のクリーンな流れのために、85 億 90 万リラを投資して、Torbalı 下水処理場の処理能力を増強しています。さらに、この施設は、流域の最大の汚染源である産業廃水も処理します。また、Küçük Menderes 川に影響を与えていることがわかっている Torbalı Ayrancılar Yazıbaşı 廃水処理施設の処理能力を増強しています。カラブルンモルドアン高度生物処理プラントは 34 ～ 35% 完成しています。投資額はXNUMX万TL。 Kemalpaşa Ulucak 廃水処理プラントの生産は継続しています。これは約XNUMX万リラだ」と語った。

「それは湾をきれいにするのに重要な役割を持っています」

ソイヤー市長は、雨水分離ラインの重要性に注意を向け、次のように述べています。「イズミルでは、雨水と排水路が分離されていません。これは、湾の清潔さに悪影響を及ぼします。これまでのところ、75キロメートル離れています。建設を開始するのに108キロメートルあります。 2022年の初めに、324キロメートルの線の分離が行われます。合計503キロメートルの水路分離により、湾に降り注ぐ雨水は、排水と混ざり合うことなくきれいに湾に流れ込みます。そして、それは処理プラントの能力を強制することはありません。」

「記録的なアスファルトと石畳がイズミルに敷設された時期」

イズミル首都市長 Tunç Soyerメトロポリタン自治体は、これまでに 940 億 3 万リラの投資で 830 万 345 万トンのホットアスファルトを敷設したことを強調しました。 6 億 320 万リラの投資で 5 万 264 千平方メートルの表面コーティングが行われたと述べたソイヤー氏は、これは幅 207 メートル、3 キロメートルの道路に相当すると述べた。 Soyer 氏は次のように述べています。記録的なアスファルトと石畳がイズミルに敷設された時期がありました。それにもかかわらず、生産道路や近隣間の道路には問題があります。私たちはこのすべてを知っていますが、予算の中でかなりの量の投資をこの分野に割り当て続けています。」

「アルサンカク駅前に地下道が建設されます」

大統領は、選挙公約の一つであるアルサンチャック駅前地下道計画をあきらめなかったと述べた。 Tunç Soyer 彼は次のように述べています。しかし、プロジェクトはついに出てきました。主な問題は、製造を開始したらすぐに市内の交通負荷を解決することです。また、新たなルートを開拓する必要性ももたらしました。代替ルートの設計により遅延が発生しましたが、実行します。そのプロジェクトと並行して別のプロジェクトを行う必要性を感じました。どちらのプロジェクトも現在完了中です。両方の工事入札を出すところまで来ました。私たちはそのプロジェクトを実行します。」

「イズミル警察と省も責任を負っています」

ヘッド Tunç Soyer彼はまた、都市交通についての評価も行いました。ソイヤー氏は、パンデミック前に市内で毎日 1 万人の乗客が輸送されていたことを思い出し、「徐々に増加しています。それは900-200-500千に向かって来ました。 600万人に達しました。人々はまだ公共交通機関に頼っていません。これらの人々はこの街を離れませんでした。彼らはこの街に住み続けています。新しい人が次々とやってきますが、誰もが自家用車で移動します。したがって、都市のインフラストラクチャーにおける輸送ネットワークに関する既存の問題は、さらに大きくなっています。多くのソリューションを生み出しています。しかし、治安部隊には、市内の交通の流れを緩和する責任もあります。運輸省も解決策を見つける責任を負わなければなりません。この責任は、イズミル大都市自治体または地区自治体に完全にあるわけではありません」と彼は言いました.

イズミルの6つの別々のルートで26億リラの鉄道システムへの投資が継続