トルコで生産された100％電気の新世代サービス車両TRAGGERは、FEVトルコのエンジニアによって開発されるスマートな車両機能で自律的になります。
工場、倉庫、空港、キャンパス、港などの地域で商品や人を輸送することを目的とし、大量生産が継続している車両は、ブルサハサナア組織工業地帯にあるトルコの新興企業TRAGGERの施設で生産されています。
TRAGGER車両の積載量は700kg、牽引能力は2トンです。 長さ17メートルのTRAGGERは、積載時に2.8％の傾斜を登ることができ、3.1メートルの回転円を持ち、高速と低速の220つの異なる速度モードで移動できます。 車両のバッテリーは、6Vの従来の主電源電流で100時間でXNUMX％充電されますが、バッテリーパックはクイックドロップ機能を備えており、すばやく交換できます。
信頼性が高く安定したインフラストラクチャ、動力伝達、サスペンション、ブレーキ、ステアリングシステムを備えた、自動運転車に完全に適したTRAGGER Proシリーズ車両には、FEVTurkeyによる必要なセンサーと人工知能コードを実行するコントロールユニットが装備されています。
TRAGGERによって設計され、ドライブバイワイヤサポートを備えたプロトタイプ車両の製造が、自律機能を提供するソフトウェアのインストールとテストのためにFEVトルコのエンジニアに提供されました。
エンジニアリング研究と無数のシナリオのシミュレーションの結果としてFEVトルコによって設計された最も適切なセンサーセット。 7つのLIDAR、1つのレーダー、1つのカメラで構成されています。 これらのセンサーにより、車両は周囲の環境を360度検出し、最大80メートルの移動物体を識別し、衝突の確率を計算できます。 高解像度カメラと人工知能ベースの画像処理アルゴリズムのおかげで、車線、歩行者、障害物を区別できるため、歩行者もいる交通環境で車両をより安全に移動できます。
FEVトルコスマートビークル部門マネージャーDr. Selim Yannier氏は、新しいテクノロジーによってモビリティが急速に変化しており、電化、自律性、接続性の要素が前面に出てきていると述べました。 彼は、この分野で多くのプロジェクトを積極的に管理しているFEVトルコチームの経験をTRAGGER車両で収集することで、研究開発の成果が加速することを強調しました。
この車両は、自律性だけでなく、運転支援システムのテストプラットフォームとしても使用できます。 高度な緊急ブレーキシステム（AEBS）、ストップゴーアシストアダプティブクルーズコントロール（ACCストップアンドゴー）、レーンキーピングアシスタント（LKA）、ブラインドエリア検出機能（BSD）、パークアシスト、FEVトルコが開発し、国内外に供給アシスタント（PA）や前方衝突警告システム（FCW）などの多くの高度なドライバーアシスタンスシステム（ADAS）が車両に取り付けられており、テストの準備ができています。 昨年3件の特許を取得したFEVトルコは、これらのテストのおかげでドライバーサポートシステムの安全性を高めるでしょう。
自動運転免許試験はビリシム渓谷で開催される予定です。 ソフトウェアインフラストラクチャとFEV設計の接続モジュールのおかげで、車両はインターネットネットワークを介して制御され、データはクラウド環境で収集されます。
FEVトルコゼネラルマネージャーDr. TanerGöçmez氏は、ローカルおよびグローバルの自動車メーカーは、自動車、バス、トラック、およびキャンパスの車両プロジェクト向けの自動運転機能をすでに開発しており、これらをTRAGGER車両に適用すると述べました。 博士Göçmez：「私たちは、国の技術力をさらに向上させるためのグローバルプロジェクトでの経験を基に実装および開発した、100％電気TRAGGER車両プロジェクトで輸送をより安全かつ簡単にしています。」 前記。
TRAGGERの共同創設者であるSaffetÇakmak氏は、次のように述べています。 スマートドライビングやバーチャルリアリティなどの要素を既存の車両に追加することで、2022年の輸出目標を拡大することを目指しています。」 フレーズを使用しました。
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