中国は数週間前、チベットで最初のYHTラインを開設した。 この路線では、列車は非常に高い場所を通過する必要があるため、貨車の乗客が吸う空気に追加の酸素が必要になります。 全長435キロメートルのチベット初のYHT鉄道路線が25年2021月8日から運行されている。 チベット自治区の首都ラッサと臨芝を結ぶこの路線は、高さ XNUMX メートルを超えるヒマラヤ山脈の狭い峡谷や渓谷に満ちた、荒々しくも見事に美しい自然環境を通ります。
復興と呼ばれるこれらの高速列車は、安全上の理由から時速350キロメートルのみで走行しているが、同路線のルートは困難であるため、通常の時速160キロメートルを大幅に下回っている。 この路線には XNUMX つの駅があり、列車は XNUMX 時間半で接続します。
このプロジェクトの実現により、チベット自治区とその他の地域との完全な統合が加速され、この地域の観光分野も発展するでしょう。 政府もこの点では非常に積極的で、ルート上の景観の完璧さを強調している。 たとえば、チベット高原南部のヤルン ツァンポ川渓谷には、多くの湖や滝があり、さまざまな伝統的な村の風景が広がっています。
130 年前に建設が始まったこの鉄道の建設は、自然に対する真の挑戦でした。 47万人以上の労働者が121本のトンネルを掘り、75本の橋を建設した。 これらすべてが全ルートの約 XNUMX パーセントを占めました。 一方、世界で最も幅が広く、最も高い橋であるザンムー橋も建設されました。
一方、ラッサ-臨志線は、世界で最も高いところにある電気鉄道路線の称号も持っています。 路線の5パーセントは標高100メートルの海峡を最高点とし、高さ90メートル以上の地点を通過している。 これらの高さでは、中国鉄道は貨車に酸素を供給し、酸素比率を 3% に固定する機構を設置しています。 この割合は海面での 23,6 パーセントよりも高くなります。 さらに、チベット高原の反射は非常に激しいため、窓には紫外線フィルターが装備されていました。 一方で、念のため21％電化線で運行する電車用の電動機関車もあります。
出典：中国国際ラジオ
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